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Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10893/1453

Título : Experimental analysis towards vehicular Ad-hoc networks
Autores: Aquino Santos, Razl
Alvarez Cárdenas, Omar
González Potes, Apolinar
Edwards, Arthur
Palabras clave : Características de propagación inalámbrica
Redes Ad-Hoc Vehiculares
Efecto Doppler
Propagación de señales en espacio libre
Pérdidas por trayectoria
Margen de operación del sistema
Fecha de publicación: 13-oct-2011
Resumen: Presentamos en este trabajo resultados de medición y análisis realizado sobre importantes características de modelos de propagación inalámbrica en Redes Ad-hoc Vehiculares (RAV) en autopistas: Efecto Doppler, propagación de las señales en espacio libre, pérdidas por trayectoria y el margen de operación del sistema. En este trabajo hemos considerado tarjetas inalámbricas 802.11b para la comunicación intervehicular. En el análisis analítico, se han usado dos modelos de propagación: modelos a pequeña y gran escala. Por un lado, de acuerdo a los modelos de gran escala, la máxima distancia entre el transmisor y el receptor es de 446 m., con un margen de operación del sistema (MOS) de 13 dB, el cual está sobre el mínimo margen recomendado. Por el otro lado, se ha encontrado con el resultado de modelos a pequeña escala, que el efecto Doppler no afecta la comunicación entre transmisor y receptor en altas velocidades. Finalmente, se ha realizado un experimento que permite validar los resultados obtenidos analíticamente en el escenario más adverso posible, que es cuando el transmisor y receptor viajan en direcciones opuestas. Con los resultados experimentales se ha concluido que es posible enviar un mínimo de 8 mensajes cuando las antenas del transmisor y receptor se montan al interior de los automóviles.
URI: http://hdl.handle.net/10893/1453
Aparece en las colecciones: Vol. 14 no. 1, 2006 / Energía y Computación

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