Examinando por Materia "MATLAB (Lenguaje de programación)"
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Publicación Acceso abierto Caracterización de los motores eléctricos para tracción delantera del vehículo Chevrolet corsa 2003(Universidad del Valle, 2017) Villota Rivera, Yesenia; Palacios Peñaranda, Jairo ArcesioEn este trabajo de grado se caracterizaron los dos motores eléctricos en rueda para la conversión de un vehículo convencional a uno eléctrico, tomando como caso el Chevrolet Corsa 2003. Inicialmente, se presentó un marco teórico en el cual se habló de la importancia de evitar el uso de combustibles fósiles para lograr transportarnos y empezar a utilizar alternativas como lo son los vehículos eléctricos. Se cuenta la historia de los mismos, tipos, productores, entre otros; también se describe brevemente los tipos de motores eléctricos. Luego se calcularon las fuerzas que se oponen al movimiento del motor, para de esta manera conocer la fuerza que los motores deben hacer para vencer la inercia y entrar en funcionamiento. Para ello se especifican los parámetros vehiculares, ambientales y de operación. Con los resultados de la fuerza se calculan el torque, la velocidad y la potencia en las diferentes condiciones de operación a las que el vehículo se enfrenta, como son: velocidad máxima, pendiente máxima, aceleración y giro. Con ello se seleccionan los valores picos que el motor debe ser capaz de soportar. En seguida se describieron las características funcionales que deben tener los motores seleccionados, como lo son el régimen de servicio, la potencia nominal, la velocidad de rotación, el grado de protección IP, la eficiencia, el tipo de ventilación, la clase de aislamiento y la forma constructiva, siguiendo las normas IEC y NEMA. A continuación, se validó mediante simulación en el software Matlab el ciclo de conducción NEDC completo para el vehículo bajo estudio. Esta simulación nos permite conocer los parámetros del motor como velocidad, torque y potencia durante su funcionamiento normal. Finalmente, con los cálculos realizados en las condiciones de operación y la validación mediante simulación, se caracterizaron los motores eléctricos en rueda que van a impulsar el vehículo. Se realiza una detallada búsqueda de proveedores de motores In-Wheel, se clasifican las posibles opciones, se escoge la más adecuada y se estima su costo comercial.Publicación Acceso abierto Diseño e implementación de un convertidor ''boost inverter'' para una carga aislada(Universidad del Valle, 2011) Ramírez Ramírez, Mauricio; Orozco Gutierrez, Martha LuciaEl propósito de este documento es el de conocer el comportamiento del Boost Inverter, analizar y diseñar una estrategia de control lineal para una aplicación monofásica AC de carga pasiva, teniendo en cuenta condiciones de desempeño de regulación de voltaje, posteriormente mediante la implementación física del convertidor se obtendrá una verificación experimental y de esta manera se validarán resultados. Este documento se encuentra dividido en siete capítulos, referencias bibliográficas y anexos, organizados de acuerdo a la siguiente distribución: El primer capítulo corresponde al marco teórico de los convertidores de potencia, donde se conocerá el principio de operación y estrategias de control para regulación de voltaje del inversor de voltaje y de los convertidores DC-DC. Posteriormente se analizará el comportamiento estático y dinámico de los convertidores Buck y Boost. En el segundo capítulo se conocerá la topología y principio de operación del convertidor Boost Inverter y se analizará su comportamiento estático y dinámico. En el tercer capítulo se diseñará el convertidor Boost Inverter a partir de unas especificaciones, determinando los valores numéricos de los elementos del circuito y posteriormente se diseñará una estrategia de control para mejorar la estabilidad del sistema ante perturbaciones. El cuarto capítulo corresponde a la implementación del convertidor Boost Inverter, donde se analizan cinco etapas de diseño, fundamentales para la correcta operación del convertidor. En el capítulo 5 se realizarán pruebas de desempeño y se validarán los resultados obtenidos experimentalmente con las simulaciones realizadas, donde se verificará el correcto funcionamiento del convertidor. En el capítulo 6 se presentan las conclusiones del trabajo realizado. En el capítulo 7 se exponen las perspectivas a futuro y los trabajos que se pueden realizar para mejorar el sistema.Publicación Acceso abierto Estimación de parámetros para el ajuste de una dinámica de la tuberculosis en la ciudad de Cali(Universidad del Valle, 2024) Leal Toro, Johan Sebastián; Arias Castro, Juddy HelianaLa Tuberculosis (TB) es una enfermedad infecciosa que se transmite de manera directa, la cual ha venido afectando la población desde varios siglos atrás; por ello, en epidemiología se han realizado gran variedad de modelos matemáticos para el estudio de la dinámica de esta enfermedad. En este documento, se revisa el modelo en ecuaciones diferenciales ordinarias para la dinámica de la transmisión de la enfermedad de tuberculosis presentado en [5], y usando datos de personas en tratamiento en la ciudad de Santiago de Cali, se estiman algunos de los parámetros del modelo utilizando los softwares de programación MATLAB y Wolfram Mathematica, mediante el método de estimación de parámetros de mínimos cuadrados no lineales y con dos algoritmos de optimización distintos. La estimación de estos parámetros, como en todo modelo epidemiológico, es bastante importante ya que nos permite usar el modelo para analizar el comportamiento de la enfermedad dentro de la población estudiada y establecer medidas de control dependiendo de los valores encontrados. Los métodos de estimación de parámetros aquí estudiados son el algoritmo gen ético y el método de mínimos cuadrados no lineales y, la selección de los parámetros a estimar se realiza a partir del análisis de sensibilidad del número básico de reproducción R0.Publicación Acceso abierto Estudio de factibilidad de un sistema de control térmico pasivo para una misión satelital tipo CubeSat de tres unidades (3U)(Universidad del Valle, 2022) Arango, Cristian Esteban; Valdes Ortiz, Jairo Antonio; Gutiérrez Amador, Albio de JesúsEl control de la deforestación, monitoreo frecuente de parques nacionales naturales, identificación de vegetación, agricultura de precisión, prevención de desastres naturales y el apoyo a la gestión de inventarios forestales, conforman una serie de necesidades que al día de hoy no han sido cubiertas por parte del país. Debido a lo anterior, resulta imprescindible el desarrollo de una herramienta satelital que permita el monitoreo y registro continuo de todo el territorio colombiano. Este trabajo surge como parte de la misión satelital LEOPAR: un CubeSat de 3U para el monitoreo de ́áreas forestales por medio de imágenes multiespectrales. El objetivo de este trabajo es la determinación del grado de factibilidad térmica de todos los subsistemas internos y externos al satélite. Las cargas de radiación solar, infrarroja terrestre y albedo fueron determinadas mediante el desarrollo de un algoritmo de cómputo en MATLAB. Los resultados fueron contrastados con el software comercial SYTEMA/THERMICA. En relación con el cálculo de temperaturas, distintos modelos térmicos del LEOPAR, con diferentes esquemas de discretización y solución, fueron implementados en MATLAB y ANSYS. Los resultados indican que los módulos: PLD, Baterías y GPS patch presentan regímenes de temperatura por fuera de los limites permisibles. Debido a esto, fue necesario determinar un conjunto de requerimientos de rediseño, que le permitieran operar a todos los subsistemas dentro de los limites seguros de trabajo. La implementación de estas modificaciones garantiza que la arquitectura completa del satélite satisfaga los límites de operación térmica definidos.Publicación Acceso abierto Identificación y análisis de los efectos asociados con la compensación capacitiva serie y paralela en la prueba de cortocircuito del laboratorio de alta tensión de la Universidad del Valle(Universidad del Valle, 2012) Varela, Carlos Alberto; Aponte Mayor, Guillermo; Orduña Arcos, Ivan FelipeLos transformadores han sido importantes en la historia de la distribución de energía eléctrica tanto en Colombia como a nivel mundial, esto se debe al papel que desempeñan en los sistemas de potencia, los cuales permiten transportar de manera eficiente y económica la energía eléctrica a las ciudades, poblaciones, industrias y donde se requiera. Debido a la implementación de los transformadores es posible aumentar la magnitud del voltaje en el sistema, lo cual genera menores pérdidas en las líneas de transmisión; adicional a lo anterior también se aumenta la vida útil de los conductores y se mejora la calidad de la energía transmitida. Por tal motivo los transformadores deben estar en un estado óptimo de funcionamiento por medio de pruebas de diagnóstico confiables y eficientes, las cuales establecen una información real acerca de su condición, y de esta manera se evitan fallas a largo plazo en el dispositivo. Una de las maneras de incrementar la calidad y confiabilidad de los transformadores es garantizando su aptitud para soportar los esfuerzos electrodinámicos que se presentan bajo una condición de cortocircuito brusco. Esta tarea exige la solución de complejos problemas técnico-científicos como el cálculo de campos magnéticos, de fuerzas electrodinámicas, de las características mecánicas y la comprobación experimental del ensayo de corto franco [1].