Resumen

Una de las etapas de mayor importancia de una aeronave es su despegue, puesto que requiere vencer grandes fuerzas para poder elevarse. Esto puede realizarse con mayor facilidad en las aeronaves ultralivianas, por su bajo peso y la poca resistencia respecto a otras. Debido a esto, sí se mejora la capacidad de despegue de éstas, se pueden lograr despegues desde zonas difíciles o en terrenos complicados, colocando a disposición de medios de transporte a zonas desprovistas hasta el momento. Con este fin se propone un aerorreactor híbrido de combustión pulsante adicional en el ultraliviano S-STOL CH-701 de procedencia alemana, el cual presenta una longitud de despegue en condiciones normales de 40 metros, según su rendimiento. El principio de funcionamiento de este motor se basa en el de un turboventilador y en el de un pulsorreactor, por lo que es llamado “Turbopulsorreactor”. Con este motor se logra grandes saltos de presión y temperatura en su ciclo termodinámico, favoreciendo la capacidad de despegue hasta en un 12% para una relación de presión global de 8, una relación de presión del ventilador de 1,5 y una relación de bypass de 7.