Examinando por Materia "Ciclovías"

Mostrando 1 - 4 de 4
  • No hay miniatura disponible
    PublicaciónRestringido
    La bicicleta como estrategia emancipadora y constructora de comunidad dentro de la ciudad de Cali estudio de caso : en biciarte y cicloamigos.
    (Universidad del Valle, 2017) Peralta Ardila, Mayra Alejandra; Perdomo Abello, Germán Eduardo
    La ciudad está cambiando y con ello se crean nuevas formas de resistencia, una de ellas es la movilidad urbana sostenible, el transportarse en bicicleta es un tema de auge en la actualidad. Si detallamos mejor nuestras calles notaremos el incremento de ciclistas urbanos y si agudizamos el ojo aún más podemos reconocer ciertos grupos de ciclistas que promueven iniciativas desde la legalidad hasta las reivindicaciones por defender el espacio del ciclista urbano. En este sentido, la propuesta de investigación se orienta a rastrear la experiencia organizativa y su capacidad de incidencia para el derecho a la ciudad a través de la bicicleta en dos colectivos de Cali "En- Biciarte" y "Ciclo-amigos". Asimismo, pretende exponer las condiciones actuales de la movilidad en bicicleta en Colombia para luego aterrizarlo en la ciudad de Cali. A lo largo del trabajo se describe el origen de dos de los colectivos con más incidencia en la ciudad y se abordan a su vez dinámicas, líneas de trabajos, roles y relaciones que emergen entre éstos. Gracias a diferentes ejercicios etnográficos y la experiencia propia se podrá constatar que la bicicleta es una herramienta que ha unido personas de diferentes clases sociales, culturas e ideologías con una sola intención: reclamar el espacio que le ha sido negado a los/as ciudadanos/as que usan este vehículo como medio de transporte. En este sentido, la Educación Popular toma protagonismo pues se identifican algunos aportes desde esta disciplina para fortalecer el trabajo de los dos colectivos, pues considera un trabajo político, recreativo o comunitario; este último es el enfoque plasmado en el documento.
  • Miniatura
    PublicaciónAcceso abierto
    Las caleñas son como las flores ¿y los caleños?: estudio de estereotipos de genero en dos espacios públicos de la ciudad de Cali
    (2015-03-10) Minotta Hurtado, Mayra Esperanza
    El presente trabajo de grado describe los mecanismos sociales utilizados para reforzar y/o mantener los estereotipos de género femenino y masculino en dos espacios de acceso público de la ciudad de Cali, el Centro Comercial Jardín Plaza y la Civlovía. Estos espacios presentan características de la cultura en que se encuentran, convirtiéndose en centro de relaciones sociales entre individuos de diferentes géneros, edades y clase social, por lo cual se utilizan diferentes mecanismos para reforzar los estereotipos impuestos socialmente de mujer–femenina ligada al hogar y hombre-masculino ligado a lo profesional. Se utiliza una teoría de género en relación con el espacio social y los estereotipos, porque a partir de esta relación se establece como estos espacios se encargan de mantener al individuo en determinadas categorías, recalcando constantemente las características que deben tener al pertenecer a estas. El enfoque metodológico con que se cuenta es cualitativo, ya que por medio de la etnografía, más exactamente de la observación exhaustiva se permite identificar y describir los mecanismos encontrados, obteniendo la información de primera mano sobre la realidad a la que se está accediendo.
  • Miniatura
    PublicaciónAcceso abierto
    Estudio socio – espacial de la ciclovía dominical de Cali. Estudio de caso comparado de cuatro trayectos
    (Universidad del Valle, 2017) González Valencia, Sandra Milena; Gutiérrez de Piñeres, Alexandra; Zapata, Jorge
    La Alcaldía Municipal de Santiago de Cali, por medio de su Secretaría del Deporte y la Recreación implementa los fines de semana programas recreativos para su ciudadanía, entre ellos la CicloVída, que consiste en adecuar vías y espacios seguros, transitoriamente, al servicio de los habitantes de la ciudad, como lugar para la recreación, la actividad física y el sano esparcimiento. En el caso de la ciudad de Cali, ésta se lleva a cabo los domingos en la mañana para ser usada por la comunidad en general. En la actualidad, la ciudad posee varios dispositivos viales que restringen el flujo vehicular para convertirlo en CicloVidas, las cuales están ubicadas en el norte, este y sur de la ciudad. No obstante, la que nos convoca para este estudio se encuentra ubicada en la calle 9 entre carreras 66 y 36b y se extiende desde la carrera 39 por la Autopista Suroriental hasta la calle 70 con carrera 1a5, con apertura para el público los domingos de 8:00 a.m. a 1:00 p.m. Teniendo en cuenta, que la Ciclovía es un lugar público de encuentro social los fines de semana visitado por un amplio sector de la comunidad caleña de distintos estratos socioeconómicos, por la economía que representa a sus visitantes, además de su facilidad y libertad de acceso. Se puede afirmar, que este lugar es un fenómeno urbano, social, cultural y espacial significativo en la ciudad de Cali y por tanto, es un tema interesante para hacer un estudio de caso que permita identificar y analizar cómo son algunas de las prácticas socio-espaciales, tanto recreativas como comerciales de las personas que asisten a la CicloVida Central de Cali, en cuatro trayectos diferentes.
  • Miniatura
    PublicaciónAcceso abierto
    Evaluación del impacto sobre la movilidad en corredores viales debido a la inclusión de ciclo-bandas
    (Universidad del Valle, 2019) Molano Gaviria, Jhon Sebastián; Luna Martínez, Luis David; Murillo Hoyos, Jackeline
    Este trabajo describe el proceso para la evaluación del impacto sobre la movilidad en corredores viales debido a la inclusión de ciclo-bandas, discutiendo aspectos importantes de su aplicación metodológica como herramienta de apoyo para la planificación y gestión de la movilidad. La evaluación se basa en parámetros que condicionan la movilidad desde dimensiones sociales, económicas, ambientales, operativas, entre otras. Se presenta un análisis de caso sobre el corredor Calle 5 entre Carrera 56 y Carrera 15 en la ciudad de Santiago de Cali, validado a partir de un índice de movilidad urbana sostenible y variables correlacionadas correspondientes a los elementos que componen el sistema Corredor Vial. La evaluación de impactos a partir de una metodología con bases técnicas es una herramienta fundamental en la formulación de políticas que promuevan la movilidad urbana sostenible.