Examinando por Materia "Movilidad"
Mostrando 1 - 7 de 7
Resultados por página
Opciones de ordenación
Publicación Acceso abierto Análisis de la política pública para la atención a la discapacidad - Acuerdo No. 0197 de 2006(2016-06-01) Miller Martínez, Andrés Felipe; Vergara Varela, RafaelEl análisis de una Política Pública es un tema que atrae mucha atención en los días que corren, demostrando que es una directriz que posee el gobierno para atender los asuntos relacionados con las problemáticas en relación, a las falencias en la defensa de los derechos humanos de las personas dentro de la sociedad que habitan. Por lo cual, la directriz principal será concentrar el esfuerzo en analizar la respuesta estatal hacia las personas en situación de discapacidad tomando forma en el Acuerdo número 0197 del Concejo de Santiago de Cali. Si bien la incidencia de esta política se evidencia en los efectos sobre el bienestar de la población afectada en cuestión, se realizará un análisis acerca de su ejecución e implementación en la ciudad de Santiago de Cali que permite tomar en cuenta a esta parte importante de la sociedad que requiere una atención especial y urgente. Se logra, de esta manera, evidenciar las fortalezas y debilidades con que cuenta esta Política Pública, aunque la respuesta gubernamental es débil en varios aspectos, es un buen comienzo para esta población que requiere de un trato diferencial y que sus necesidades deben ser tenidas en cuenta por el Gobierno Municipal para que éstos cuenten con el mayor nivel de vida posible y que, en la medida que se pueda, invitar a la materialización de una equidad real frente a las demás personas que no presentan ninguna situación de discapacidad. En conclusión, a través de esta investigación, se logra demostrar sin lugar a dudas, que luego de la ejecución e implementación la calidad de vida de estas personas aumenta, pero este crecimiento debería ser mayor, el Gobierno Municipal debe tener una respuesta más fuerte y pronunciada hacia ellos ya que uno de sus fines es brindarle a la sociedad las mejores condiciones para ejercer una vida digna.Publicación Acceso abierto Cartografía táctil para personas invidentes estudio de caso : Universidad del valle, sede San Fernando, Cali(Universidad del Valle, 2015) Lenis Ibargüen, Víctor David; González Rodríguez, CarlosEl presente documento es el resultado de una investigación sobre las características que presenta la movilidad de las personas invidentes en la Universidad del Valle sede San Fernando. Después de realizar una minuciosa revisión sobre las leyes y las formas como se ha desarrollado el tema de la discapacidad en algunos países latinoamericanos (incluida Colombia), Se logra establecer las limitaciones que existen a nivel de orientación y movilidad en algunos espacios de la Universidad del Valle que normalmente son frecuentados por estas personas y se propone una cartografía táctil como mecanismo innovador que les facilite la orientación y movilidad en sus actividades dentro de la Universidad del Valle, sede San fernando. El trabajo empieza haciendo una conceptualización acerca de la discapacidad y las diferentes formas de asumirla según el contexto; luego se hace una breve reseña de las legislaciones que hay tanto a nivel nacional como internacional sobre el tema; después se hace una breve descripción del contexto de la discapacidad dentro de la Universidad del Valle; acto seguido, se realiza una conceptualización acerca de la relación existente entre la Geografía y la vida cotidiana, para después entender cómo el mapa y la Cartografía Táctil se relacionan; por último se identifican los trayectos que tienen los invidentes dentro de la Universidad y lo que ello implica, cerrando con la propuesta de la Cartografía Táctil para la población invidente, pues asumir la vida en espacios diferentes a su hogar, demanda el desarrollo de habilidades que compensen esa dificultad.Publicación Acceso abierto Heidegger y el problema de la vida más allá de una botánica de las plantas.(2015-05-29) Ainbinder, BernardoEl tratamiento heideggeriano del problema de la vida es uno de los más enigmáticos y controversiales puntos de su obra. Mucho se ha cuestionado el hecho de que Heidegger disocie, en particular a partir de la analítica existenciaria del Dasein, a éste del ámbito de lo viviente. Contra dichas lecturas, me propongo aquí mostrar que el problema de la vida es central en la obra temprana de Heidegger y que sólo a partir de una adecuada elucidación de su abordaje se hace comprensible no sólo el recorrido que lleva a Ser y Tiempo sino también una serie de tesis centrales de esta obra, en particular aquella referida precisamente a al consideración del Dasein como un ente privilegiado. Sostendré que es precisamente porque el Dasein muestra de un modo eminente la movilidad propia de la vida - y no porque, como suele creerse, se distancia radicalmente de lo vital - que es posible distinguirlo metodológicamente del resto de lo viviente. Abstract Heidegger’s approach to the problem of life is one of the most puzzling and controversial topics of his work. It has been specially criticized the fact that Heidegger, in particular in his existenciary analytic of the Dasein, introduces a gap between the Dasein and the living. Against such readings, I intend to show that the problem of life is crucial to understand not only the path that leads to Being and Time but also some of the central claims of this latter work, specially the methodological privilege of Dasein it departs from. I will claim that Dasein can be methodologically distinguished from the rest of living creatures because it shows eminently the motion that characterizes life and not, as it is usually believed, because it is completely different from life altogether.Publicación Acceso abierto Propuesta de un modelo para la localización de estaciones de bicicletas compartidas en Guadalajara de Buga(Universidad del Valle, 2025) Durango Ibarra, Diego Alejandro; Villarruel Posada, Oscar Daniel; Salazar Ramos, Andrés FelipeEste estudio propone un modelo para la localización de estaciones de bicicletas compartidas para la ciudad de Guadalajara de Buga. La propuesta responde a problemáticas urbanas actuales como la dependencia del transporte motorizado, el incremento del precio del combustible y la carencia de alternativas ecológicas de transporte. Se realizó una caracterización de la demanda mediante un muestreo aplicado a través de encuestas dirigidas a la población de Guadalajara de Buga. A partir de los resultados se identificó que el 73% de los encuestados manifestó estar dispuesto a utilizar el sistema, lo que representa una demanda potencial de más de 72.000 usuarios. Posteriormente, se investigaron modelos de localización utilizados en estudios similares, seleccionando el modelo de cobertura Maximum Covering Location Problem (MCLP) por su capacidad de maximizar la cobertura geográfica con un número limitado de estaciones. Este modelo fue adaptado a las condiciones urbanas de Buga, integrando criterios técnicos como accesibilidad, sinergia con el entorno, espacio disponible y proximidad a puntos de interés. A través de un proceso de evaluación multicriterio, se identificaron 33 ubicaciones candidatas para la instalación de estaciones, de las cuales el modelo seleccionó 15, logrando una cobertura del 84,4% sobre la demanda estimada. El modelo fue sometido a análisis de sensibilidad con escenarios alternativos, variando parámetros como la distancia de cobertura y la demanda potencial. Los resultados evidencian una alta estabilidad y robustez del modelo ante dichos cambios.Publicación Acceso abierto Un recorrido en jeep : reconocimiento del transporte en el municipio de El Águila(Universidad del Valle, 2024) Moreno Cárdenas, María Camila; Grill, JanEl presente trabajo explora las dinámicas sociales y temporales en torno al transporte público en el municipio de El Águila, Valle del Cauca; con un enfoque etnográfico que revela cómo la movilidad configura y refleja las interacciones entre conductores y pasajeros. A través del análisis de las interacciones, se da cuenta cómo los usuarios negocian sus actuaciones y relaciones sociales, así como resignifican su tiempo, adaptándose a las particularidades del sistema de transporte local. El trabajo se centra en dos aspectos claves: la movilidad como un proceso cargado de significados y la espera como un fenómeno que da paso a interacciones sociales. Para esto, se utiliza la teoría de Erving Goffman (1959), con la cual se busca dar cuenta de las particularidades en las interacciones entre los sujetos que hacen uso del jeep; a su vez, se utiliza el concepto de “espera”, planteado por Auyero (2013), para realizar el análisis y dar cuenta de lo que sucede en los tiempos de espera en el transporte. Las conclusiones destacan cómo el transporte público en El Águila no es simplemente un medio de desplazamiento, sino un escenario vital donde se reproducen y transforman las dinámicas sociales. Este trabajo contribuye a una comprensión de los medios de transporte en las zonas rurales, ofreciendo una visión integral de cómo la movilidad y el tiempo están intrínsecamente ligados a las interacciones sociales y cómo estas se adaptan y evolucionan en respuesta a las condiciones específicas del entorno.Publicación Acceso abierto Segregación urbana y movilidad en transporte : un estudio de equidad espacial en la ciudad de Cali.(2019-10-29) Vivas Pacheco, Harvy; Salazar Trujillo, Boris; García, Jorge Enrique; Fandiño Losada, Carlos Andrés; Jaramillo Molina, Ciro; Pinzón Arenas, María Alejandra; Rodríguez Mariaca, Diego AlejandroEl diseño de un sistema de transporte sostenible y eficiente, que garantice la equidad en el acceso a los servicios, equipamientos y facilidades urbanas, constituye una de las decisiones públicas de mayor trascendencia de los gobiernos municipales. Los espacios construidos y de consumo colectivo disponibles para el disfrute y el despliegue de las posibilidades de desarrollo de la población1, configuran fuentes de bienestar social a los que se aspira, al menos en un sentido normativo o deseable, tener acceso a través de un sistema eficiente y equitativo de transporte. Sin embargo, para algunas fracciones poblacionales localizadas en el interior de la ciudad, el acceso a estas fuentes de bienestar no es nada fácil y en muchos casos, los diferenciales de accesibilidad operan como obstáculos para los grupos vulnerables, de tal manera que su uso y disfrute se encuentra estrechamente ligado al arreglo social segregado prevaleciente, tal y como es el caso de ciudades como Cali. La pregunta general que inspira esta investigación apunta a dilucidar ¿Cuál es la relación que se establece entre la movilidad en transporte y las dificultades en el acceso a los servicios y al equipamiento urbano?Publicación Acceso abierto Uso de una plataforma educativa móvil como apoyo al proceso educativo.(2011-10-13) Pérez Ovando, Carlos A.; Mata López, Walter A.; González Potes, Apolinar; Cobián Alvarado, Mónica; Arvizu Amezcua, LuisLa tecnología inalámbrica permite el trabajo en un campo, casi sin fronteras. Esto amplía el pensamiento al diseño de nuevas formas de control remoto, acceso a datos y comunicación. El uso de dispositivos y la tecnología móvil convergen en el ambiente diario agilizando tareas diversas e inclusive formando parte en el aprendizaje de la persona.