Examinando por Autor "Thomson, Peter"
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Publicación Acceso abierto Caracterización de la marcha humana cuando se presentan fenómenos de interacción humano-estructura (IHE).(2018-04-20) Gómez, Daniel; Thomson, Peter; García, José Jaimer; Cruz, Alejandro; Marmolejo, Mario; Chamorro, Ángela; Gómez, SantiagoLa investigación en la interacción humano-estructura (IHE) se ha intensificado en los últimos años. Esto se debe al desarrollo de materiales y tecnología de construcción que permiten edificar estructuras ligeras de alto desempeño.Publicación Acceso abierto Caracterización del comportamiento dinámico de la tribuna occidental del estadio Pascual Guerrero durante un concierto musical.(2011-10-13) Marulanda C., Johannio; Ortíz, Albert R.; Thomson, PeterDurante el concierto musical llevado a cabo el 27 de diciembre de 2006 en el estadio olímpico Pascual Guerrero de Cali, se monitoreó la respuesta dinámica de la tribuna occidental debido a la excitación del público. Seis acelerómetros fueron localizados en diferentes puntos sobre un pórtico de concreto reforzado realizando una adquisición continua de datos. Este artículo presenta las frecuencias observadas en la respuesta de la estructura debidas a la interacción público-estructura durante el evento musical en el estadio. El resultado significativo de la investigación es la clasificación de la respuesta dinámica de la estructura para los géneros musicales que no han sido considerados en similares investigaciones: salsa, merengue, vallenato y reguetón.Publicación Acceso abierto Caracterización del comportamiento estructural de perfiles metálicos postensados(Universidad del Valle, 2016) Mondragón Duque, Andrés; Cruz, Alejandro; Thomson, PeterCuando se presentan deficiencias en el servicio en estructuras metálicas existen diferentes alternativas de solución como es el aumento de la sección de los elementos estructurales, lo que genera que este procedimiento altere la geometría y genere incomodidad a los usuarios. Existe otra alternativa de solución como es utilizando el tensionamiento de perfiles metálicos el cual mejor el comportamiento estructural del elemento.Publicación Acceso abierto Comparación de tres transformadas para distribuciones tiempo-frecuencia por medio de su aplicación a registros de vibraciones ambientales.(2011-10-13) Marulanda, Johannio; Thomson, Peter; Tischer, HeleneLos estudios de vibraciones ambientales han demostrado ser eficaces para la identificación del comportamiento dinámico de edificaciones. Tradicionalmente, la transformada rápida de Fourier se ha usado para estimar el espectrograma, y así hallar la distribución tiempo-frecuencia de la señal, pero nuevas herramientas han demostrado ventajas ante este método. En este trabajo, se comparan el espectrograma ( basado en la transformada rápida de Fourier), la transformada de Choi-Williams y la distribución de seudo-frecuencias por medio de onduletas, aplicándolas a tres señales de vibraciones ambientales registradas en un edificio. Los resultados obtenidos con los tres métodos son similares, lo que valida su uso. Se observa una gran diferencia en la resolución de las imágenes y en el tiempo de procesamiento de los datos para cada caso. En cuanto a resolución, la transformada de Choi-Williams y la transformada de onduletas presentan una mejor opción que el espectrograma, lo que puede facilitar la identificación de modos de vibración poco espaciados. Por otro lado, el tiempo de cómputo para el espectrograma es mucho menor, lo que puede representar una ventaja al procesar una gran cantidad de datos.Publicación Acceso abierto Cuantificación de la incertidumbre en el comportamiento mecánico del acero y el concreto utilizado en la fabricación de elementos de concreto reforzado(Universidad del Valle, 2025) Orozco Henao, Juan Manuel; Ortiz, Albert R.; Thomson, Peter; GRUPO DE INVESTIGACIÓNEl presente proyecto tiene como objetivo cuantificar la incertidumbre en el comportamiento mecánico del acero y el concreto empleados en elementos de concreto reforzado ensayados en Colombia. Para ello, se ha desarrollado un marco te´orico que incluye los fundamentos de DIC (2D y 3D), calibración estéreo, el método Triangular Cosserat Point y los principios de la inferencia bayesiana. Se describen los métodos experimentales de obtención de deformaciones (galgas extensiométricas, LVDTs y DIC) y los procedimientos de análisis de datos basados en dos estrategias de cálculo de módulo de elasticidad (ASTM C–469 y método vectorial). El ajuste de los parámetros mecánicos se realizó mediante un enfoque bayesiano, empleando muestreo MCMC para estimar las distribuciones a posteriori del módulo de elasticidad y del ruido de medición. Asimismo, se presenta el montaje experimental seguido, sus fases principales y los recursos de laboratorio utilizados, así como la asesoría de los directores del proyecto. Los resultados y sus implicaciones para la práctica de la ingeniería civil en Colombia se discuten al final de este informe.Publicación Acceso abierto Desarrollo computacional de elementos planos para el Toolbox de elementos finitos FEM de matlab : FEM-e2D(Universidad del Valle, 2014) Bolaños Guerrero, Michel; Marulanda Casas, Johannio; Thomson, PeterPublicación Acceso abierto Desarrollo de una herramienta computacional para el análisis dinámico de estructuras con sistemas de control(Universidad del Valle, 2016) González Hurtado, Mateo; Thomson, Peter; RIASCOS GONZALEZ, CARLOS ANDRÉSLas vibraciones excesivas que producen las cargas dinámicas sobre estructuras civiles pueden producir daños en sus elementos e inconformidad en sus ocupantes. La limitación de estas vibraciones es un objetivo del diseño sismoresistente, con el cual se disminuye la vulnerabilidad de las edificaciones. Aunque en países como Japón y Estados Unidos se ha utilizado el control estructural como alternativa para la protección de estas estructuras, en Colombia aún no ha sido ampliamente aceptado. Las razones radican en el desconocimiento que se tiene sobre estas técnicas y en la desconfianza de sus ventajas estructurales. En este trabajo de grado se presenta el desarrollo de un software, con el cual se permite comparar el efecto de usar distintos sistemas de control para reducir la respuesta dinámica de una estructura plana porticada sujeta a excitaciones sísmicas. En el software se incluyen sistemas de control de masa sintonizada (TMD), fricción (FD), columna líquida sintonizada (TLCD), amortiguador semiactivo de columna líquida sintonizada (SATLCD) y de fricción variable (SAVFD). Esta herramienta será de gran utilidad no solo en el ámbito profesional para ingenieros que deseen analizar el comportamiento dinámico de estructuras con control, sino también en la academia para facilitar la comprensión de estas técnicas.Publicación Acceso abierto Desarrollo de vivienda de interés social con base en un sistema modular prefabricado de culmos de Guadua angustifolia.(Universidad del Valle, 2018) Silva Flórez, Héctor Fabio; García, José Jaime; Thomson, Peter; Villegas Villegas, Laura; Paz Muñoz, Dennis; Jiménez Dominguez, Jorge; Muñoz Zambrano, Jesús; Benitez Giraldo, Carolina; Marulanda, Mauricio; Grupo de investigación AMSESTRA; Grupo de investigación BIOMECÁNICA; Grupo de investigación G7Los alarmantes datos relacionados con el calentamiento global, el cual está asociado con altos consumos de energía por los procesos de construcción y transformación de materiales de construcción tradicionales como el concreto y el acero, han motivado la búsqueda de materiales sustentables, teniendo como protagonista especial a un vegetal de rápido crecimiento llamado Guadua. La Guadua angustifolia es una planta endémica de Colombia, Ecuador y Venezuela. Los guaduales sirven para mejorar los suelos, reducir la erosión y regular las aguas. Además, la energía invertida para utilizar la Guadua en construcción es significativamente menor que la requerida para producir materiales estructurales como el acero y el concreto. Se estima además que un aumento del uso de la Guadua en construcción tendería a reducir la tala de bosques, apreciaría el material y crearía incentivos para que los agricultores aumenten el área de los guaduales. La Guadua es un material reforzado con fibras longitudinales que es susceptible a fisuras longitudinales, en particular si se realizan agujeros pasantes en el material, tal como se hace en las conexiones tradicionales. Un factor que eleva los costos para construir con Guadua es el alto índice de intervención manual, en particular para la construcción de las uniones. Este proceso es dispendioso por la forma cilíndrica hueca de los culmos y las irregularidades geométricas que impiden la utilización de uniones normalizadas eficientes, como las usadas para conectar elementos sólidos de madera. Para promover el uso de Guadua en construcción, este proyecto tuvo como objetivo general desarrollar un sistema constructivo modular prefabricado para vivienda social. En desarrollo del proyecto se realizaron actividades teóricas y experimentales, y de investigación básica y aplicada.Publicación Acceso abierto Detección de patologías en vías pavimentadas : prototipo y protocolo para la captura de imágenes de la superficie del pavimento(Universidad del Valle, 2025) Acero Henao, Sergio David; Thomson, PeterEste trabajo se enfoca en el desarrollo de un sistema semiautomático de bajo costo para la adquisición de imágenes de la superficie del pavimento, con el objetivo de facilitar la evaluación de los daños en pavimentos asfalticos y mejorar la gestión de la infraestructura vial en Colombia. La red vial del país, administrada en su mayoría por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), enfrenta desafíos debido a los métodos tradicionales de inspección visual, los cuales son lentos, subjetivos y tediosos. Por lo tanto, se hace necesario implementar tecnologías que optimicen la recolección de información para el análisis de pavimentos. El sistema propuesto consiste en un prototipo móvil que integra una cámara ZED 2i y un módulo GPS, montados en una estructura compacta y adaptable a un vehículo. Este dispositivo permite la captura de imágenes de alta resolución, junto con la localización precisa de cada punto de la vía. En la fase de desarrollo, se implementaron algoritmos específicos para automatizar la adquisición y el procesamiento de las imágenes. Luego, se formuló un protocolo detallado para optimizar la captura, seleccionando los horarios adecuados para minimizar las sombras y maximizar la calidad de las imágenes. El sistema fue validado mediante pruebas experimentales en diversas condiciones, asegurando su robustez y fiabilidad. Finalmente, se comparó el método propuesto con las metodologías manuales tradicionales, evaluando el tiempo de adquisición de datos, costos, personal requerido y la precisión en la medición de daños. Los resultados muestran que el sistema desarrollado ofrece ventajas significativas en eficiencia, reducción de costos y objetividad en la evaluación de pavimentos. Esta contribución se enmarca en un proyecto de investigación doctoral titulado “Methodology for Diagnosing Damage in Colombian Flexible Pavement Roads Using Computer Vision and Machine Learning techniques”, orientado a mejorar los procesos de evaluación y diagnóstico de pavimentos, que se complementa con el desarrollo del sistema aquí presentado, siendo un paso significativo hacia la modernización de la evaluación de la infraestructura vial en Colombia.Publicación Acceso abierto Diseño, construcción y control de un simulador sísmico uniaxial tele-operable para modelos estructurales a pequeña escala.(2012-10-04) Coral, Horacio A.; Ramírez, José M.; Rosero, Esteban E.; Thomson, Peter; Gómez, Daniel; Marulanda, JohannioEste artículo presenta el diseño, construcción y control de un simulador sísmico uniaxial para modelos estructurales de pequeña escala. Inicialmente, el documento muestra el diseño de cada parte del simulador hasta llegar a la construcción de todo el prototipo. Luego, se halla un modelo matemático del simulador utilizando un procedimiento de identificación en el lazo de velocidad que se valida mediante respuesta en frecuencia. A partir del modelo identificado se diseñan los controladores de los lazos de velocidad y posición, que proveen al sistema el desempeño requerido. Finalmente, se presentan varias pruebas para la validación del simulador sísmico y se describe la interfaz de control remota desarrollada en Java®, que permite al usuario definir las señales de excitación, visualizar los registros obtenidos de la prueba y observar el video en línea desde Internet.Publicación Acceso abierto Efectos de la interacción humano estructura en las propiedades dinámicas de una tribuna.(2013-09-19) Ortiz, Albert R.; Gómez, Daniel; Thomson, PeterTradicionalmente en la ingeniería civil el efecto de las personas sobre las estructuras se ha considerado sólo como una carga adicional sin tener en cuenta que esta ocupación puede cambiar los parámetros dinámicos de la estructura. Estos hechos han despertado el interés en emular las características de la carga humana a través de la formulación de modelos dinámicos que interactúan con el sistema estructural y modifican sus propiedades dinámicas. Este artículo presenta la caracterización de los efectos producidos por cargas humanas en la frecuencia natural fundamental y la razón de amortiguamiento viscoso correspondiente de una estructura que fue construida para ser representativa en el modo y la frecuencia natural de la tribuna sur del Estadio Olímpico Pascual Guerrero de Cali (Colombia). Se realizaron ensayos de vibración forzada en la tribuna, tanto con ocupantes humanos en diferentes configuraciones y densidades de ocupación como con cargas muertas equivalentes. Los resultados muestran que para el caso de las cargas humanas, la frecuencia natural fundamental y la correspondiente razón de amortiguamiento de la estructura pueden variar hasta en 35% y 27% respectivamente, en relación con los valores de la estructura con cargas muertas equivalentes.Publicación Acceso abierto Efectos de las propiedades dinámicas verticales de estructuras civiles en la interacción humano-estructura pasiva(Universidad del Valle, 2025) Calderón Ortiz, Lizeth Viviana; Thomson, PeterEl presente trabajo de grado investiga cómo la variación de las propiedades dinámicas verticales de estructuras civiles influye en la Interacción Humano-Estructura en estado pasivo. Tradicionalmente, el análisis de la interacción se ha enfocado en efectos derivados de actividades como caminar o saltar; sin embargo, este estudio se centra en el impacto que genera la mera presencia estática de ocupantes, quienes al actuar como sistemas masa-resorte-amortiguador modifican parámetros esenciales como la rigidez, el amortiguamiento y la frecuencia natural de la estructura. La investigación se fundamenta en una exhaustiva revisión bibliográfica y en el análisis de normativas vigentes (por ejemplo, NSR-10), que en muchos casos no contemplan de forma precisa la influencia de la ocupación humana pasiva. Para abordar esta brecha, se realizaron dos campañas experimentales: una con sujetos en estado pasivo y otra utilizando masas inertes, permitiendo comparar y validar las diferencias en la respuesta estructural. Además, se desarrollaron modelos numéricos en espacio de estados y se implementó una simulación híbrida en tiempo real (SHTR) mediante Simulink, lo que facilitó la evaluación precisa de la dinámica del sistema acoplado. Los resultados obtenidos aportan información clave para el diseño y análisis de infra- estructuras modernas, al sugerir criterios más exactos que consideren la influencia de la ocupación pasiva, mejorando así la seguridad, estabilidad y confort de las estructuras civiles.Publicación Acceso abierto Evaluación de modelos de interacción humano-estructura y estrategias de control estructural a través de un problema de referencia(Universidad del Valle, 2019) Gómez Molina, Santiago; Thomson, Peter; Marulanda Casas, JohannioEn los últimos años se han reportado numerosos casos de puentes peatonales que presentan problemas de vibración excesiva inducida por las actividades humanas. Algunas de las causas son: mayor flexibilidad estructural, menor peso propio y el uso de grandes luces entre sus apoyos. Como resultado, la evaluación de la capacidad de servicio o serviciabilidad de vibraciones se ha convertido en un tema de gran interés científico y técnico, debido a la necesidad de garantizar la comodidad de los usuarios de los puentes peatonales. La precisión de la evaluación de la serviciabilidad de vibraciones de estas estructuras requiere una visión detallada del comportamiento estructural bajo las cargas dinámicas inducidas por personas, sin embargo, los modelos para representar dichas cargas aún se encuentran en desarrollo. El mejoramiento y desarrollo de modelos más precisos dependen, en gran medida, de la disponibilidad de datos experimentales para su validación. En este documento se presenta una descripción detallada de los efectos dinámicos inducidos por la caminata de una persona en un puente peatonal, a partir de un extenso conjunto de registros experimentales de vibración de más de 100 personas. La estructura de referencia (UV HSI Footbridge Testbed) consiste en un puente peatonal de 12.0 m de longitud y 1.2 m de ancho. Se presenta un análisis estadístico de la influencia del peatón en la respuesta de la estructura. Con base en los registros experimentales, se propone un problema de referencia para evaluar el desempeño de los modelos de interacción humano-estructura, que contempla la influencia de una persona en un puente peatonal, en la dirección vertical. Se analizaron dos tipos de modelos para representar las cargas inducidas por personas: fuerza móvil (FM) y sistema masa-resorte-amortiguador (SMD, , de sus siglas en inglés ¿Spring-Mass-Damper¿) móvil de un grado de libertad (MSMD). Para cada tipo de modelo se evaluó una representación tradicional (pulso continúo) y una variación que considera la longitud de paso en su formulación (pulso discreto). Los modelos que tienen en cuenta las variaciones de las propiedades dinámicas del sistema humano-estructura presentan un mejor desempeño que los que simplifican la acción del peatón como una carga externa. Finalmente, se propone una métrica para evaluar el desempeño de estrategias de control, enfocadas a la mitigación de las vibraciones inducidas por personas. Se analizaron dos sistemas de control, uno pasivo y uno semiactivo. El sistema de control semiactivo logró mayores reducciones que el pasivo y un buen desempeño en todo el rango frecuencias de paso del peatón. El desempeño de los modelos de control estructural está sujeto al desempeño del modelo de IHE empleado para simular la acción del peatónPublicación Acceso abierto Evaluación de una estructura aislada con control pasivo magnético(Universidad del Valle, 2017) Botache Yela, Jeisson David; Thomson, PeterEn el presente proyecto se diseñó, construyó y caracterizó un sistema de control pasivo tipo aislamiento, el cual afecta de manera considerable el comportamiento de la estructura. El sistema de control construido se divide en cuatro partes: dispositivo de aislamiento, dispositivo de rigidez magnético, dispositivo de amortiguamiento magnético y bases superior e inferior. Dichos dispositivos se acoplan a las bases para formar el sistema de control, el cual se comporta de manera independiente como un sistema de un grado de libertad. El dispositivo de rigidez se compone de imanes en estado de repulsión y el dispositivo de amortiguación utiliza frenos tipo Eddy. Se realizaron comparaciones entre las respuestas de la estructura Benchmark con y sin sistema de control. El sistema de control logró disminuir más del 90% de las aceleraciones máximas en la estructura con una carga excitante tipo barrido.Publicación Acceso abierto Evaluación numérica del comportamiento sísmico de edificaciones de muros delgados de concreto reforzado representativas del diseño y construcción en Colombia.(Universidad del Valle, 2021-04-23) Areiza Palma, Gilberto; Marulanda Casas, Johannio; Thomson, Peter; Cruz Escobar, Alejandro; Grupo de investigación en ingenierías sísmica, eólica, geotécnica y estructural (G-7)El sistema constructivo de muros delgados de concreto reforzado (MDCR) es uno de los más utilizados actualmente en Colombia y Latino américa. Esto se debe a que la forma en que ha sido diseñado demanda menor cantidad de mano de obra, de materiales y reduce el tiempo de ejecución respecto de los sistemas constructivos tradicionales. Lo anterior se traduce en menores costos, y ocasiona que las constructoras opten por este tipo de proyectos. La práctica profesional ha impulsado el uso de MDCR con ausencia de elementos de borde y el uso de una sola capa de malla electrosoldada como refuerzo en el alma, y sólo en algunos casos con barras adicionales de acero dúctil en los extremos de los muros. Investigaciones sobre el comportamiento de los muros de concreto reforzado, han puesto en evidencia que el sistema de MDCR puede presentar un desempeño limitado ante demandas sísmicas importantes.Publicación Acceso abierto Evaluation of the structural reliability of a grandstand subjected to anthropic loads(Universidad del Valle, 2016-01-19) Millán Yusti, Diana C.; Thomson, Peter; Marulanda, Johannio(Eng) The presence of crowds in soccer stadia produce dynamic loads which can in turn induce changes to the dynamic properties of the structural system and cause vibrations that exceed admissible comfort levels. The South Grandstand of the Pascual Guerrero Olympic Stadium in Cali, Colombia, has been the traditional stand for the rowdiest groups of fans during the soccer season, making it ideal for studies on human-structure interaction and structural reliability. This paper describes the analysis of the structural reliability of the grandstand using serviceability limit states recommended in international standards,. The methodology included the characterization of the dynamic response of the structure during several soccer matches, the formulation of the load functions for people jumping, simulations of the location of spectators in the stand using fuzzy logic and the incorporation of this information in a finite element model that was updated with experimental results. Structural reliability indexes were obtained for the response of the grandstand to anthropic loads.Publicación Acceso abierto Identificación de daño en un puente peatonal por medio de redes neuronales(Universidad del Valle, 2018) Martínez Rojas, Alba Ruth; Marulanda Casas, Johannio; Thomson, PeterEl presente trabajo desarrolla y aplica dos modelos de redes neuronales artificiales para la identificación de daño estructural en el puente peatonal construido por el grupo de investigación G7, a partir de una identificación modal y pruebas experimentales previas y externas a este trabajo. El primer modelo es una red de tipo Perceptrón multicapa, la cual es una de las redes más utilizadas en el medio y se caracteriza por tener un aprendizaje supervisado y por usar funciones sigmoideas; y el segundo modelo es una red de Base Radial, que se diferencia de la anterior en que está compuesta por una sola capa oculta y por funciones gaussianas. En primer lugar, se realizó un análisis de sensibilidad con la información conocida de la estructura y se probaron diferentes tipos de procesamiento para obtener distintas entradas en la red neuronal. Este procesamiento se realizó tanto para el caso sano como para los casos con daño, los cuales se simularon quitando elementos en diferentes tramos de la cercha, es decir, variando la rigidez de la estructura y la masa. En el entrenamiento se utilizaron diferentes algoritmos para Perceptrón multicapa, pero finalmente se escogió Levenberg Marquardt, mientras que la red de Base Radial utiliza un método de aprendizaje híbrido por defecto. Para la validación analítica se utilizó un modelo numérico en SAP2000 del puente (ajustado previamente); el procesamiento de las señales de respuesta del puente y el entrenamiento de las redes se realizó en MATLAB. Finalmente, se obtuvieron mejores resultados con el Perceptrón multicapa, observando que la red es capaz de predecir el daño.Publicación Acceso abierto Implementación de un sistema estéreo de correlación digital de imágenes para medición de campos de desplazamiento en 3d a bajo costo(Universidad del Valle, 2023) Suárez Agudelo, Sebastián; Thomson, PeterLa aplicación de la técnica de correlación digital de imágenes (DIC) provee mediciones del desplazamiento en elementos estructurales y no estructurales sometidos a diferentes tipos de carga. Esta técnica permite el uso de equipos y configuraciones más simples que las planteadas en los sistemas tradicionales de medición (p.e., medición con LVDTs, potenciómetros, etc.), los cuales requieren gran cantidad de conexiones, complejos sistemas de adquisición, y se limitan a dar información en unos cuantos puntos y solo en la dirección de medición del sensor. Adicionalmente, los sistemas comerciales de DIC, compuestos por software y hardware, presentan un costo elevado que los hace inviables para ser utilizados en algunos laboratorios de investigación. De acuerdo con esto, se implementó esta técnica con un sistema de bajo costo, compuesto por dos cámaras DSLR de buena resolución, una estructura adecuada para el soporte de las cámaras, un buen sistema de iluminación, un sistema de adquisición para realizar la captura automática de las imágenes, y un software libre de procesamiento, permitiendo obtener campos tridimensionales de desplazamiento. En este trabajo de grado se presenta la implementación y la validación de un sistema de bajo costo para la medición de campos de desplazamiento en 2 y 3 dimensiones. En ensayos desarrollados sobre elementos estructurales, se encontró que el sistema propuesto, unido al procesamiento con un software libre (NCORR, DuoDIC), resulta ser versátil y provee mediciones confiables, además de brindar un panorama completo de la evolución de los estados del daño de las probetas.Publicación Acceso abierto Implementación de un sistema para la evaluación del efecto de sitio del suelo del edificio 350(Universidad del Valle, 2017) Gallo Rivera, Leonardo; Cruz Escobar, Alejandro; Thomson, PeterProcesos tales como la consolidación o licuación producidos por sismos y/o construcciones de gran escala pueden provocar variaciones en las propiedades físicas y geomorfológicas de los depósitos de suelo a través del tiempo, afectando su respuesta dinámica y la de las estructuras sobre él. Por esto, se implementó un sistema de instrumentación en el suelo del edificio 350 de la Universidad del Valle (Cali - Colombia), utilizando sismómetros tipo triaxial de superficie y profundidad. Este sistema fue validado a través de ensayos controlados en laboratorio, para luego ser instalado y realizar mediciones dinámicas de vibraciones ambientales durante diez horas. A través de los métodos de estimación de efectos de sitio Standard Spectral Ratio ¿ SSR y Horizontal to Vertical Spectral Ratio ¿ HVSR, se logró identificar la frecuencia fundamental del suelo del edificio 350, comprendida entre 0.92 Hz y 1.80 Hz (según cada método), valores consistentes con la frecuencia fundamental esperada para esta zona según la microzonificación sísmica de la ciudad. De igual manera, se identifica el factor de amplificación asociado a cada frecuencia fundamental siendo diferente para cada método de análisis.Publicación Acceso abierto Incertidumbre paramétrica en modelos dinámicos de estructuras civiles(2011-10-13) Thomson, Peter; Moreno, Claudia P.El análisis dinámico es un procedimiento esencial para diseñar una estructura sujeta a cargas dinámicas. Su objetivo es determinar la respuesta estructural e interpretar los resultados teóricos para obtener un diseño adecuado para la estructura. Sin embargo, la existencia de incertidumbres asociadas a parámetros geométricos, propiedades de materiales y dinámica no modelada, que afectan la respuesta dinámica de la estructura, actualmente no son consideradas en los modelos estructurales. Aunque se han desarrollado diferentes herramientas para el tratamiento de incertidumbre en sistemas, la incertidumbre estructurada resulta idónea para ser incorporada en modelos estructurales debido a que permite modelar las variaciones tanto en parámetros físicos como en la dinámica no considerada en los sistemas dinámicos. Este trabajo presenta una descripción de incertidumbre paramétrica para un modelo de tribuna metálica construido en la Escuela de Ingeniería Civil y Geomática de la Universidad del Valle. Los resultados muestran que el modelo analítico con incertidumbre es capaz de representar un conjunto de modelos identificados a partir de ensayos de vibración forzada mediante la variación de los parámetros de masa y amortiguamiento