Escuela de Ingeniería Mecánica

URI permanente para esta colección

https://hdl.handle.net/10893/11064

Navegar

Examinando Escuela de Ingeniería Mecánica por Autor "Grupo de Investigación en Fatiga y Superficies (GIFS)"

Mostrando 1 - 2 de 2
  • Miniatura
    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis del comportamiento a la fatiga de un acero inoxidable martensítico térmico de nitruración y recubrimiento por HVOF.
    (Universidad del Valle, 2019) Coronado Marín, John Jairo; Rodríguez Pulecio, Sara Aída; Hernandez Rengifo, Erick; Grupo de Investigación en Fatiga y Superficies (GIFS)
    Actualmente en la industria de turbo-maquinaria se vienen utilizando estrategias para aumentar la resistencia a fatiga y para mitigar el desgaste erosivo por cavitación y por partícula dura de componentes mecánicos. En este proyecto se caracterizó el comportamiento a fatiga rotativa por flexión pura en agua de un acero usado en turbo maquinaria con dos tratamientos termoquímicos y un recubrimiento. Como sustrato se usó el acero inoxidable martensílico 13Cr -4 Ni equivalente al grado CA6NM de la norma ASTM A743. Se aplicaron tratamientos superficiales como: nitruración por plasma, nitrocarburación en baño de sales y recubrimientos de carburo de tungsteno (WC10Co4Cr) aplicado por rociado térmico.
  • Miniatura
    PublicaciónAcceso abierto
    Conexión soldada implementando costillas como refuerzo en viga doble t - columna circular compuesta.
    (Universidad del Valle, 2021-08-19) Gutiérrez, Albio; Ramírez Duque, Jose Luis; Ramírez, Cristhian; Areiza, Gilberto; Grupo de Investigación en Fatiga y Superficies (GIFS)
    Este trabajo presenta los resultados de investigación del comportamiento sísmico de una conexión de viga de acero doble T y columna de tubo relleno de hormigón mediante diafragmas, de acuerdo con las pautas de diseño dadas por las normas AISC 341-16 y AISC 358-16. Se presentan los resultados de un estudio experimental que involucra cargas cíclicas de acuerdo con los estándares FEMA 350 para estructuras resistentes a terremotos. Los modos de falla, desempeño histerético, degradación de resistencia y rigidez, clasificación de rigidez y disipación de energía de esta configuración se estimaron en detalle para investigar el comportamiento sísmico. Los resultados experimentales indican que la viga de acero de doble T y la conexión de la columna de tubo de acero rellena de hormigón con diafragmas exhibe grandes bucles histeréticos, desarrolla ductilidad y capacidad de disipación. Las capacidades de rotación cumplieron con los requisitos de diseño de ductilidad sismorresistente de acuerdo con la normativa vigente. De esta manera, la conexión propuesta es adecuada para ser utilizada en estructuras especiales de pórticos de momento ubicadas en áreas de alta amenaza sísmica. Este estudio experimental permite mejorar el proceso de diseño de este tipo de conexiones.