Análisis comparativo del movimiento de carga en contenedores del Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN) y Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPRBUN) como insumo para una estrategia de mejoramiento en la competitividad de SPRBUN [recurso electrónico]

Cruz Saldarriaga, Elizabeth | 2018-01-25

Un análisis comparativo del movimiento de carga contenedorizada es fundamental para generar nuevas estrategias; pues este permite identificar cual ha sido el motivo que ha llevado a que las cifras de Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. (SPRBUN) vayan disminuyendo paulatinamente. Teniendo en cuenta lo anterior, en este proyecto se realizó un análisis comparativo del movimiento de carga en contenedores del Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN) y Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. (SPRBUN) como insumo para una estrategia de mejoramiento en la competitividad de SPRBUN; Ofreciendo así un amplio panorama sobre ambos terminales en cuanto a los movimientos de carga, aspectos positivos y negativos, servicio al cliente, operaciones y otras problemáticas que se manifestaron en el recorrido de la investigación. De igual forma, se realizó un análisis comparativo de la infraestructura y equipos que posee cada terminal

Análisis del instructivo de apoyo para el manejo, control y custodia de los activos fijos de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. (SPRBUN) [recurso electrónico]

Ceballos Perea, Juan Carlos | 2018-01-24

Arquitectura institucional en el proceso de modernización de la Ciudad portuaria de Buenaventura, 1920-1940.

Aprile Gniset, Jacques | 2014

NACIMIENTO DE LA CIUDAD PORTURIA Esta investigación tiene como propósito analizar la arquitectura institucional de la ciudad de Buenaventura en relación con el proceso de urbanismo y modernización de la ciudad portuaria en la Isla Cascajal a principios del siglo XX. Para este fin, se hace un recuento histórico sobre la conformación de la ciudad y la manera como surgieron en ella, como testimonio, los edificios. Los datos obtenidos provienen de la revisión bibliográfica y de fuentes primarias como archivos de prensa, oficiales y cartográficos; entrevistas y el inmueble arquitectónico que actúa como documento en sí mismo. Este estudio intentará mostrar que la arquitectura técnica y diseñada, primero por ingenieros y posteriormente por arquitectos, llegó a la Isla del Cascajal con el Estado hacia 1920 y durante 20 años ¿ temporada que podría interpretarse como años de prosperidad económica ¿ se operó un cambio arquitectónico que tuvo un marcado origen institucional y que giró alrededor y en función del puerto. La ciudad que hoy conocemos como Buenaventura nació como el resultado de objetivos y políticas comerciales y económicas, y fue así como se gestó su principal arquitectura, de carácter estatal, introduciendo una renovación tecnológica que originó la modernización del centro de la ciudad portuaria. Su actual conservación ¿ pese a ser incipiente ¿ refleja un hilo histórico que une pasado y presente. Con el fin de presentar el surgimiento de la ciudad portuaria en la Isla Cascajal y su urbanización-modernización en 1920, en el presente documento se exponen las vicisitudes que debieron sortear los moradores para edificar la ciudad, las pugnas de tierras entre el municipio y el Estado, y el nacimiento de inmuebles oficiales específicos que crean un contraste con la arquitectura típica y popular en madera, predominante hasta ese momento en la ciudad. Así, este estudio pretende evidenciar lo que queda, pero también registrar lo que desapareció, y cómo el surgimiento de esta arquitectura nueva influye y se integra al proceso estatal de urbanización del puerto.

Índice de satisfacción de servicios de los usuarios del proceso de facturación de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., "ISS-FAC SPRBUN 2011" [recurso electrónico]

Romero Ramírez, Alix Vanessa | 2018-01-24

Manual de agenciamiento aduanero para el Puerto de Buenaventura [recurso electrónico]

Rodríguez Márquez, Nicolás | 2018-01-30

Obras de dragado: canal de acceso al puerto de Buenaventura

Rojas Muñoz, Jaime | 2011-10-13

Desde noviembre de 1995 se realizan las obras del dragado a 10 m de profundidad del canal de acceso al puerto de Buenaventura. En este documento se describen las características relevantes de este proyecto, una de las obras de Ingeniería más importantes que se realizan en el país y en el cual participa la Universidad del Valle efectuando las labores de la Interventoría respectiva