Examinando por Autor "Duque Arango, Diego"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Determinación de áreas de riesgo por deslizamientos en la comuna 20 del municipio de Cali, utilizando sistemas de información geográfica.
    (2011-10-13) Duque Arango, Diego
    El presente artículo describe el desarrollo y los resultados de un proyecto de investigación llevado a cabo por el ingeniero Andrés Vallejo, bajo la dirección del autor, cuyo propósito general fue aplicar un modelo que permitiera definir las áreas potenciales de deslizamientos de tierra en la comuna 20 del municipio de Cali, mediante la utilización de un sistema de información geográfica (SIG). En este estudio se trabajó con un nivel de precisión detallado (cartografía 1:1000 y 1:2000), empleando el método de análisis determinativo de riesgos por deslizamiento.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Diseño y evaluación de alternativas para la rehabilitación de los 5 primeros kilómetros de la vía Río Claro - Robles
    (Universidad del Valle, 2011) Arias Polentino, Mariela; Duque Arango, Diego
    Éste documento tiene como objetivo principal proponer un diseño adecuado para la rehabilitación de un pavimento ubicado sobre la vía Jamundí - Robles; el sector estudiado está compuesto por pavimento rígido, tiene una longitud de 5 Km y empieza en el puente de Río Claro. Con el fin de entender el comportamiento del pavimento existente y teniendo en cuenta que no se encontró información disponible acerca de éste, se realizaron distintos métodos de investigación tales como inspecciones visuales, apiques y estudios de laboratorio. La inspección visual de la vía se realizó teniendo en cuenta las recomendaciones dadas en el ''Manual para la inspección visual de pavimentos rígidos'', con este estudio se llegó a la conclusión de que solo un 14% de las losas que componen el tramo están en condiciones aceptables, el resto de ellas presentan un grado de deterioro muy alto. Los apiques realizados permitieron determinar que la estructura del pavimento existente está compuesta por una capa de relleno granular que tiene espesores que van desde los 30 a los 38 cm y por losas de concreto hidráulico que tienen un espesor de 17 cm, presentándose espesores un poco menores en sitios puntuales. Con el fin de caracterizar los materiales que componen las distintas capas de la estructura del pavimento, se hicieron ensayos de laboratorio a las muestras de suelo obtenidas de los apiques realizados, tales como límites de Atterberg, granulometría por tamizado y CBR. Mediante los resultados de estos ensayos se pudo determinar que el material granular ubicado debajo de las losas no cumple con los requisitos de los agregados para afirmados dados en las especificaciones actuales del INVIAS. Los volúmenes de tránsito se determinaron mediante tres aforos manuales, realizados con períodos de doce horas (6:00 am - 6:00 pm) cada uno. Con base en los resultados obtenidos de los diferentes métodos de investigación realizados, se llegó a la conclusión de que la mejor alternativa de rehabilitación es el retiro total de las losas, teniendo en cuenta esto, se propusieron dos alternativas: la primera consiste en colocación de una carpeta asfáltica, mientras que la segunda consiste en la colocación de losas de concreto, en ambas opciones se considera la conservación del material de relleno granular existente.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Estudio y análisis de la cimentación seleccionada en la intersección vial a desnivel de la carrera 8A con calle 70
    (Universidad del Valle, 2014) Avendaño Serna, Jhony Alonso; Duque Arango, Diego
    Las 21 Megaobras llevadas a cabo en Santiago de Cali son una solución para un problema de movilidad vial y espacio público generado por la falta de obras de este tipo en un periodo de más de 20 años. La intersección vial a desnivel de la carrera 8ª con calle 70 (Megaobra-10), es una obra que involucra un alto nivel de ingeniería, tanto por las condiciones naturales del lugar de ubicación (lecho del rio Cauca), como por la importancia debida al alto tráfico que circula por este importante sector de la ciudad. El objetivo de este proyecto es estudiar y analizar todos los procesos llevados a cabo para la selección de la cimentación de la intersección vial a desnivel de la carrera 8ª con calle 70, documentando toda la metodología empleada.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Influencia de la profundidad de muestreo dentro de la capa activa del suelo en propiedades de expansión en el sector norte de la ciudad de Cali
    (Universidad del Valle, 2025) Becerra Vinasco, Lina María; Diago Saa, Juan Pablo; Duque Arango, Diego; GRUPO DE INVESTIGACIÓN EN INGENIERÍA DE RECURSOS HÍDRICOS Y SUELOS
    La investigación analizó cómo la profundidad de muestreo afecta las propiedades de expansión de los suelos arcillosos en el norte de la ciudad de Cali, específicamente en el barrio Vipasa. Se llevaron a cabo seis perforaciones hasta una profundidad de 4 metros, recolectando dieciocho muestras representativas, las cuales fueron sometidas a pruebas de granulometría, límites de Atterberg, límite de contracción, gravedad específica y ensayos de expansión (Lambe y consolidómetro). Los resultados permitieron clasificar los suelos como arcillas de alta plasticidad (CH), con índices de plasticidad entre 40 % y 60 %, límites líquidos entre 59 % y 90 %, y límites de contracción que varían entre 9 % y 13 %. El análisis de la actividad del suelo evidenció un claro predominio de montmorillonita, mineral reconocido por su alta capacidad de absorción de agua y por generar variaciones volumétricas significativas. Esta característica explica las presiones de hinchamiento críticas encontradas, confirmando un alto potencial expansivo hasta los 4 metros de profundidad. A partir de los resultados obtenidos, se concluye que existe una relación entre la profundidad y la propiedad de expansión del suelo estudiado. Los estratos superiores reflejan la máxima intensidad de expansividad, mientras que los estratos más profundos presentan una disminución relativa. Este hecho refuerza la importancia de considerar la capa activa en su totalidad dentro de las investigaciones geotécnicas.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Procedimiento de ensayo para la determinación del coeficiente de fricción entre el neumático y la calzada de un pavimento
    (Universidad del Valle, 2011) Covaleda Pillimue, Juan Manuel; Flórez Domínguez, María Victoria; Duque Arango, Diego
    La Fricción en los pavimentos es un factor importante en la seguridad y diseño vial, por esta razón contar con nuevos dispositivos que faciliten la determinación de dicho coeficiente es importante. Este trabajo de grado contiene la descripción del Equipo para la Determinación del Coeficiente de Fricción (EDCF) y el procedimiento de ensayo utilizado. Como primer paso se definió un conjunto de vías en la Universidad del Valle, las cuales presentan distintas condiciones de diseño y características del pavimento, después se realizaron ensayos que permitieron medir el coeficiente de fricción en pavimentos flexibles en diferentes vías que conducen al Norte del Valle. Las mediciones obtenidas con el EDCF, y aplicadas en diferentes puntos a distancias establecidas según la vía en estudio, permitieron estimar un rango promedio y aceptable del coeficiente de fricción.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Sensitividad de suelos arcillosos en el oeste de Cali (sector la Luisa vía la Reforma)
    (Universidad del Valle, 2026) Ceballos Rosero, Marlon Santiago; Imbachi Muñoz, Elizabeth; Duque Arango, Diego
    Santiago de Cali (Valle del Cauca, Colombia), una ciudad en constante crecimiento, enfrenta diversos problemas debido a la composición geotécnica de su suelo, especialmente en el oeste, donde predominan suelos arcillosos derivados de rocas ígneas con alto contenido de hierro, lo que los hace susceptibles a cambios en su estructura. En este contexto, la sensitividad en suelos arcillosos se define como la pérdida de resistencia que se obtiene luego de remoldear la estructura interna de una arcilla sin remoldear, de esta manera, el índice de sensitividad es la relación entre la resistencia al corte del suelo natural y el mismo en condición remoldeada, este concepto está referido a suelos arcillosos, ya que cuanto más sensitivo sea un suelo este será más propenso a perder su capacidad a esfuerzos cortantes. Este estudio tiene como objetivo caracterizar la sensitividad de suelos arcillosos del oeste de Santiago de Cali (sector La Luisa). Aunque existen antecedentes sobre la sensitividad de suelos arcillosos, se carece de estudios específicos en la ciudad, lo que justifica la necesidad del presente proyecto de grado, que busca aportar datos relevantes para una mejor comprensión del comportamiento de estos suelos bajo condiciones de remoldeo. Para ello, se evaluará la resistencia al corte del suelo en estado remoldeado y sin remoldear, con el fin de determinar su índice de sensitividad, de manera que este parámetro sirva como un criterio adicional en los procesos de construcción para los ingenieros civiles.