Examinando por Materia "Aceites usados"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Estudio del efecto del aceite de motor usado, en la resistencia a corte y CBR de los suelos finos (MH) en la ciudad de Cali
    (Universidad del Valle, 2018) Moncayo Basante, Jaime Daniel; Galván Ceballos, Manolo
    La presente investigación tiene como objetivo profundizar en el análisis de propiedades que infieren en la resistencia mecánica de un suelo típico de la ciudad de Cali, y así mismo observar la variación de su comportamiento cuando este suelo es sometido bajo el efecto de diferentes cantidades de aceite de motor usado (AMU). Para el desarrollo de este proyecto, en primera instancia se adquirió un suelo que tuviese una clasificación de un suelo típico de subrasante en la ciudad de Cali, según el ¿Sistema Unificado de Clasificación de Suelos¿ (USCS) Limo de alta plasticidad (MH) para esto se realizó la curva granulométrica y se evalúa el índice de plasticidad del suelo. Después mediante el ensayo de CBR se obtiene de manera indirecta el módulo de resiliencia Mr; posteriormente mediante el ensayo de consolidación se halla de manera indirecta la permeabilidad k y en última instancia se realizan ensayos de corte directo para encontrar la cohesión efectiva C¿ y ángulo de fricción interna efectivo ¿¿. Para el suelo en estado natural y bajo la acción de diferentes cantidades de AMU (4%, 8%, 12% y 16%) Dosificación hecha respecto al peso seco. Al final no se logró obtener una relación directamente proporcional en cuanto a CBR y ensayos de corte directo, pero, se puede apreciar que el comportamiento mecánico de dicho suelo cambia al estar en contacto con el AMU y se estimaron fórmulas a partir de la aproximación de gráficas, con el fin de relacionar la variación de estas propiedades respecto al cambio de la cantidad de AMU; en cuanto a permeabilidad, no presenta una variación significativa.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Evaluación de la tecnología de ultrafiltración para el tratamiento de aceite de palma (elaeis guineensis) usado en fritura
    (Universidad del Valle, 2011) Bernal López, Catalina; Guevara Guerrero, Beatriz; Rodríguez-Stouvenel, Aida
    Diversas técnicas de separación han sido aplicadas en la tecnología de alimentos para la recuperación de aceites. Una de las restricciones de los procesos convencionales de separación es que se limitan a capturar las partículas de mayor tamaño, lo que sugiere que partículas de tamaños reducidos seguirán presentes en el aceite de fritura, reduciendo su calidad como materia prima para su aprovechamiento en diferentes procesos. Esto plantea la necesidad de la aplicación de técnicas más avanzadas de separación tal como la técnica de ultrafiltración (UF), para la posterior remoción de aquellas partículas con un tamaño medio 0.1 – 0.001 μm. Esta técnica ofrece ventajas tecnológicas y ambientales relacionadas con bajos requerimientos de energía haciéndola una tecnología atractiva que permite realizar procesos de separación a bajas temperaturas, para evitar alteraciones térmicas, oxidativas o hidrolíticas que aceleran el deterioro de los componentes pertenecientes a los productos tratados (Lin L et al. 2005) y que adicionalmente permite una efectiva separación de aceite-agua, eliminando el proceso de evaporación necesario para evitar la hidrólisis del aceite recuperado. El propósito de este trabajo de grado fue evaluar la efectividad del proceso de ultrafiltración en la remoción de las partículas de agua y de ácidos grasos libres, que deterioran la oleína de palma usada.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Localización y ruteo de vehículos para la recolección de aceite automotor usado en la ciudad de Guadalajara de Buga.
    (Universidad del Valle, 2019) Guevara Arroyave, John Alejandro; Lopez Cordoba, Juan Camilo; Basallo Triana, Mario José
    Actualmente las grandes cantidades de residuos de aceite automotor que se generan en las ciudades representa una problemática ambiental importante debido a la mala gestión y disposición final que tienen estos al final de su vida útil, afectando el aire debido a la quema indiscriminada de filtros y malos usos industriales que se le da al aceite y a que una gran cantidad de estos residuos peligrosos terminan se vierten en las redes de alcantarillado contaminando fuentes hídricas y subterráneas y afectando la calidad del suelo debido a la gran cantidad de contaminantes propios de su composición. El objetivo del presente trabajo es la formulación de un modelo logístico para la localización y el ruteo de una flota de vehículos heterogénea con capacidad limitada que permita atender la demanda de los puntos generadores de residuos en la ciudad y generar soluciones a la problemática de la recolección de aceite automotor en la ciudad de Guadalajara de Buga. Para ello se hace uso de diferentes metodologías de localización y ruteo consultadas en la literatura que permitieron obtener diferentes resultados y evaluarlos con el objetivo de determinar la mejor solución en términos de costos y tiempos computacionales del problema planteado. Los resultados obtenidos indican que teniendo en cuenta la demanda de las cantidades generadas y las distancias de ruta de los vehículos es muy factible implementar modelos que permitan tener una adecuada recolección y gestión de los residuos que se generan en la ciudad con muy buenos resultados en términos de costos de ruta. Se podrían realizar investigaciones adicionales en las cuales se aborde el problema de manera integral y no por separado como se realizó en este caso donde primero se evaluó la localización y luego el ruteo debido a limitaciones computacionales y obtener posibles mejores resultados que confirmen la factibilidad de implementar un modelo de recolección con el que actualmente no se cuenta en Buga.