Examinando por Materia "Roughness"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Caracterización microestructural y comportamiento tribológico de aleación ti6al4v anodizado.
    (2015-05-11) Cely, M.M.; Toro, Alejandro; Estupiñan, Hugo; Peña, Darío Yesid
    Se obtuvieron capas de óxido a partir de la aleación Ti6Al4V por proceso de anodizado en acido fosfórico a diferentes tiempos y densidades de corriente. La capa de óxido fue caracterizada por Microscopia óptica, Difracción de Rayos X y microscopia electrónica de barrido, asi como también con medidas de porosidad y rugosidad. La respuesta tribológica de las muestras anodizadas bajo condición de deslizamiento lubricado fue estudiada en un tribómetro tipo pin disco, con discos de UHMWPE como contracuerpo y solución Ringer como lubricante. Los resultados mostraron que las capas de óxido obtenidas fueron amorfas con un tamaño de poro promedio menor a 1 μm y su morfología fue afectada por la densidad de corriente del anodizado. La rugosidad promedio varió entre 0.02 y 0.10 μm y el espesor del óxido estuvo entre 0.5 y 0.88 μm. El par Ti6Al4V modificado – UHMWPE mostró un coeficiente de fricción en el rango entre 0.03 y 0.07, comparado a un máximo coeficiente de 0.02 medido en experimentos con muestras no tratadas. Abstract Thin oxide layers were obtained in Ti6Al4V alloy by anodizing process in phosphoric acid with different currents and anodizing times. The oxide layers were characterised by X-Ray Diffraction, Optical Microscopy and Scanning Electron Microscopy, as well as by surface roughness and porosity measurements. The tribological response of anodized samples under lubricated sliding contact was studied in a pin-on-disc tribometer, in which UHMWPE discs were the counter bodies and Ringer´s solution was the lubricant.The results showed that the oxide layers obtained were amorphous with average pore size smaller than 1μm and the pore morphology was affected by the anodizing current. The average surface roughness (Ra) varied between 0.02 and 0.10μm, and the oxide thickness varied between 0.5 and 0.88μm. The treated Ti6Al4V – UHMWPE pair showed friction coefficients in the range between 0.03 and 0.07, while a maximum coefficient of 0.02 was measured in the experiments carried out with untreated samples.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Determinación de las variables topográficas más representativas en Sockets para amputados transfemorales fabricados nacionalmente.
    (2015-05-11) Restrepo, Vanessa; Villarraga, Junes A; Pavón, Juan José
    El nivel de confort de un paciente amputado transfemoral está ligado al coeficiente de fricción (CF) en la interfaz Socket-Muñón, se ha demostrado experimentalmente que las características superficiales del elemento que entra en contacto con la piel influyen en el CF. Partiendo del modelo en yeso del muñón de un paciente amputado transfemoral se fabrican seis sockets en empresas de diferentes ciudades a nivel nacional (Bogotá, Medellín y Cali), con el fin de determinar los cambios a nivel topográfico dependiendo del proceso y fabricación, se establece el procedimiento general para la fabricación de un socket se identifican las zonas con mayores esfuerzos en el muñón partiendo de modelos por elementos finitos y se extraen probetas de los sockets. Con un rugosimetro, se caracteriza la superficie de las muestras teniendo como criterios los parámetros tribológicos Ra, Rq y Rpc. Se concluye que debido a lo altamente artesanal del proceso de fabricación, las características tribológicas varían enormemente de un socket a otro, lo cual plantea la posibilidad de realizar en el futuro protocolos de fabricación que incluyan el texturizado superficial en determinadas zonas de los sockets y de esta forma variar los coeficientes de fricción y mejorar la precepción de confort de los pacientes. Abstract. The degree of comfort of a patient with transfemoral amputation is directly related to the Coefficient of Friction (COF) at the Socket- Stump interface. It has been experimentally proven that surface characteristics of the element contacting the skin have an impact on the COF. Based on the gypsum model of a patient with transfemoral amputation, six sockets are manufactured in companies from several cities of the country (Bogotá, Medellín, and Cali) with the purpose of determining the topographic changes based on the manufacture process. General procedure to manufacture the socket is established, the areas exercising the biggest stress on the stump are identified based on finite-element models, and samples are taken from sockets. Through a roughness tester, surface of samples is characterized having Ra, Rq, and Rpc as tribological parameters. It is concluded that due to the highly artisanal degree of the manufacture process tribological characteristics significantly vary from one socket to another, which allows having a possibility to perform, in the future, manufacture protocols to include surface texture on specific areas of sockets in order to modify coefficients of friction and increase patients’ comfort.