Examinando por Materia "Asignación de recursos"
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Publicación Acceso abierto Análisis de la distribución de ingresos con el fin de incrementar la asignación de recursos al sector agrícola del municipio de Pradera Valle a partir del plan de gobierno 2016-2019.(Universidad del Valle, 2019) Ruiz Urbano, Angie Katherin; Salcedo Mosquera, Julián DavidEn este proyecto se analizó la característica socioeconómica del Municipio de Pradera Valle, desde sus comienzos cuando era una aldea, cuando se convirtió en un municipio y hasta su actualidad, donde se determina si su vocación económica ha cambiado a través de los años o si por el contrario sigue perdurando. También fue necesario identificar hacia dónde va dirigida la inversión de los ingresos del municipio, la ejecución presupuestal y cada uno de los ejes establecidos en el Plan de Desarrollo 2016-2019, hacia donde va encaminada la inversión y como se realiza tal inversión. Cabe resaltar que también se tienen en cuenta cuantas empresas están establecidas en el municipio, su tamaño y cuál es la empresa que más tributa en el mismo, cual es la empresa que más genera empleo y de donde salen la gran cantidad de ingresos del Municipio. Al analizar la información obtenida se percibe que el sector agrícola requiere de una mayor inversión, para así incentivar su producción ya que ésta anteriormente era la vocación del municipio y la cual ha ido perdiendo fuerza a través de los años. El fin de este proyecto es que el Alcalde y el Concejo Municipal puedan tener los elementos propuestos como referencia para el desarrollo de próximas reformas a su Plan de Gobierno y que técnicamente se visualicen aspectos complementarios para la aplicación de los principios de inversión.Publicación Restringido Desigualdad por sexo en la distribución de los recursos al interior del hogar una aproximación desde la supervivencia [Recurso electrónico](Universidad del Valle, 2012-10-24) Galindo Loza, Lina Marcela; Viáfara López, Carlos AugustoEl objetivo de este trabajo es determinar si la asignación de recursos dentro de los hogares es desigual según el sexo de los hijos; con este fin, se susan los datos de la Encuesta de Calidad de Vida (ECV) de 2008 haciendo uso de la metodología planteada por Rosenzweig y Schultz (1982). Los resultados indican que en Colombia no parece haber un claro sesgo de favoritismo hacia los hombres en el hogar (discriminación hacia las mujeres) al momento de distribuir los recursos.Publicación Acceso abierto Evolución de la política presupuestal en las entidades públicas frente a los acuerdos de paz durante el gobierno de Juan Manuel Santos (2010-2018)(Universidad del Valle, 2025) Franco Valencia, Diana Carolina; Chilo Velasco, Heidy; Rojas, William RojasEste trabajo de investigación monográfico realiza un análisis de la evolución de la política presupuestal del Estado colombiano en relación con los procesos de paz durante el gobierno de Juan Manuel Santos (2010-2016). A través de los seis capítulos, el estudio examina panorámicamente la conceptualización de la paz, las principales argumentaciones esgrimidas para proyectarla como una prioridad nacional, el papel de la contabilidad y los contadores públicos, y el análisis contable del presupuesto establecido para la construcción de paz.Publicación Acceso abierto Mejoramiento de la asignación de horarios y espacios para las asignaturas en un programa académico de una institución de educación superior.(Universidad del Valle, 2019) Botero Orozco, Edward Andrés; Giraldo Posso, Andrés Felipe; González Velasco, JuliánLa asignación de recursos es una de las labores más comunes en el día a día de los establecimientos educativos, ya que es un problema en el proceso de planeación de horarios de clases que radica especialmente en programar en un horizonte (generalmente una semana) las asignaturas que se dictan en un período académico determinado (año, trimestre o semestre), para los distintos programas que lo requieren (CABALLERO, 2013). Cada año aumenta la cobertura, bien sea por oferta de nuevos programas académicos o de nuevos cupos para estudiantes que ingresan a una institución superior, para atender dicha demanda, los programas académicos están estructurados por mallas o estructuras curriculares pre-establecidas; considerando que pueden existir cambios tanto en el espacio físico, como en la adición de nuevos programas académicos, existe la posibilidad de generar conflictos en la asignación de recursos (salones), afectando negativamente el proceso académico y apreciación de desorganización debido al mal manejo operacional. Es por esto, que el problema de asignación de horarios y aulas es un tema ampliamente estudiado, toda vez que se pretende hacer un uso óptimo del recurso disponible, procurando el menor tiempo de ocio para los estudiantes durante el proceso de formación en la disciplina para la cual se matricula. (Alvear, 2017).Publicación Acceso abierto Mejoramiento para el proceso de transporte de caña de azúcar de un ingenio azucarero del norte del Valle del Cauca.(Universidad del Valle, 2019) Caicedo Endo, Jaime Andrés; Erazo Alvarez, Mauricio Alejandro; González Velasco, JuliánEl propósito del presente documento es proporcionar los elementos, las propuestas y las herramientas adecuadas que permitan el mejoramiento del proceso de transporte de caña de azúcar de un ingenio azucarero ubicado en el Norte del Valle del Cauca. Con la finalidad de reducir los tiempos para el abastecimiento de caña que permitan disminuir la perdida de sacarosa, además de la disminución de peso por perdida de humedad que se presenta después del corte y levante de la materia prima.Publicación Acceso abierto Problemas de balance de línea con múltiples líneas en paralelo y enfoque multiobjetivo [recurso electrónico](Universidad del Valle, 2013) Moreno Dradá, Julian David; Montealegre López, Luisa María; Orejuela Cabrera, Juan PabloEn la presente investigación se propone una estrategia de solución para un problema de balanceo de línea a partir de un caso de estudio con características particulares de paralelismo y enfoque multiobjetivo, que apunta a la minimización de los costos asociados a la cantidad de líneas paralelas y de operarios, además de incluir características adicionales en cuanto a la asignación de operarios y operaciones, buscando satisfacer la demanda y por consiguiente, alcanzar el tiempo de ciclo requerido.Publicación Acceso abierto Propuesta de un modelo asignación y enrutamiento de vehículos con múltiples depósitos para una empresa del sector alimenticio.(Universidad del Valle, 2019) Castillo Marmolejo, Oscar Eduardo; Millán García, Juan Guillermo; Buitrago Soto, Mauricio AlejandroEl teórico del presente documento trata sobre el problema de enrutamiento de vehículos con múltiples depósitos en inglés "Multiple Depot Vehicle Routing Problem" (MDVRP) en cual es una variación del clásico problema de enrutamientos de vehículos en inglés "Vehicle Routing Problem" (VRP) que viene desde el año 1959 y es introducido por Dantzing y Ramser (Olivera, 2004), los cuales representaron una aplicación real relacionada con la entrega de gasolina a las estaciones de servicio y propusieron la formulación matemática a este problema, el cual surge como una generalización del problema clásico del agente viajero (Traveling Salesman Problem) siendo este el que un vendedor tiene que recorrer una serie de clientes en un solo viaje y al final debe regresar a su lugar de partida. El MDVRP se caracteriza por tener más de un depósito para atender a los clientes. Cuando los clientes están agrupados alrededor de los depósitos, el problema de distribución puede modelarse como un sistema de ruteo de vehículos (VRP) independiente. Sin embargo, si los clientes y los depósitos están mezclados, el problema de ruteo debe ser resuelto como un sistema de ruteo de vehículos con múltiples depósitos (MDVRP). (Hernández, 2006). Un MDVRP requiere la asignación de clientes a los depósitos, así como una flota de vehículos determinada para cada depósito; cada vehículo comienza desde un depósito, un servicio al cliente asignado a ese depósito. El objetivo del problema es encontrar rutas para los vehículos que presten el servicio a todos los clientes a un costo mínimo en términos de número de rutas y distancia total del viaje, sin violar la capacidad y las limitaciones de tiempo de viaje de los vehículos. (Hernández, 2006).