Examinando por Materia "Reactividad"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Determinación de los parámetros cinéticos para combustión usando minerales del suroccidente colombiano como transportadores sólidos de oxígeno
    (Universidad del Valle, 2016) Arango Durango, Eduardo; Vasquez Benavides, Farly Gloheibi; Forero Amortegui, Carmen Rosa; Velasco, Francisco
    La combustión indirecta con transportadores sólidos de oxígeno (Chemical Looping Combustion ¿ CLC) es una tecnología con separación de CO2 por medio de óxidos metálicos utilizados como transportadores sólidos de oxígeno ¿ TSO, proceso realizado en dos reactores uno de oxidación (RO) y otro de reducción (RR). La función de los transportadores es transferir el oxígeno del aire al combustible evitando contacto directo entre ellos y de esta manera obtener como producto una corriente gaseosa compuesta por CO2 y H2O. En este trabajo se determinaron los parámetros cinéticos: energía de activación, constante y orden de reacción de los transportadores de oxígeno ¿ TSO a base de óxidos de hierro y de manganeso; la viabilidad de utilizarlos en la tecnología CLC a escala de laboratorio empleando metano ¿ CH4 como gas reductor y además se hizo un análisis del comportamiento de estos TSO a diferentes condiciones en los ciclos de oxidación y reducción. Las muestras de los minerales fueron obtenidas del sur occidente colombiano, no se hizo preparación previa y se estudiaron en su estado natural. La evaluación de estos transportadores se llevó a cabo en la balanza termogravimétrica del laboratorio de Combustión Combustibles de la Universidad de Valle. Los resultados obtenidos muestran que estos minerales son adecuados para implementarlos en el proceso CLC. El transportador a base de óxido de hierro presenta sinterización a temperaturas superiores a 900 ° C que ocasiona disminución en la reactividad de la fase activa lo que es una desventaja; adicionalmente, este mineral presentó una alta capacidad de transporte de oxígeno lo cual es un punto a favor, pero debido a limitaciones termodinámicas solo se puede tener en cuenta la capacidad de transporte correspondiente a la transformación de hematita (Fe2O3) a magnetita (Fe3O4), ya que es la única reducción viable para ser usada en CLC a nivel industrial (Adanez et al., 2012). A diferencia, los óxidos de manganeso presentan alta reactividad en los ciclos reducción-oxidación pero baja capacidad de transporte de oxígeno con relación al oxido a base de Fe, propiedades que se contrarrestan.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Estudio de la co-combustión de lodos de la PTAR cañaveralejo de la ciudad de Cali con carbones consumidos en el Valle del Cauca, Colombia.
    (2011-10-18) Velasco Sarria, Francisco Javier; Urhán Rojas, Magdalena; Acuña Polanco, Jaime José; Moreno Ruiz, Fabián
    Se estudió el comportamiento en combustión de diferentes carbones consumidos en el Valle del Cauca procedentes de los departamentos de Antioquia, Cundinamarca, Valle y Cauca, los cuales son mezclados con lodos de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) Cañaveralejo de la ciudad de Cali para su valorización y la atenuación del impacto ambiental que estos residuos generan. Se utilizó el "diseño experimental totalmente al azar". El análisis estadístico de los diferentes parámetros estudiados al adicionar lodos en proporción hasta de 9 % en peso a los carbones consumidos en el Valle del Cauca muestra que no se afecta significativamente el comportamiento energético del combustible.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Morfología de carbonizados de mezclas carbón-bagazo Obtenidos en atmósfera de n2 y co2
    (Universidad del Valle, 2017) Paredes Muñoz, Jazmín Eliana; Sinisterra Moreno, Liana Lizeth; García Saavedra, Edward Andrés; Barraza Burgos, Juan Manuel
    En este trabajo se realizó la comparación de la reactividad de carbonizados de mezclas carbón-bagazo, obtenidos en atmósferas de N2 y CO2, por medio de análisis morfológico y termogravimetría. La materia prima corresponde a carbón proveniente de la región de Cundinamarca y el bagazo de un ingenio azucarero de la región suroccidental de Colombia. Inicialmente se caracterizó la materia prima por medio de análisis próximo, último, petrográfico y distribución granulométrica de las muestras de carbón y bagazo. Las muestras de carbón y bagazo tenían tamaño de partículas inferior a 0.25 mm y se mezclaron en proporciones de 0, 25, 50, 75 y 100%. El desarrollo experimental se llevó a cabo en un reactor de lecho fluidizado en atmósfera de N2 y CO2, a temperaturas de 900°C y 1100°C con tiempo de residencia constante. La morfología de los carbonizados se vio afectada por las condiciones de operación de la pirólisis, principalmente por la composición de la mezcla. La atmósfera de CO2 interactúa con la materia volátil y el carbonizado, comportamiento que se refleja en el factor de desvolatilización, siendo menor en la atmósfera de CO2. Por otro lado, el comportamiento en la reacción de combustión de los carbonizados depende de la temperatura y atmósfera de pirólisis.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Reactividad a la combustión carbón biomasa en una caldera de generación de vapor a nivel industrial.
    (Universidad del Valle, 2020-02-04) Barraza, Juan Manuel; Trujillo, María Patricia; Guerrero, Juan Sebastián; Rodríguez, Billy; Lester, Edward; Palencia, Gerardo; García, Edward; Chavés, Deysi; Grupo de investigación Ciencia y Tecnología del Carbón; Grupo de investigación Multimedia y Visión
    El proyecto se enfocó en resolver la siguiente pregunta: ¿las mezclas de carbon - bagazo son reactivas a la combustión produciendo bajos niveles de carbono no quemado en las cenizas volantes y de fondo de las calderas, lo cual afecta su eficiencia? La respuesta a la pregunta es: la eficiencia de las calderas en los procesos de combustión de combustibles sólidos está estrechamente relacionada con la morfología de los carbonizados producidos, que representa a etapa dominante de la combustión. En el caso de las mezclas carbón-bomasa, nos e ha realizado una caracterización del proceso de carbonización y por lo tanto, se desconoce el rol de cada componente de la mezcla en la morfología de los carbonizados y sobre su reactividad a la combustión. De igual manera, no se tiene información de la influencia de las impurezas del carbón sobre la reactividad de las mezclas. la material mineral asociada al carbón participa como un componente de la mezcla carbón-biomasa, que puede afectar de forma directa la morfología de los carbonizados y en consecuencia, la eficiencia de la combustión