Examinando por Materia "Transporte de carga por carretera"
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Publicación Acceso abierto Análisis de accesibilidad para el sistema de plataformas logísticas especializadas al interior de Colombia(Universidad del Valle, 2014) Arana Holguín, José Luis; Delgado Salgado, Camilo Jhair; Jaramillo Molina, CiroEn años recientes, el creciente impulso económico de los países en desarrollo ha conllevado a un incremento en la competitividad de la región. Tal premisa reafirma el papel fundamental de la infraestructura de transporte como eje articulador entre distintas zonas, permitiendo la movilización de insumos. Debido a las grandes cargas transportadas es necesario implementar sitios donde se desarrollen actividades logísticas y de agregación de valor. Técnicamente estas áreas son llamadas ¿plataformas logísticas¿ y desde la perspectiva de la ingeniería de transporte, deben localizarse en puntos con niveles óptimos de accesibilidad permitiendo su conexión con sitios de interés mediante una red de infraestructura de transporte. En consecuencia, el Consejo Nacional de Políticas Económicas publica en 2008 el CONPES 3547 ¿Política Nacional Logística¿, donde justifica desde un punto de vista estratégico y económico la implementación de un Sistema de Plataformas Logísticas Especializadas (SPLE) compuesto de veinte puntos distribuidos a lo largo del territorio colombiano. Dada una primera aproximación con los puertos en investigaciones anteriores, este documento se centra en evaluar la accesibilidad de los elementos que componen éste sistema y que están localizados al interior del país, a través de la red vial nacional, ya que es el modo que ofrece la conectividad entre tales puntos y es aquel que posee mayor participación en el movimiento de mercancías. Para ello se utilizan medidas de accesibilidad topológicas y agregadas como el factor de ruta integral, indicador de accesibilidad de Sohn e indicadores de gravedad, apoyándose en un modelo digitalizado y georeferenciado que permite almacenar y procesar la información geográfica. Los resultados se representan gráficamente en curvas de isoaccesibilidad y en diámetros relativos para facilitar su visualización e interpretación La ejecución de los criterios planteados para el análisis de accesibilidad del SPLE manifiesta que los nodos con características notables de industrialización presentan mejores condiciones de accesibilidad, y es de resaltar que la localización geográfica tiene relevancia en la determinación de dichas condiciones.Publicación Acceso abierto Determinación de la participación del transporte de carga terrestre en la generación de empleo directo en el Distrito de Buenaventura primer semestre 2017.(2019-10-10) Vera Quiñones, Olga PatriciaEl Distrito de Buenaventura presenta entre sus dificultades sociales, el alto índice de desempleo, este trabajo conlleva a determinar de qué manera el sector transporte de carga terrestre contribuye a mitigar este flagelo y, así precisar la importancia del sector en la ciudad. Acto que podrá incentivar a la administración distrital a generar las condiciones para su crecimiento y generar más empleo y a su vez sugiere al gremio transportador concretar reuniones que conlleven a que sean socialmente reconocidas como empresas con responsabilidad social para lograr una mayor aceptación en la comunidad bonaverense. Mediante el movimiento de carga generado en el primer semestre del año 2017 y el cálculo de personas requeridas para su movilización a través de las actividades conexas al transporte de carga se obtuvo un resultado relevante y desconocido hasta el momento.Publicación Acceso abierto Diseño de un sistema de costos para las rutas de transporte de la Empresa Servicam S.A.S.(Universidad del Valle, 2020) Mendez Gonzalez, Juliana Elizabeth; Valencia Ospina, Jaiber AdrianEl transporte de carga en Colombia está relacionado principalmente con el movimiento de pasajeros y el movimiento de carga, siendo este último un factor importante en la cadena productiva, teniendo una gran participación en el crecimiento económico debido a su contribución en todos los sectores. En tal sentido, al ser este, el medio más utilizado para el movimiento de mercancía, existe una sobreoferta vehicular que genera gran cantidad de oferentes en un sector donde actualmente se presentan problemas de movilidad debido al deterioro de las vías, el incremento de peajes y el combustible. Para lograr ser eficiente y competitivo en el medio se hace necesario que las empresas dedicadas al transporte de carga conozcan de manera precisa el costo de su operación, e identifiquen que actividades generan mayor valor y cual ruta de transporte brinda mayor rentabilidad. La empresa SERVICAM SAS encargada de transportar mercancía desde el puerto de Buenaventura a un destino final, no cuenta con un sistema de información que le brinde datos sobre su actividad, es por esto que, por medio de la metodología de Costeo Basada en Actividades, se diseñó una herramienta que le permita tener datos precisos acerca de su operación, formular planes y estrategias a corto, mediano y largo plazo.Publicación Acceso abierto Diseño de un sistema de gestión de riesgos con enfoque en la Norma Técnica Colombiana ISO 31000 versión 2018 para la Empresa Transportadora La Prensa del Valle S.A.S. ubicada en la ciudad de Yumbo.(Universidad del Valle, 2020) Arboleda Cuellar, Cristian Fernando; Salazar Castillo, Manuel AlbertoEl objetivo de este proyecto es diseñar un sistema de gestión de riesgos basado en los lineamientos establecidos por la Norma Técnica Colombiana ISO 31000 versión 2018 para la empresa Transportadora La Prensa del Valle S.A.S, ubicada en el municipio de Yumbo. Esta es una herramienta que le permitirá a la empresa identificar, analizar, valorar y tratar los riesgos asociados a sus procesos, incrementando su competitividad en el sector de transporte de carga terrestre. Como primera fase del trabajo, se determina un marco de referencia para la gestión de riesgos de Transportadora La Presa del Valle S.A.S, lo cual implica comprender la empresa y su contexto, establecer una política de gestión de riesgos, identificar autoridades y responsables de rendición de cuentas, proporcionar los recursos necesarios y establecer unos mecanismos internos de comunicación y consulta. Posteriormente, se realizó un autodiagnóstico, con el fin de revelar el estado actual de la empresa en materia de gestión de riesgo bajo el enfoque de la Norma Técnica Colombiana ISO 31000 versión 2018. Como resultado se obtuvo una matriz de riesgos, que satisface la necesidad de Transportadora La Prensa del Valle S.A.S de obtener información respecto a los niveles de riesgos inherentes y residuales de sus procesos, para el tratamiento y seguimiento eficiente de los mismos.Publicación Acceso abierto Diseño de un sistema integral para la prevención y control de lavado de activos y la financiación de terrorismo en las empresas de transporte de carga terrestre del Distrito de Buenaventura.(2019-03-29) Bustos Herrera, Diana Carolina; Martínez Mejía, Jhoseph Walter; Guarín Zora, Juan FernandoEl Lavado de activos y la Financiación del Terrorismo son flagelos que generan gran impacto negativo en la economía de un país, pues intervienen en todos los sectores económicos en su afán de dar apariencia de legalidad a recursos proveniente de actividades ilícitas u ocultar dineros para realizar o financiar actos terroristas, en un país como el nuestro donde no se puede desconocer la gran influencia de narcotráfico y de terrorismo, el reto es mucho mayor para el gobierno, las autoridades, entes de control, empresas, profesionales etc. Pues el desconocimiento generalizado de la forma de actuar de las organizaciones criminales y de los grupos terroristas, ha provocado que empresas y personas sean utilizadas en ocasiones de manera inconsciente para realizar actividades ilícitas. El gobierno con el fin de contrarrestar el arsenal delincuencial crea a la UIAF (Unidad de Información y Análisis Financiero) siendo esta la entidad del Estado encargada de centralizar, sistematizar y analizar datos relacionados con operaciones de Lavado de Activos, además está encarga de Coordinar, orientar y apoyar a las entidades estatales incluidas las diferentes superintendencias en la ejecución de las funciones relacionadas con la lucha contra las conductas asociadas al lavado de activos y la financiación del terrorismo. Es así como la Superintendencia de Puertos y Transporte por medio de la circular 011 de 2011 demanda la implementación de un sistema integral para la prevención y control del lavado de activos y de financiación del terrorismo (SIPLAFT) en las empresas de transporte de carga terrestre. Con el fin de facilitar el cumplimiento a lo dispuesto en la circular 011 de 2011, el objetivo primordial de este trabajo de investigación es presentar un diseño de un sistema integral para la prevención y control del lavado de activos y la financiación de terrorismo para las empresas de transporte de carga terrestre del distrito de Buenaventura, dando a conocer los factores, etapas y elementos que a nuestro criterio debe contener el sistema, para brindar a los empresarios una herramienta que facilite su diseño e implementación, buscando con este prevenir que sus empresas sean utilizadas para cometer estos delitos y acatar la norma.Publicación Acceso abierto Metodología de evaluación de una red de transporte multimodal para el corredor sur en Colombia.(2018-12-14) González Velasco, Julián; Metaute Pérez, Juan Carlos; Bravo Bastidas, Juan José; Vidal Holguín, Carlos JulioEste proyecto de investigación se orientó hacia la configuración de una herramienta de carácter estratégico, que permita orientar los esfuerzos del país en la consolidación de una red de transporte multimodal que permita la reducción de los costos logísticos de Colombia y hacerlo más competitivo en el ámbito logístico mundial. Para alcanzar la propuesta presentada, se llevó a cabo una revisión de la literatura que fuese relevante y pertinente para el caso colombiano, para lo cual fue necesario tipificar los diferentes escenarios posibles de configuración de una red de transporte intermodal para el corredor objeto de estudio, Una vez definido el escenario más apropiado, se orientaron los esfuerzos en identificar en la literatura, los diferentes estudios e investigaciones, para con ello configurar un modelo que permitiese dar respuesta a los objetivos planteados, incorporando aspectos que la misma literatura no ha involucrado, como fue permitir la selección de una tecnología adecuada para las zonas de intercambio modal. Definida a partir de la solución cuantas y en que regiones era necesario establecer donde se debería ubicar las zonas de intercambio modal, se hizo necesario proponer una herramienta que basada en criterios cualitativos y cuantitativospermiten seleccionar entre varios sitios candidatos, una zona de intercambio modal, en este sentido, igualmente se hace una revisión de la literatura, para finalmente dejar esbozado una herramienta de toma de decisiones basado en el proceso analítico jerárquico (AHP). Definidas ambas herramientas, tanto el modelo matemático, como la ponderación de los criterios, se deja para el uso la metodología de evaluación de una red de transporte intermodal para el corredor Bogotá – Buenaventura.