Examinando por Materia "Santander"

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    La Actividad Empresarial En Santander 1900 – 1960. Algunas Características.
    (2015-02-17) ViIlamizar, Edgar Ramiro
    Describe la actividad económica de la región buscando claves para contestar una de las preguntas favoritas de los conocedores de la historia santandereana: ¿Es el elemento individualista consustancial a los santanderianos y tiene que ver con los fracasos en su crecimiento industrial en este siglo? ¿O es más bien la lógica consecuencia del desarrollo peculiar de la región?
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    Descarrilamientos
    (Universidad del Valle, 1975) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Departamento de Vías; Dirección de Vías, Estructuras y Edificios; Oficina Mantenimiento de Vías; Ferrocarril del Pacífico
    Plano de ingeniería civil, utilizado para el mantenimiento de vías férreas de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Contiene información sobre el listado que, mes a mes, se utilizó para llevar registro de los descarrilamientos en diferentes regiones del país. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como una tabla de conversiones donde, a través de gráficos, se representan los posibles problemas en vías férreas, talleres, transportes, patios u otros.
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    Ferrocarril Troncal de Occidente – zona del doctor Alejandro Hoyos Robledo : 21
    (Universidad del Valle, 1939-07) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Hoyos Robledo, Alejandro.; Quintero, Marco.; Ferrocarril Troncal de Occidente
    Planos, original y copia, de la vía férrea para el proyecto del Ferrocarril Troncal de Occidente. Contienen ilustraciones sobre la ubicación geográfica del proyecto; la delimitación, de principio a fin, del tramo de vía construido (principio en el kilómetro 410 + 372 quebrada de Balsora, termina en el kilómetro 411 + 723 quebrada de la Pradera); el ancho de la zona de 25 metros, su superficie de 33775 metros cuadrados y su longitud de 1351 metros.
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    Ferrocarril Troncal de Occidente – zona del señor Marco A. Quintero
    (Universidad del Valle, 1939-07) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril Troncal de Occidente
    Planos, original y copia, de la vía férrea para el proyecto del Ferrocarril Troncal de Occidente. Contienen ilustraciones sobre la ubicación geográfica del proyecto; la delimitación, de principio a fin, del tramo de vía construido (principio en el kilómetro 411 + 723 quebrada de La Pradera, termina en el kilómetro 412 + 365); el ancho de la zona de 25 metros, su superficie de 16050 metros cuadrados y su longitud de 642 metros.
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    Justicia agraria y conflictos de tierras en Colombia durante la primera mitad del siglo XX : el caso de Santander.
    (2018-07-11) Martín Peré, Elisa
    Este artículo aborda la conflictividad en torno a la tierra en Colombia, a través de la experiencia de la justicia agraria en la primera mitad del siglo XX. Los jueces de tierras, enmarcados en el derecho agrario, son una figura única en la historia de la resolución judicial de conflictos por la tierra en el país. Los informes oficiales, la prensa de la época, revistas agrarias y la documentación judicial rescatada de esta figura, junto con la jurisprudencia de los Tribunales Superiores de Departamento que resolvían las apelaciones interpuestas contra las sentencias de los dos circuitos judiciales de tierras que hubo en Santander, permiten retratar los tipos de conflictividad, lugares y actores, así como intereses de aquellos que pudieron acceder a la justicia agraria durante las décadas de los treinta y los cuarenta, en su corta trayectoria, de apenas seis años. En este periodo, hubo ciertas dificultades para asumir la competencia de los casos, por las resistencias del poder local y departamental. La conflictividad fue de envergadura desde un inicio, y por eso los jueces insistieron en que no podían suprimirse, pese a las continuas peticiones del gobierno nacional al respecto.
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    Orden público y ejército en el Estado Soberano de Santander: 1857-1886.
    (2013-09-16) Ramírez, Nelson
    Durante el periodo federal (1857-1886) en el Estado Soberano de Santander se presentaron permanentes alteraciones del orden público por cuenta de los grupos armados de filiación conservadora que desafiaron la legitimidad del Estado en manos de los liberales radicales. Esa amenaza los obligó a crear un ejército permanente para la defensa del proyecto político, mantener el poder del Estado, garantizar el funcionamiento de las instituciones, controlar la población civil, y mantener el orden público. La existencia del ejército demandó nuevas partidas presupuestales para su funcionamiento en tiempos de paz, y en tiempos de guerra las operaciones eran financiadas a través de los empréstitos, unos voluntarios y otros forzosos. Estos los utilizaron los gobiernos del orden nacional, regional, departamental y local como arma política contra sus adversarios. Las cuatro guerras civiles que enfrentaron los radicales en Santander las financiaron de esa forma.
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    Programa de trabajo de conservación por administración y contrato, 1977 : hoja 2
    (Universidad del Valle, 1977) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Departamento de Vías; Dirección de Vías, Estructuras y Edificios; División Central, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del Pacífico; Ferrocarril de Santa Marta; Ferrocarril de Santander; Ferrocarril de Antioquia
    Plano de ingeniería civil, utilizado para el mantenimiento de vías férreas de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Contiene información sobre el listado que, por parte de las diferentes divisiones de la empresa ferroviaria, se utilizó para llevar a cabo obras de interés general. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como la clasificación del tipo de trabajo, destacando las revisiones aceleradas e integrales de las vías férreas; los trabajos de limpieza, nivelación continua, nivelación discontinua, nivelación de juntas, aprieto y alineación sola de la vía; mantenimiento de juntas y vías de servicio; cambio de vías; número de trabajos por contrato y, adicionalmente, se detallan los materiales y su cantidad a utilizar para el desarrollo de las obras.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Trabajos y materiales previstos, año 1977 : hoja 1
    (Universidad del Valle, 1977-02-12) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Departamento de Vías; Dirección de Vías, Estructuras y Edificios; División Central, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del Pacífico; Ferrocarril de Santa Marta; Ferrocarril de Santander; Ferrocarril de Antioquia
    Plano de ingeniería civil, utilizado para el mantenimiento de vías férreas de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Contiene información sobre el listado que, por parte de las diferentes divisiones de la empresa ferroviaria, se utilizó para llevar a cabo obras de interés general. Se ofrecen detalles técnicos adicionales como la clasificación del tipo de trabajo, destacando las revisiones aceleradas e integrales de las vías férreas; los trabajos de limpieza, nivelación continua, nivelación discontinua, nivelación de juntas, aprieto y alineación sola de la vía; mantenimiento de juntas y vías de servicio; cambio de vías; rehabilitación de tramos; grandes reparaciones; número de horas destinadas a los proyectos; ayuda por contratos; porcentaje de mano de obra por sección a trabajar y, adicionalmente, se detallan los materiales y su cantidad a utilizar para el desarrollo de las obras.