Examinando por Materia "Logística de transporte"
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Publicación Acceso abierto Evaluación de los impactos operativos de la implementación de un modelo de entregas nocturnas para la empresa Coéxito S.A.S. en la ciudad de Cali.(Universidad del Valle, 2020) López Giraldo, Jorge Luis; Rivera Cadavid, LeonardoEl proyecto realizado deja en evidencia que se debe buscar alternativas innovadoras que aporten al desarrollo de los procesos existentes por ende se plantea realizar un modelo de entregas. Esta iniciativa de realizar la operación de cargue y descargue en horas no convencionales son generalmente iniciativas voluntarias de las empresas, en algunos casos cuentan con apoyo gubernamental como se han realizado en ciudades como Bogotá y Medellín los cuales han obtenido resultados positivos, brindando incentivos a las empresas involucradas tanto a las emisoras como a las empresas receptoras, esto busca fomentar e impulsar nuevas modalidades que maximicen los beneficios incluyendo la movilidad urbana y aportar en la reducción de factores como por ejemplo la congestión vehicular, minimizar el impacto ambiental causado por las emisiones de carbono y la posibilidad de accidentes de tránsito. Realizar el estudio de costos de las operación diurna y en horarios no convencionales o nocturnos determinaran los beneficios adicionales a los ya obtenidos en la operación de cargue, descargue, recorridos por la ciudad y el despacho en los vehículos. Tendrá un impacto positivo en la imagen de la compañía que la hará más competitiva en el mercadoPublicación Acceso abierto Gestión de los riesgos operacionales en el transporte primario del aguacate hass en el norte del Valle del Cauca.(Universidad del Valle, 2020) Cañas Osorio, Marcela; Serna Grisales, Alejandro; Chud Pantoja, Vivian Lorena; Osorio Gómez, Juan CarlosColombia es un país altamente rico en recursos naturales, es por ello que la industria frutícola y hortícola tiene una ¿gran oportunidad de desarrollo debido a las condiciones especiales que se prestan para que su proceso de cosecha sea altamente efectivo¿ (Martinez Anaya & Quintero Pechene, 2017). Actualmente uno de los productos agrícolas con gran acogida es el aguacate Hass, ya que es la variedad que más se comercializa en el mundo y la que mayor dinámica de crecimiento presenta (MADR, 2016). Colombia es un actor nuevo en el mercado mundial de aguacate, sus compradores se concentran en el mercado europeo (Iragorri Valencia, 2015). Para que las cadenas de suministro sean más eficientes, como en este caso del aguacate y la oportunidad que se presenta para Colombia, se deben tener en cuenta algunas consideraciones para la gestión de sus riesgos operacionales. Es así, como la (OCDE/FAO, 2017), recomienda a las empresas implementar el siguiente marco de trabajo, conducente a la debida diligencia de los riesgos a lo largo de las cadenas de suministro agrícola: (i) establecer sistemas sólidos de gestión empresarial para las cadenas de suministro responsable en el sector agrícola; (ii) identificar, evaluar y priorizar los riesgos en la cadena de suministro; (iii) diseñar e implementar una estrategia para responder a los riesgos identificados; (iv) verificar la debida diligencia de la cadena de suministro; e (v) informar sobre la debida diligencia en la misma.Publicación Acceso abierto Informe de práctica empresarial análisis del sistema de información SEOT para el área de transporte en el proyecto de Sinergia SCRR(Universidad del Valle, 2023) Padilla Payan, Oscar Andrés; Saltaren Quiñonez, Henry AntonioDeltec S.A., es una empresa de origen caleño con más de treinta años de trayectoria a nivel nacional en la prestación de servicios de ingeniería y conexas, con presencia en 16 Departamentos del país, en las zonas del Caribe, el centro y el Suroccidente colombiano atreves de 41 proyectos vigentes al año 2022, en el sector de servicios domiciliarios como lo son la electricidad, acueducto telecomunicaciones y gas natural, además de infraestructura de petróleos, como subcontratista generalmente de grandes empresas. Entre los proyectos gestionados por la empresa en la ciudad de Cali se encuentra el proyecto de Sinergia SCRR. Unión temporal Sinergia Suspensión, Corte, Reconexión y Reinstalación o UT Sinergia SCRR, como su nombre lo menciona es una unión temporal entre la empresa Deltec S.A. y la empresa H.G. Ingeniería y Construcciones S.A.S, mediante la cual se hicieron acreedores del contrato 500-PS-2169-2020, para la Prestación de servicios en la ejecución de las actividades de control y reducción de pérdidas no técnicas de energía, en el área de influencia y cobertura de las empresas municipales EMCALI E.I.C.E. E.S.P, suscrito entre este y las Empresas municipales de Cali E.I.C.E. E.S.P. – EMCALI, siendo este el proyecto más grande en la ciudad de Cali, en materia del parque automotor con al menos 75 vehículos propios y más de 30 motocicletas alquiladas, que día a día deben de salir para darle cumplimiento a las obligaciones contraídas. Para la correcta gestión y administración del parque automotor en el proyecto, la empresa hacer uso de un de sistema de información desarrollado por sí misma llamada SEOT, por sus siglas Sistema de Ejecución de Órdenes de Trabajo, con el que se logra realizar el control, seguimiento y mantenimiento del parque automotor, o al menos lo que se pretende, sim embargo al igual que en muchas empresas y organizaciones existen problemas con los procesos y adaptación a los sistemas de información. Para hallar estos posibles problemas, la metodología empleada fue a partir de una investigación de tipo descriptiva/exploratoria, en la que, en primera medida se buscó la información básica de la empresa utilizando los medios que la empresa ha dispuesto para las personas del común tengan un acercamiento a la empresa, como lo es la página web y de igual forma, apoyado de conversaciones informales con colaboradores con mayor antigüedad en la empresa, seguido se profundizó en los procesos propios de la empresa y el área de Transporte, por medio de las inducciones y documentos formales de la empresa, posteriormente se contrasta lo expuesto en los documentos formales con los procesos realizados en la operación día a día y finalmente se buscan los conceptos de ERP, logística, procesos, gestión de procesos y gestión de procesos, para apoyar teóricamente lo encontrado en la empresa, con los postulados teóricos de variados autores. Al realizar esta investigación se logró tener una mayor apreciación del estado actual de los procesos en el área de transporte, con respeto al sistema de información manejado por la empresa, en la cual, en conjunto con el equipo de logística fueron detectadas en el SEOT, solo en el módulo de transportes 2 tipos de problemas, que se han clasificados en problemas de programación, que consiste en el código desarrollado y problemas de acceso, es decir que se ha restringido el acceso a ciertas secciones primando el control sobre la operatividad del mismo proceso. Siendo el tipo de problemas de acceso en donde se encontró una mayor dificultad al momento de realizar los procesos de Traslado a taller, Reintegro desde taller, Crear y asignar vehículo (motocicleta), Asignar vehículo, y Generar orden de compra, siendo estos procesos donde más problemas fueron detectados en el sistema. Los cuales fueron graficados utilizando Process Management Natation, lo que ayudó a encontrar con mayor facilidad las partes de los procesos aquellas fallas y las posibles soluciones, dejando estas plasmadas en las recomendaciones realizadas.Publicación Acceso abierto Programación de recolección y transporte en la cadena de suministros de pollos de engorde mediante modelación matemática(Universidad del Valle, 2024) Tascón Velasco, María Alejandra; Paredes Rodríguez, Andrés MauricioActualmente, algunas empresas del sector avícola realizan manualmente la programación de transporte de aves desde las granjas de engorde hasta los centros de sacrificio. Aunque la programación manual satisface la demanda de los centros que realizan el proceso de sacrificio de aves, representa un limitante en la creación de escenarios alternativos que permitan optimizar elementos claves en la toma de decisiones logísticas. El objetivo del presente trabajo integrador es proponer mediante modelación matemática la programación de transporte para la recolección de pollos de engorde en una empresa avícola del departamento del Valle del Cauca, Colombia. Los modelos matemáticos propuestos optimizan el número de viajes para el transporte de aves, así como la asignación de cuadrillas y vehículos. Se resalta la importancia de abordar la priorización de granjas, rotación de cuadrillas y vehículos, y determinación del número óptimo de pollos por huacal para mejorar la toma de decisiones en el campo logístico de transporte del sector avícola.Publicación Acceso abierto Propuesta de ruteo para una flota heterogénea de vehículos en la recolección de leche de una empresa del eje cafetero(Universidad del Valle, 2018) Salcedo Gil, Juan Sebastián; Rojas Trejos, Carlos AlbertoEl presente proyecto tiene como finalidad formular un modelo de enrutamiento de vehículos que contribuya a minimizar la distancia total de recolección de leche generada por una flota heterogénea de vehículos. Se tiene una flota heterogénea de vehículos por el cual este problema se denomina HFCVRP (Heterogeneous Fleet Capacited Vehicle Routing Problem), donde se tiene un solo centro de acopio, un conjunto de nodos o proveedores dispersos geográficamente en el cual se cuenta con una flota de vehículos con capacidad de carga heterogénea para la recolección de leche. En primera instancia en la empresa, se realizará un diagnóstico del sistema actual de recolección de leche de la empresa caso de estudio, luego se definirán cuáles son los factores más relevantes que inciden en las operaciones de recolección. Posteriormente, se recogerá los datos referentes al sistema recolección actual teniendo en cuenta sus características y la distancia incurrida por este; posteriormente se formulará un modelo matemático que incluya los factores relevantes identificados; Finalmente se definirá la estrategia de solución del modelo, se analizarán los resultados y compararán con el anterior esquema que tenía la empresa en cuestión y se establecerá un análisis de sensibilidad del mismo.Publicación Acceso abierto Propuesta de un modelo de distribución de vacunas considerando limitaciones de inventario en depósitos y puntos de entrega en el Valle del Cauca(Universidad del Valle, 2022) Messa Mejía, Estefanía; Sánchez Murillo, Tatiana; Rojas Trejos, Carlos AlbertoCon el progreso mundial del sistema sanitario, las exigencias de seguridad de los productos médicos son cada vez más estrictas por lo que es necesario contar con sistemas logísticos y cadenas de suministro funcionales, solo así se garantiza el almacenamiento, manipulación, trazabilidad y gestión de stocks de vacunas efectivas. Por lo tanto, el correcto funcionamiento de la cadena de frío marca la diferencia entre vacunar a la población efectivamente o con productos biológicos, cuya efectividad es nula o muy baja (Portero et al., 2004). Algunos factores que inciden en la operación logística de las vacunas son la infraestructura, dado que requieren el desarrollo de una estrategia de transporte que aseguren la entrega en las mejores condiciones de calidad, tiempo y lugar, según (Sierra Upegui & Ángel Álvarez, 2018) las vías terrestres en Colombia son muy frágiles debido a la topografía y la falta de desarrollo vial del país ya que pueden sufrir derrumbes y cierres inesperados, por lo que, se deben generar planes alternos de transporte terrestre para la distribución y cumplimiento. También es primordial la seguridad del transporte, de tal forma que contribuya a la ausencia de pérdidas e incidentes en las entregas; por otro lado, la seguridad del producto es relevante para que las vacunas lleguen a la población que las requiere en los plazos establecidos, cumpliendo con los estándares requeridos para su manipulación. Además, se debe contar con un sistema de control de inventario o existencia de estas, que permita realizar un seguimiento de la disponibilidad y demanda de vacunas en los centros de distribución y los puntos de entrega, ya que requieren de sistemas de información que les permitan conocer con exactitud el estado de los inventarios en cualquier momento (Peña & Silva, 2016).Publicación Acceso abierto Propuesta metodológica de gestión de riesgos para el transporte de aguacate hass desde la línea de empaque hasta los puertos en el Valle del Cauca.(Universidad del Valle, 2020) Marmolejo Gómez, Carlos Felipe; Chud Pantoja, Vivian Lorena; Peña Montoya, Claudia CeciliaLa gestión del riesgo en la cadena de suministro (GRCS) es un tema de gran interés académico y práctico, permite identificar, priorizar y mitigar los riesgos presentes en las actividades de la cadena que pueden generar un impacto significativo y afectar el buen desempeño organizacional. Este documento hace parte de un proyecto de investigación avalado por la Universidad del Valle, que tiene como objetivo establecer un plan de acción enfocado a la mitigación de los principales riesgos operacionales presentes en el transporte de aguacate Hass desde la línea de empaque hasta los puertos en el Valle del Cauca. De esta manera, se propone una metodología mixta, en una primera fase se establecen los riesgos del transporte mediante una revisión bibliográfica y se propone el uso de una matriz de probabilidad e impacto para la identificación de los riesgos operacionales presentes en el transporte dentro de la cadena, en una segunda fase el uso de AHP - Fuzzy para priorizar los principales riesgos, y posteriormente en la tercera fase se establecen las estrategias de mitigación de aquellos riesgos más relevantes que afectan los objetivos estratégicos o corporativos de la cadena de suministro de aguacate Hass.Publicación Acceso abierto Propuesta para la programación de rutas con Backhauls y ventanas de tiempo en una empresa del sector alimenticio.(Universidad del Valle, 2019) Sánchez Arismendi, Mauricio Andrés; Tigreros Cárdenas, Paula Andrea; Londoño Ortega, Julio CésarEn este documento se presenta un caso de estudio que abarca la problemática de ruteo de vehículos con Backhauls y ventanas de tiempo VRPBTW (Vehicule Routing Problem with Backhaul and time Windows), mediante una metodología TSP con Backhauls y ventanas de tiempo TSPBTW, aplicado a una empresa del sector alimenticio de la ciudad de Cali. Las características principales del modelo buscan dar una ruta optima que cumpla con las franjas horarias impuestas por los clientes Linehauls y la necesidad de secuenciar los clientes de retorno (Backhaul) al finalizar la entrega logrando minimizar el costo del ruteo. La aplicación de este modelo en el caso de estudio permitió una reducción del 47% al 64% en la distancia total recorrida de los casos estudiados en comparación con el método de ruteo de la compañía.