Examinando por Autor "Pérez B., Juan F."

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    PublicaciónAcceso abierto
    Balances de energía y exergía del biodiesel de aceite de palma en un motor
    (2011-10-13) Agudelo Santamaría, John Ramiro; Agudelo Santamaría, Andrés Felipe; Pérez B., Juan F.
    Se realizaron análisis energéticos y exergéticos en un motor diésel de automoción funcionando con biodiésel de aceite de palma y sus mezclas con combustible diésel convencional. Los balances globales se obtuvieron midiendo en un banco de ensayos en condiciones estacionarias para régimen de giro constante con varios grados de carga y para grado de carga constante con varios regímenes de giro. Se determinó la variación en la distribución de la energía y exergía, la eficiencia de segunda ley y se evaluaron las prestaciones del motor para los diferentes puntos de operación. Se encontró que el tipo de combustible no afecta la distribución de la energía, exergía ni el rendimiento efectivo pero sí el rendimiento de segunda ley, el cual es ligeramente mayor con el combustible diésel. Las condiciones de funcionamiento, por su parte, tuvieron un efecto importante en el balance energético y las prestaciones. En contraste con los resultados del balance energético, los flujos exergéticos de las corrientes de gases de escape y de refrigerante fueron bajos, especialmente para este último. Este resultado es relevante de cara a la implementación de sistemas de cogeneración.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Caracterización de la combustión del biodiesel de aceite de palma en un motor diesel
    (2011-10-13) Agudelo Santamaría, John Ramiro; Agudelo Santamaría, Andrés Felipe; Pérez B., Juan F.
    En este trabajo se presenta un análisis experimental de la combustión de un motor diesel de inyección directa usando mezclas de combustible diesel convencional con biodiesel de aceite de palma al 5% y 20% en volumen. Se usa un modelo de diagnóstico de una zona para determinar parámetros característicos de la combustión tales como la presión y temperatura media máximas en cámara de combustión, tiempo de retraso, tasa de liberación de calor y duración de la combustión. Los combustibles se ensayan en estado estacionario en 5 modos de funcionamiento definidos por el régimen de giro y el par. La forma como varían los parámetros de combustión con el grado de carga no se vio afectada por el uso de las mezclas, las cuales presentan un proceso de combustión bastante similar al combustible convencional, aunque ligeramente más lento.