Ingeniería Mecánica

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Diseño y construcción de una planta piloto para ensayos en celdas de producción de hidrógeno

Cabrera Cifuentes, Gerardo | 2012

El objetivo del presente proyecto es construir un laboratorio de docencia que sirva para investigar el comportamiento de celdas de hidrógeno. Contar con un laboratorio de evaluación de celdas de hidrógeno es importante por: primero para el diseño, desarrollo y construcción de celdas de hidrógeno, segundo para evaluar el comportamiento de las celdas de hidrógeno que ya están operando determinar el nivel de su funcionamiento y tercero para tener procedimientos fiables de ensayo. Podría agregarse un resultado colateral pero muy importante, que es desarrollar protocolos de ensayo para alimentar las normas de aceptación que contemplen aspectos de funcionamiento, seguridad, duración, amigabilidad con el medio ambiente de cara a establecer normas para su uso y comercialización.

Evaluación de la eficiencia de un sistema flexible de transmisión de potencia

Casanova García, Gonzalo Fernando | 2015

Los elementos de máquinas elásticos o flexibles como bandas, cables, cadenas y otros similares se emplean en los sistemas de transporte y para transmitir potencia a distancias comparativamente largas. Con frecuencia estos elementos se usan como reemplazos de engranes, ejes y otros dispositivos de transmisión de potencia relativamente rígidos. En muchos casos su utilización es más adecuada ya que tiene menos componentes que los complejos y onerosos, sistemas de engranajes. La mayoría de los elementos flexibles no tienen vida infinita; cuando se emplean, es importante establecer un programa de inspección para protegerlos contra desgaste, envejecimiento y pérdida de elasticidad. Los elementos se deben reemplazar a la primera señal de deterioro. El cambio de los viejos sistemas a una nueva tecnología será determinando en cada caso por la confiabilidad, el mejoramiento del sistema, la reducción de tiempo muertos debido a las largas paradas intempestivas, reducción de mantenimientos, reducción de stocks de repuestos debido a la estandarización de sistemas, ahorro en rodamientos y sobre todo el beneficios de ahorro energético, obteniendo grandes ahorros económicos que es el objetivo de cada área de mantenimiento. Al hablar de mejoramiento del sistema es imposible no pensar en la mecánica o en la eléctrica, pues estas dos ramas ingenieriles son las que principalmente se dedican a esta área. Es así que al realizar una integración entre estas dos disciplinas y la economía, se espera conseguir como resultado un producto que se valorara como un sistema energético de ahorro. Además se realizará la relación costo/ beneficio, para mirar la viabilidad de la inversión que el cliente debe hacer. Todos los procesos de cambio se deben realizar como proyectos de ingeniería ya que de esta manera se observaran los grandes beneficios que se pueden llegar a obtener.

Aplicación del energy plus en el rediseño bioclimático del edificio 301 de la Universidad del Valle

Herrera Cáceres, Carlos Alberto | 2012

El presente trabajo tiene como finalidad demostrar la eficacia del software Enegy Plus, mediante la simulación de las ganancias térmicas sobre el Edificio 301 de la Universidad del Valle. Se llega a la conclusión de que el software no es del todo asertivo para la simulación térmica debido a que él depende de datos que otorga una estación meteorológica. El factor más relevante a la hora de simular es la temperatura de bulbo seco exterior, ya que, si se llega a correr el software sin tener en cuenta esta variable, los resultados no son los esperados, como es el caso del Índice de Fanger, ya que una temperatura baja, para el caso de la ciudad de Cali, arrojaría como respuesta, una aparente confortabilidad. Otra variable de gran importancia es la radiación solar, debido a que esta es medida más no calculada, es decir, depende del estado del clima, por ello esta radiación no representa la realidad esperada a lo que se refiere al clima de Cali si esta fuese calculada. Para este proyecto se tuvo la intención de simular el edificio en equinoccio y/o solsticio, pero al ver que la radiación y la temperatura de bulbo seco eran muy bajas, en respuesta al clima de esa fecha, ya sea que estuvo nublado o lluvioso, se toma la decisión de fijar nuestra fecha de simulación de acuerdo con la temperatura de bulbo seco y radiación solar directa

Determinación experimental de la respuesta microestructural del acero Sae 1045 ante el fenómeno de corrosión fatiga

Coronado Marín, John Jairo | 2013

Con el propósito de estudiar el efecto corrosivo del jugo de caña de azúcar sobre la resistencia a la fatiga del acero SAE 1045 y analizar la influencia de la dureza, la microestructura y la superficie de fractura en la resistencia y el límite de fatiga, para las condiciones de temple, temple y revenido a 300 y 600°C, se realizó este trabajo. Se usaron probetas estandarizadas de fatiga tratadas térmicamente para las tres condiciones de tratamiento térmico mencionadas en el párrafo anterior, se usó el ensayo de flexión rotativa para construir las gráficas S-N para las pruebas de fatiga realizadas en aire y jugo de caña de azúcar, se tomaron durezas, se realizaron metalografías y se inspeccionaron las superficies de fractura de las probetas ensayadas en aire y jugo de caña. Todo esto se realizó para encontrar algún tipo de relación entre la dureza, la microestructura y la superficie de fractura con el límite y la resistencia a la fatiga del material estudiado. Se encontró que el material revenido a 300°C presenta el mayor límite de fatiga. El acero templado y sin tratamiento de revenido muestra la condición más desfavorable para cargas cíclicas. Puede existir una relación aproximadamente lineal y directamente proporcional entre la dureza y el límite de fatiga del material para los rangos de temperatura de revenido entre 300 y 600°C. Se encontró que el crecimiento de las partículas de cementita representa una condición desfavorable para el límite de fatiga del material. En las superficies de fractura del acero templado, de las probetas ensayadas tanto en aire como en jugo, no se evidenció algún tipo de inicio y propagación de grietas por fatiga. Para la condición de revenido a 300°C, en los ensayos en aire, se observaron pocos sitios de iniciación de grietas por fatiga comparativamente con la condición de revenido a 600°C. Para ambos casos, se encontró que el jugo de caña de azúcar ocasionó un aumento en los sitios de iniciación de grietas por fatiga al inspeccionar las superficies de fractura de las probetas ensayadas en jugo. El acero templado presentó en su fractura final un mecanismo de fractura intergranular, el material revenido a 300°C presentó un mecanismo de fractura por clivaje con presencia en menor medida de microhoyuelos, y el material revenido a 600°C presentó un mecanismo de fractura por coalescencia de cavidades con presencia de hoyuelos y porosidades. La resistencia a la fatiga del acero SAE 1045 a 106 ciclos, para la condición de revenido a 600°C, se disminuye por efecto del jugo de caña en aproximadamente 10.3%. Para la condición de revenido a 300°C, la resistencia a la fatiga cae en aproximadamente un 30.3% y para el acero templado ésta se disminuye en aproximadamente un 2.7%. Sin embargo, para esta última condición de tratamiento térmico es muy difícil asegurar esto ya que la vida en aire es demasiado corta para la condición de temple. Aislar el efecto del jugo sobre la vida a fatiga del material templado se hace muy complicado, debido a que el jugo no tiene el suficiente tiempo para estar en contacto con las probetas, y así, estimar realmente cual es la verdadera disminución de la resistencia a la fatiga del acero con esta condición de tratamiento térmico

Diseño de un tacho piloto tipo Batch

León Gómez, Adolfo | 2015

Las empresas actualmente deben estar en una búsqueda constante de mejoras en sus procesos productivos para poder estar bien posicionados en el mercado, ya que optimizando los procesos se logra una reducción de gastos o un mayor aprovechamiento de los recursos. En el presente documento, se evidencia la respuesta a una necesidad planteada por CENICAÑA de una herramienta con la cual apoyar a la industria azucarera, donde puedan experimentar procesos que no sería posible en la línea de producción. Por lo tanto, se presenta el diseño de un Tacho Piloto tipo Batch. Inicialmente se realiza el análisis de medidas geométricas, parámetros y variables de funcionamiento de los Tachos industriales, a partir del análisis anterior se realiza el dimensionamiento y diseño térmico, además del diseño del agitador, los componentes internos del Tacho y las medidas del condensador adjunto. Por último se expone un análisis de costos que conlleva la realización del proyecto

Design and construction of a hand rehabilitation system prototype

García Melo, José Isidro | 2015

In spite of the existance of rehabilitation protocols designed to restore the functional capacity of the hands, special unfortunate factors in the Colombian context, whereas geographical, social, political or economical, restrict the access to specialized treatment in health institutions. This situation is specially critical for people with a condition of geographic vulnerability that have suffered an injury in hands, since the access to specialize treatment such as rehabilitation procedures, which take several sessions and demand commitment and consistency from the patient, is even more difficult. For this reason, a novel hand rehabilitation system integrable to teleoperated architectures is proposed, that seeks to overcome the accessibility barriers and widen the reach of the specialist of physical therapy

Factibilidad del mejoramiento energético en el proceso de calentamiento de jugo en un ingenio azucarero, aplicando análisis de integración "PINCH"

León Gómez, Adolfo | 2017

El proceso de elaboración de azúcar a partir de la caña conlleva considerables gastos energéticos para reducir la materia prima hasta su producto final. Este consumo tiene como principal fuente energética el vapor y es medido en base a la cantidad de caña molida. De esta manera se obtiene como indicador de consumo energético el vapor%caña, el cual representa las toneladas de vapor utilizadas para procesar una tonelada de caña. En el contexto energético de la industria azucarera Colombiana para el 2013 se reportaron valores de 56%caña en promedio, entre los cuales hay ingenios que alcanzan valores del 42%caña, que es una sustancial diferencia de uso de vapor reduciendo así el consumo energético (Cenicaña, 2014). Con el fin de seguir disminuyendo el uso de vapor ha sido necesario implementar alternativas que ayuden a reducir el consumo energético

Estructuración de un departamento de mantenimiento bajo la Norma ISO 55000:2014, dirigido a una mediana empresa de importación y distribución de equipos utilizados en la práctica odontológica en Colombia

Collazos Pino, Argemiro | 2018

Los equipos y dispositivos médicos no son considerados equipos industriales, pero su elevado costo, su acelerado desarrollo tecnológico, la importancia de su disponibilidad inmediata y de su correcto funcionamiento, los convierte en elementos que precisan gestión de mantenimiento. Algunas empresas dedicadas a la importación y distribución de estos dispositivos en Colombia, han realizado esfuerzos encaminados a estructurar departamentos de mantenimiento que se responsabilicen del cuidado y correcto funcionamiento de estos equipos, pero han sido muchas variables fuera de control, las que no han permitido que estos esfuerzos hayan sido exitosos. La compañía OV DENTAL S.A.S, fundada por mi hace 10 años en la ciudad de Cali y dedicada a la importación, comercialización y mantenimiento de equipos utilizados en la práctica odontológica, necesita estructurar un departamento que se alinee con los objetivos estratégicos de la empresa y se responsabilice de todo lo que ocupe mantenibilidad, todo esto enmarcado dentro de la Norma ISO 55000:2014 de Gestión de Activos. El presente trabajo inicia con la definición del problema, establece los objetivos objeto de estudio, hace una breve reseña del estado actual de los departamentos de mantenimiento de compañías de similares características, se establece un marco teórico de referencia, se definen los aspectos metodológicos, se presenta la estructuración y dimensionamiento del departamento de mantenimiento bajo la Norma ISO 55000:2014, además se analizan las relaciones existentes entre el departamento de mantenimiento y las demás áreas de la compañía, se realizan manuales de mantenimiento y finalmente se elaboran algunas conclusiones. Con esta herramienta de retroalimentación se espera lograr la entrada en operación del área de mantenimiento de la compañía, buscando el aumento de la confianza de los clientes, que seguramente se traducirá en el crecimiento del volumen de ventas.

Desarrollo de una estrategia de control para un sistema de acondicionamiento de aire con bombeo primario variable de agua fría con capacidad de 500 toneladas de refrigeración para una entidad educativa de educación superior

García Melo, José Isidro | 2018

Este proyecto integra las actividades de una infraestructura mecánica, eléctrica e hidráulica, requeridas para la sustitución de la actual planta de enfriamiento del edificio principal de una entidad educativa de formación superior, con el objetivo de mejorar el rendimiento del sistema de enfriamiento reduciendo los costos asociados al consumo de energía del sistema actual.

Diseño de un sistema de fijación externa monolateral, de fibra de carbono, para tratar fracturas abiertas

Casanova García, Gonzalo Fernando | 2018

En este proyecto se realizó el diseño construcción y evaluación de un sistema de fijación externa monolateral para fracturas abiertas de tibia y fémur usando materiales compuestos de fibra de carbono. Se tomaron algunos requerimientos ortopédicos e ingenieriles, de tal forma que se desarrolló un dispositivo con las condiciones mecánicas óptimas para la estabilización de fracturas óseas y poder realizar alargamiento de huesos en pacientes que requieran dicho tratamiento. Se garantizó que los esfuerzos presentes no excedan los límites de fluencia del material y los desplazamientos aseguren estabilidad y rigidez del fijador de tal forma que se puedan esperar resultados exitosos en futuros ensayos clínicos. El uso de la fibra de carbono es cada vez más utilizado en diversas aplicaciones, debido a su peso ligero y alta resistencia mecánica lo que la hace adecuada para ser utilizada como material de refuerzo para producir un material compuesto y obtener mejores propiedades que los materiales convencionales. En este proyecto se utilizó material compuesto de fibra de carbono y matriz de resina epóxica (CF/EP) en la fabricación de un sistema de fijación externa para transporte óseo. Algunas de las ventajas de usar CF/EP en estos dispositivos es que reduce considerablemente el peso de todo el sistema en comparación a los comerciales y es translúcido ante los rayos X.

Caracterización de ruido y vibraciones de un Chiller

Ealo Cuello, Joao Luis | 2018

Se ha realizado un estudio del ruido acústico al interior del laboratorio de ensayos dinámicos y materiales fibro-reforzados de la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad del Valle, que incluye el estudio de una de las fuentes principales de esta emisión acústica conocida como chiller, cuyo modelo es SIC-5A-P. Este es el encargado de refrigerar el aceite hidráulico de la máquina de ensayos dinámicos adyacente. El uso de la refrigeración es imprescindible debido a las altas presiones que se alcanzan en los pistones hidráulicos durante los ensayos con probetas. Las mediciones de presión acústica para la predicción del campo acústico fueron realizadas con micrófono y sonómetro tipo 2 para aplicaciones generales siguiendo los lineamientos de la norma NTC 5793. La comparación de los niveles aceptados por norma dentro del laboratorio se llevó a cabo con la resolución 627 de 2006, del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, artículo 9, donde se establecen los estándares máximos permisibles de niveles de emisión de ruido en dB(A). Los resultados indican que se supera este nivel durante el día aproximadamente por 10 dB(A) cuando la máquina de ensayos en el laboratorio está en funcionamiento. Con la intención de evaluar el ruido encaminado a su reducción, se tomaron datos de vibración estructural, justo sobre la carcasa del chiller durante su funcionamiento, para calcular su potencia a 125 Hz, además se analizó la repuesta en frecuencia de dos de sus caras, inclusive se realizaron mediciones acústicas al interior del laboratorio. Los análisis de las señales adquiridas de velocidad de vibración muestran concentraciones de energía a 48.8 Hz, 61 Hz y 122.1 Hz aproximadamente, que corresponden a las frecuencias de vibración de los componentes internos del chiller: compresor, bomba y 5° armónico del ventilador respectivamente.

Diseño de un accesorio recolector de rocas, para tractores de caña

Gómez, Adolfo León | 2017

El cultivo de caña de azúcar en el valle geográfico del río Cauca es establecido en suelos que tienen diversas características físicas y químicas, una de ellas es la presencia de rocas. Esta característica es hoy en día una problemática ante el aumento de la mecanización en la cosecha de caña, debido a los daños que genera en las maquinas cosechadoras y en otros equipos utilizados en la producción de caña y azúcar. Distintas razones causan la germinación de rocas en la superficie, como la labranza y el riego del suelo que se realiza en cada ciclo del cultivo, por lo que es necesario retirarlas. Para afrontar esta problemática se realizó el diseño de un accesorio recolector de rocas adaptable a tractores de caña. El desarrollo incluye un análisis del terreno para su caracterización y el diseño en detalle del dispositivo. Adicionalmente, se fabricó un prototipo a escala del dispositivo diseñado y se verificó su funcionamiento usando la Fresadora Universal como máquina de ensayos. Finalmente se presenta el manual de operación del dispositivo con el despiece del ensamble y un paso a paso detallado.

Diseño de un troquel progresivo para corte y perforado de chapetas de unión empleadas en las carrocerías de semirremolques

García Melo, José Isidro | 2018

Considerando las dinámicas de un mercado globalizado, las organizaciones industriales generadores de bienes requieren para ser competitivos una sostenida mejora de sus procesos. En este sentido, varios procesos de manufactura, tales como: soldadura o procesos por arranque de viruta, entre otros, empleados en la fabricación de gran cantidad de piezas de chapa metálica, han sido actualizados o reemplazados por procesos integrados de formado y troquelado en la procura de incrementar el rendimiento de la producción. Así, el presente proyecto de grado se centra en el diseño de un troquel para la fabricación de las chapetas de unión #4 empleadas en las carrocerías de semirremolques. Con este objetivo, se plantea un procedimiento de diseño que integra varias teorías y herramientas en dos fases principales, diseño básico y diseño de detalle, conducente a la especificación de los diferentes componentes del troquel, organizados en 5 capítulos. De esta forma, este trabajo procura aportar en la maduración de esta tecnología en nuestra región con impactos positivos en la productividad de las chapetas metálicas.

Diseño de un transportador por banda aero soportado con capacidad de 300 toneladas por hora (TPH)

García Melo, José Isidro | 2018

En la industria de material granular, el manejo o la manipulación de estos materiales se constituyen en una parte fundamental dentro del proceso productivo. Los requerimientos de grandes volúmenes de producción han hecho que los transportadores de bandas se constituyan en elementos frecuentemente utilizados para mover material al granel, en escenarios que consideran largas distancias y altos volúmenes, debido fundamentalmente en los costos operacionales, versatilidad, seguridad y prácticamente el manejo de un rango ilimitado de capacidad, entre otros factores. Avances tecnológicos han emergido en este campo donde el material granular se desliza sobre un colchón de aire. En este sentido, este trabajo de grado pretende integrar herramientas y teorías con el objetivo de analizar y comparar, con tecnologías comunes, una solución para el trasporte de un material granular con una capacidad de 300 toneladas por hora (TPH).

Producción de un material compuesto de fibra de carbono con matriz ABS

Casanova García, Gonzalo Fernando | 2019

En los últimos años se ha evidenciado un aumento en la cantidad de piezas fabricadas con materiales compuestos, debido a la demanda de materiales que tengan buenas propiedades mecánicas, y conserven un peso ligero. Una solución a estos requerimientos son los materiales fibro-reforzados, generalmente con una matriz polimérica reforzada con fibras sintéticas, como son el caso de la fibra de vidrio, fibra de carbono, entre otras. Sin embargo, los diferentes procesos de manufactura de estos compuestos no han sido muy desarrollados en América Latina. Los materiales de mayor complejidad son fabricados en Europa y EEUU. En este documento se describe la construcción y evaluación de un material compuesto de matriz polimérica acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) con refuerzos de fibra de carbono, cuyas propiedades mecánicas se encontraron mediante la prueba de flexión en 3 puntos. Se describe la manufactura del material compuesto, la obtención de las probetas, y su posterior evaluación. La caracterización del polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) se realizó acorde a las especificaciones de las normas ASTM. Se estudió dos proporciones diferentes, y se determinó la proporción más conveniente.

Metodología para analizar en una vía la interacción fluido estructura en régimen subsónico para un ala estructural de un avión pequeño

Hoyos Escobar, Hugo Cenen | 2016

El análisis de la interacción fluido estructura (IFE) es un fenómeno multifísico que ocurre en un sistema donde el flujo de un fluido causa la deformación de una estructura sólida, que en consecuencia, cambia las condiciones de borde del sistema del fluido. Esta clase de interacción ocurre en muchos fenómenos naturales y sistemas de ingeniería creados por el hombre; una de estas, que tiene una importancia relevante, está relacionada con la Ingeniería Aeroespacial. El análisis IFE se implementa al momento de diseñar componentes de aviones, como las alas, y se intenta predecir los fenómenos estáticos y transitorios que pueden ocurrir sobre esta. Por esto, es importante conocer cómo se debe realizar el modelado estructural del ala de un avión, el fluido que la rodea y la interacción entre ambos; así como también saber interpretar y analizar adecuadamente el resultado de estos. En Colombia el análisis IFE no ha sido muy explorado a nivel de investigación ni a nivel industrial. Por esta razón, resulta necesario ahondar en temáticas tales como la aerodinámica, más aun en la Universidad del Valle, puesto que a nivel de postgrado la Maestría en Ingeniería Aeroespacial que brinda la Escuela de Ingeniería Mecánica, es el único programa de posgrado de este tipo en el país. Lo anterior con el fin de comenzar a acumular conocimiento y habilidad en la solución de este tipo de problemas, en un principio aplicables a la estructura primaria de aviones.

Diseño y cálculo de una micro central hidroeléctrica, utilizando las aguas de la Ptar de la planta No.1 de propal S.A.

Cenen Hoyos, Hugo | 2011

Este trabajo de tesis se realizó con el objetivo de aprovechar los efluentes de la PTAR planta No. 1 de PROPAL S.A., para proveer de energía eléctrica a la zona administrativa de la empresa. Se determinó cuál es el valor máximo de energía eléctrica que se puede producir utilizando este caudal y la infraestructura ya existente en el sitio. El caudal presente se obtuvo con el uso de un correntómetro y se realizó un análisis estadístico con datos históricos suministrados por la empresa, se obtuvo que este caudal es de 0.46 m3/s. La caída presente se obtuvo con los planos de las estructuras presentes en la planta, después de realizar los cálculos de las perdidas presentes se obtuvo que la caída de diseño es de 5 m. Los datos anteriores permitieron realizar la selección de una Turbina Michel-Banki para la transformación de energía. El aspecto del rodete es similar al de las jaulas de ardillas y su desarrollo geométrico bidimensional con álabes axiales de radio de curvatura constante, hace posible la construcción sin necesidad de contar con tecnología altamente especializada. Se realiza la transmisión de potencia mediante correas, a un generador síncrono. La potencia que se puede producir en esta Micro Central Hidroeléctrica (MCH) es de 16.2 kW, la cual es suficiente para suministrar la iluminación de la zona administrativa de la planta, y proveer un ahorro de $22'920.000 anuales a la empresa.

Desarrollo de una plataforma web como guía en la conversión de carros con motor de gasolina a motores eléctricos

Collazos Pinto, Argemiro | 2018

Este documento es una guía actualizada con información suficiente para transformar un carro de combustión interna en eléctrico; también se encuentra en internet como plataforma web: http://convertiraelectrico.com. Tiene un método muy práctico (gráfico) para escoger el motor eléctrico que es la pieza clave de la transformación, y también explica los demás componentes del carro eléctrico y su funcionalidad.

Diseño de una tobera supersónica de geometría adaptable para un túnel de viento trisónico

Valdes Ortiz, Jairo Antonio | 2018

El desarrollo de nuevos dispositivos sometidos a la interacción con el aire a gran velocidad es parte fundamental del progreso en el ámbito aeroespacial. En este sentido, se hace necesario el desarrollo de herramientas que permitan adelantar experimentación para identificar la manera como la aerodinámica afecta dichos dispositivos. Este proyecto tiene como objetivo principal el desarrollo de una tobera convergente divergente de geometría adaptable para un túnel de viento trisónico. Los túneles de viento son instalaciones en las que se puede realizar experimentación aerodinámica. La toberas convergentes-divergentes son utilizadas para acelerar el fluido de pruebas por encima de la velocidad del sonido, y las toberas C-D de geometría adaptable, aumentan el rango se operación de los túneles de viento. Se estableció una metodología de diseño conceptual y de detalle, la cual implementa modelos analíticos y numéricos para establecer las ideas propuestas. La implementación de los resultados de este proyecto tiene influencia positiva en el desarrollo del ámbito aeroespacial nacional, dado que Colombia no cuenta con túneles de viento que puedan utilizarse para la experimentación con dispositivos con rango de operación supersónico para fomentar el crecimiento de los programas de investigación en ingeniería aeroespacial.

Diseño de un sistema Bag Conveyor para cargue y descargue de bultos de 50kgs

García Melo, José Isidro | 2018

Considerando aspectos económicos, de recurso humano y de logística, el traslado de carga de productos en el sector agroindustrial generalmente es fraccionada en una presentación homologada de bultos o sacos de 50 Kg, con el objetivo de facilitar el transporte hacia contenedores o camiones. Diferentes problemáticas demandan un mayor estudio relacionado con el transporte de este tipo de presentación. Por ejemplo, cuando la operación de cargue y descargue de los bultos se realiza de forma manual son inducidos trastornos físicos en los operarios debido al progresivo deterioro del sistema musculo-esquelético derivados de un levantamiento repetitivo de carga. Adicionalmente, desde el punto de vista económico, la industria demanda medios que faciliten las operaciones de carga y descarga de los productos agroindustriales que permitan reducir los tiempos de operación y de espera de los camiones y contenedores. En la actualidad existen diferentes equipos que ayudan a realizar dicha operación, sin embargo, las características ofrecidas normalmente dificultan la movilidad del equipo o el mantenimiento, entre otros aspectos. Como consecuencia, este proyecto de grado tiene como objetivo central el diseño básico y de detalle de un sistema Bag Conveyor de bultos de 50 kgs. Para el diseño de la banda transportadora propuesta se estableció un procedimiento estructurado. Inicialmente, se trabajó en la ingeniería conceptual, que toma los datos de entrada de las especificaciones que requiere el cliente. Después, se plantean tres alternativas o propuestas para la solución con base en los antecedentes (del tipo de equipos que existen en el mercado referente a estos transportadores de banda). Luego, mediante una matriz de decisión se escogió la mejor alternativa, esta se representó en un diagrama general para la visualización de la solución, por último se escogió la norma C.E.M.A. para el tratamiento del proyecto, siendo esta norma la que contempla el desarrollo de estos equipos. Como segundo paso, se realizó una ingeniería básica con la alternativa seleccionada en la ingeniería conceptual, opción que considera un transportador por banda reversible soportado por cama mixta (rodillos y láminas) con un sistema de elevación accionado por unidad hidráulica y que usa un sensor fotoeléctrico retroreflectivo para el conteo de sacos, en este paso se comprendió el calculó de la potencia que necesita el equipo, los diámetros de poleas, ejes, escogencia de la banda de caucho, tensores y demás componentes del transportador. Adicionalmente, se realizó un análisis estructural, desarrollando un estudio por elementos finitos, para validar la perfilaría propuesta para el equipo. Seguidamente, se dimensionó el equipo, mostrando sus medidas en un layout general y un diagrama unifilar eléctrico y de control. Luego, se efectuó un listado de materiales del equipo. Finalmente, se presentó una valoración económica de la propuesta.