Experimental analysis towards vehicular Ad-hoc networks.

Abstract

Presentamos en este trabajo resultados de medición y análisis realizado sobre importantes características de modelos de propagación inalámbrica en Redes Ad-hoc Vehiculares (RAV) en autopistas: Efecto Doppler, propagación de las señales en espacio libre, pérdidas por trayectoria y el margen de operación del sistema. En este trabajo hemos considerado tarjetas inalámbricas 802.11b para la comunicación intervehicular. En el análisis analítico, se han usado dos modelos de propagación: modelos a pequeña y gran escala. Por un lado, de acuerdo a los modelos de gran escala, la máxima distancia entre el transmisor y el receptor es de 446 m., con un margen de operación del sistema (MOS) de 13 dB, el cual está sobre el mínimo margen recomendado. Por el otro lado, se ha encontrado con el resultado de modelos a pequeña escala, que el efecto Doppler no afecta la comunicación entre transmisor y receptor en altas velocidades. Finalmente, se ha realizado un experimento que permite validar los resultados obtenidos analíticamente en el escenario más adverso posible, que es cuando el transmisor y receptor viajan en direcciones opuestas. Con los resultados experimentales se ha concluido que es posible enviar un mínimo de 8 mensajes cuando las antenas del transmisor y receptor se montan al interior de los automóviles.