Examinando por Materia "Transporte terrestre"
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Publicación Acceso abierto Análisis de la política pública de movilidad del sistema integrado de transporte masivo Sitm - Mio en Santiago de Cali [recurso electrónico](Universidad del Valle, 2012) Erazo, Victoria Eugenia; Erazo Ruiz, Ana Leidy; Vergara Varela, RafaelLa historia de Santiago de Cali nos enseña que es una ciudad en constante crecimiento demográfico. Dicha expansión territorial no planificada y el aumento de la población fue generando la evidente necesidad de movilidad y lógicamente la adecuación de infraestructura adecuada para el desarrollo. El presente trabajo de investigación tiene como objetivo analizar el impacto de la política pública de movilidad en la ciudadanía caleña, es decir, la percepción de la población frente a la implementación del Sistema Integrado de Transporte Masivo SITM MIO, dos años después de su puesta en marcha. En el encontraremos el desarrollo histórico de los sistemas y medios de transporte utilizados en la ciudad de Santiago de Cali desde el siglo XV, con el fin de recrear el contexto histórico en el que fue planteada la política pública de movilidad del SITM-MIO. Así mismo revisaremos los propósitos y objetivos de la Política Pública de movilidad del transporte Masivo MIO desde las directrices y planteamientos establecidos en el Plan de Ordenamiento Territorial de la ciudad de Cali y el PIMU (Plan Integral de Movilidad). Por otro lado, se realiza un estudio comparativo entre las ciudades latinoamericanas que obtuvieron éxito con este sistema como es el caso de Curitiba, y con algunas ciudades colombianas que ya han implementado dicho sistema. Así reconoceremos sus alcances y su impacto en la ciudadanía, analizaremos los contextos y observaremos las características que posee cada una de ellas. Por último, es muy importante para nosotras conocer la opinión de la ciudadanía caleña, para ello realizaremos un análisis del impacto de dicha política pública, a partir de la encuesta realizada "Cali como vamos 2009, 2010 y 2011" por IPSOS Napoleón FrancoPublicación Acceso abierto Diseño de un plan estratégico de seguridad vial para la empresa Transportes Unidos Colombia Limitada "Transucol Ltda" en la ciudad de Palmira para el año 2017(Universidad del Valle, 2017) Muñoz Burbano, Ángela Patricia; Prieto, John CarlosLa elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la organización Transportes Unidos de Colombia "Transucol Ltda." tuvo la siguiente secuencia lógica de actividades: La fase inicial tuvo como premisa, el llevar a cabo un diagnóstico interno del estado de la empresa con respecto al Plan Estratégico de Seguridad Vial, exigido por la Ley 1503 del 29 de diciembre del 20114, ¿por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía y se dictan disposiciones¿, reglamentado por el Decreto 2851 del 6 de diciembre del 20135 y plasmado en la resolución 1565 del 6 de junio del 20146, "por la cual se expide la guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de seguridad vial", en esta etapa se analizaron generalidades de la compañía, antecedentes, imagen corporativa, entre otros. En la fase intermedia, se procedió a definir el equipo de trabajo y la política de seguridad vial, necesarios para la puesta en marcha del Plan Estratégico de Seguridad Vial, factores de singular relevancia para garantizar la idoneidad del mismo La parte final correspondió a la documentación del Plan Estratégico de Seguridad Vial como tal, con base en la información brindada por la Resolución 1565 del 6 de junio de 20147, ¿por la cual se expide la guía metodológica para la elaboración del plan estratégico de seguridad vial¿, aplicada a la empresa de Transportes Unidos Colombia limitada "Transucol Ltda.", es decir, se plasmaron todos los ítems de este documento con base en los requisitos exigidos por la ley.Publicación Acceso abierto Estudio de factibilidad para creación de una empresa de transporte terrestre turístico ejecutivo e integral en el municipio de Tuluá.(2019-01-17) Silva Agudelo, Rafael Andrés; Linero González, GustavoAunque actualmente podemos observar en las sociedades poco desarrolladas del tercer mundo un incremento escaso en el volumen de residuos, al menos en ambientes rurales, lo cierto es que en nuestro entorno social económico el enorme consumo se ha convertido en el motor que alimenta un crecimiento progresivo en la producción de residuos, hasta convertirse hoy en un gran problema. La inversión inicial esta basada en los materiales, equipos e insumos necesarios para poner en marcha el proyecto. Para la puesta en marcha del proyecto es necesaria hacer una inversión inicial de $ 1.380.718.908. Para efectos del desarrollo del proyecto, la financiación combinada de recursos propios y financiación es una relación ideal para financiar proyectos ya que el nivel de endeudamiento nos genera mayor utilidad. Por cuanto en la combinación de fuentes da como resultado el menor costo de capital para las inversión requerida: Ko = 15,11%.Publicación Acceso abierto Formulación del plan estratégico para Coomotor Neiva periodo 2014-2018(Universidad del Valle, 2014) Fernández Losada, Carolina; Betancourt Guerrero, BenjamínSe realizó el plan de direccionamiento estratégico para Coomotor, una organización que, desde hace 50 años, se encuentra dedicada al transporte terrestre de pasajeros. Al respecto, el desarrollo del plan estratégico comienza en su capítulo primero con el planteamiento de la situación que actualmente se presenta en la empresa, debido a los múltiples inconvenientes presentados tanto en su interior como en su entorno. En el segundo y tercer capítulo se propone el objetivo del presente documento que corresponde a la formulación del plan de direccionamiento estratégico de Coomotor para el periodo 2014-2018 y se exponen las razones que motivaron la realización del presente estudio. En el cuarto capítulo, se determina la perspectiva metodológica y teórica desde la cual se realizó tanto el diseño como la formulación del presente plan estratégico, para lo cual se hizo un recorrido por los diferentes planteamientos del quehacer estratégico. El quinto capítulo comprende el planteamiento metodológico del alcance del estudio, así como las técnicas e instrumentos utilizados para la recolección y tratamiento de la información. La historia de la organización es abordada en el capítulo sexto, con el objetivo de contextualizar acerca de las condiciones en las cuales se desarrolló la empresa, destacando situación de crisis y apogeos respectivamente. El séptimo capítulo es dedicado a un amplio y concienzudo análisis del entorno externo organizacional que incluye los factores económicos, sociales, políticos, jurídicos, ambientales y tecnológicos tanto en el ámbito local, nacional e internacional. Como complemento, en el octavo capítulo se caracteriza el sector del transporte terrestre intermunicipal de pasajeros en el territorio nacional y bajo el esquema Porteriano se esquematizan las cinco fuerzas y el diamante competitivo. El noveno capítulo comprende el análisis de benckmarking tomando como referentes cuatro empresas transportadoras con reconocimiento y posicionadas a nivel nacional, que a la vez se constituyen en competencia directa. Posteriormente, se realiza el análisis interno en el capítulo diez que advierte el diagnóstico de cada una de sus áreas de gestión y los procesos adscritos, generando como resultado la identificación de las fortalezas y debilidades. En el capítulo once se realiza el análisis estratégico DOFA desarrollado con la utilización de la matriz del factor interno y la matriz del factor externo para el planteamiento de las estrategias corporativas. Finalmente, el capítulo doce consigna el componente de direccionamiento estratégico. Para lo anterior se utiliza la matriz de formulación de objetivos, se replantea la misión y la visión de la empresa, la matriz I-E y la matriz cuantitativa de planeación estratégica.Publicación Acceso abierto Gestión del riesgo operacional en el proceso de transporte terrestre de producto terminado del sector azucarero(Universidad del Valle, 2018) Colorado Colorado, Mónica; Coronado Racines, María Alejandra; Osorio Gómez, Juan CarlosLa metodología de gestión del riesgo aplicada en este trabajo toma como referencia organizaciones que intervienen en el proceso de transporte de azúcar, con la finalidad de identificar y priorizar los riesgos operacionales que permitan proponer acciones para mitigar o prevenir los impactos negativos que pues afectar el proceso. El desarrollo de la metodología utiliza una lista de chequeo para la identificación de los riesgos, y la matriz de probabilidad e impacto, además del despliegue de la función de calidad difuso (fuzzy quality function deployment, FQFD) para la priorización de los mismos.Publicación Acceso abierto El origen del transporte terrestre automotor en el Huila : una mirada a la vida de Carlos Falla Molano.(2017-01-04) González García, Juan Carlos; Cuellar Arteaga, Armando; Quintero Bonilla, AlexanderEl presente estudio aborda los elementos que permitieron la génesis y desarrollo del transporte terrestre en el departamento del Huila, del periodo de 1930 a 1970. En tal sentido, se realiza una descripción del contexto de la época, atravesando por una caracterización de las actividades económicas en la cual predominaba lo agrícola, con un fuerte tránsito hacia una línea de la economía con mayor perspectiva en lo comercial. En esa medida se identifican las unidades empresariales que dieron vida a la actividad del transporte. Se listan cada uno de los negocios y los alcances en relación con su aporte en el sector. Así mismo, se ubican los sujetos pioneros que desarrollaron apuestas para el crecimiento del transporte en el departamento; desde el capital, el portafolio generado, el vínculo social y cultural. La historia de Carlos Falla, es otro de los acápites que acoge el trabajo. Allí, se encuentra el accionar de su vida como empresario del sector, pero además como un actor principal que jugó un papel fundamental en el fortalecimiento y consolidación de la economía del transporte en el Huila en el periodo estudiado