Maestría en Ingeniería - Énfasis en Ingeniería Industrial
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Publicación Acceso abierto Diseño de un modelo para la transferencia tecnológica de la Universidad del Valle(Universidad del Valle, 2011) Arriguí Fragua, Luz Piedad; Cuaran Jaramillo, Maria Cristina; Rincón Bergman, GladysEste trabajo de investigación permitió generar un modelo que dará un esquema conceptual y contextual para relacionar algunos de los componentes de la transferencia de tecnología de la Universidad del Valle. Un modelo teórico de este tipo permitirá la organización y evaluación de los intentos de: a) analizar las condiciones actuales y b) diseñar intervenciones sobre la transferencia y utilización del conocimiento en la investigación. Como resultado se describe un modelo de transferencia tecnológica compuesto con cinco dominios: creación de conocimiento, transferencia de conocimiento, criterio de transferencia, utilización de la investigación y contexto de la organización. El ciclo de transferencia tecnológica ofrece una base teórica para identi car los requerimientos básicos y vincular los mecanismos de la transferencia a utilizar en la investigación.Publicación Acceso abierto Simulación-optimización de la capacidad instalada en un sistema de servicios educativos(Universidad del Valle, 2012) Gil González, Cristiam Andrés; Orejuela Cabrera, Juan Pablo; Manyoma Velásquez, Pablo CésarAl estudiar el mercado objetivo de la empresa puede mostrar las características más relevantes para satisfacer las necesidades de los usuarios. Sin embargo, satisfacer los requerimientos de los clientes como camino hacia la maximización del beneficio implica tomar decisiones en diferentes niveles, momentos y elementos, como por ejemplo la planeación de su capacidad. Conocer cuánta capacidad consume cada usuario, cuál es la capacidad disponible del sistema, y cuántos usuarios con esa capacidad se pueden atender, hace parte del proceso de entendimiento de la empresa para tomar mejores decisiones a futuro, con el valor agregado de permitir acciones a favor de todos los actores directamente relacionados (comunidad, directivos, clientes).Publicación Acceso abierto Modelo de valoración de intangibles para empresas de base tecnológica(Universidad del Valle, 2012) Umaña Aedo, Paola Andrea; Rincón Bergman, GladysInicialmente el trabajo presenta una recopilación teórica de los conceptos de capital intelectual y activos intangibles, así como una recopilación teórica de los modelos de medición de capital intelectual que se han utilizado a nivel empresarial. Posteriormente se presente el desarrollo del modelo de valoración de activos intangibles para Empresas de Base Tecnológica, específicamente aquellas que se encuentran en el área de “Tecnologías de la sociedad y de la información”, a partir de modelos y técnicas preconcebidas que se han utilizado con éxito en diferentes tipos de organizaciones. Se realiza un compendio de definiciones sobre capital intelectual y activos intangibles, conceptos que se utilizan para definir el modelo, así como la explicación detallada de las dimensiones de capital intelectual que se tendrán en cuenta para valorar este tipo de Empresas. De igual manera para cada una de las dimensiones se especifican indicadores absolutos e indicadores de eficiencia que permiten junto con el análisis de los estados financieros, valorar intangibles en Empresas de Base Tecnológica desde el punto de vista económico.Publicación Acceso abierto Modelo de evaluación del desempeño financiero en cadenas de suministros en condiciones de incertidumbre caso de análisis : sector de alimentos (pasabocas) de Santiago de Cali(2012) Bastidas Bonilla, Edwin Jairt; Ledezma, Jhon Edwin; Manotas-Duque, Diego FernandoDiseño un modelo de evaluación del desempeño financiero para una cadena de suministros bajo condiciones de incertidumbre, en el sector de alimentos (pasabocas). La propuesta surge por la inquietud actual de generar un modelo o metodología que les permita a las organizaciones, inmersas en una cadena de suministros y a los grupos de interés, tomar decisiones al interior de la misma, principalmente desde el punto de vista financiero, teniendo en cuenta las principales variables y los factores que las afectan. De igual manera se analizaron las condiciones de variabilidad e incertidumbre de los principales factores que afectan a la cadena de suministro seleccionada, con el fin de brindar estrategias que permitan generar un proceso de control adecuado para las mismasPublicación Acceso abierto Estudio de la cobertura Vs formación y disponibilidad docente : el caso de las matemáticas en educación secundaria en Santiago de Cali(2015-02-18) Apraez, Jairo; Rubiano Ovalle, OscarEste estudio aborda la caracterización y exploración de un aspecto particular de la problemática educativa en Colombia: La estructura de políticas de formación inicial de docentes para el sistema escolar, apoyado en un caso puntual aplicado a los docentes de matemáticas del nivel básica media en la ciudad de Santiago de Cali y la oferta de los mismos para enfrentar la cobertura escolar futura y la calidad para la orientación del área de las Matemáticas en Básica media. El problema es tratado mediante la identificación de arquetipos sistémicos, con el objeto de identificar los factores y variables que intervienen en las relaciones entre las políticas de formación inicial que subyacen en el sector estatal para tal caso y las aversiones o inclinaciones hacia el ejercicio de la docencia en matemáticas en los actuales docentes y para los potenciales docentes de ésta área, a fin de ubicar el punto de apalancamiento y prescribir algunas acciones; Se desarrolla la simulación del sistema en cuestión, interviniendo aquellas variables, atributos y/o parámetros de definición que impactan a los factores determinantes del resultado, sobre los indicadores del desempeño del sistema, para lo cual se hace una revisión de teorías, antecedentes y metodologías.Publicación Acceso abierto Modelo matemático para la programación de un horario escolar con multi-localización de docentes [recurso electrónico](2015-04-06) Esquivel T., Linda Lucía; Orejuela, Juan Pablo (Director de Tesis o Trabajo de Grado)La motivación del presente trabajo es desarrollar un modelo matemático para la construcción de un horario escolar, cuyo entorno es una Institución Educativa del sector público, conformada por varias sedes. El horario tendrá en cuenta el Proyecto Educativo Institucional (PEI) y algunas necesidades y requerimientos de los docentes de secundaria, a través del desarrollo de un modelo metodológico utilizando una herramienta basada en la programación.Publicación Acceso abierto Programación de agentes de un call center con prestación del servicio de asignación de citas(Universidad del Valle, 2016) Penagos Arango, Diego Mauricio; Orejuela Cabrera, Juan PabloSe desarrolla una metodología que permita programar los agentes necesarios para cubrir los requerimientos de la demanda de llamadas que ingresan a un Call Center encargado de la prestación del servicio de asignación de citas de una EPS con presencia en Colombia.Publicación Acceso abierto Aplicación de la teoría de probabilidad en la solución al análisis de reemplazo de activos(Universidad del Valle, 2016) Naranjo Franky, Fernando; Pabon Romero, Anabella; Bravo Bastidas, Juan JoséEl Análisis de Reemplazo de Activos hace parte de la Ingeniería Económica, y se utiliza para justificar el cambio de un activo existente por uno nuevo, encontrando el momento oportuno de hacerlo. En el Análisis de Reemplazo de Activos, un activo es susceptible de ser reemplazado por cualquiera de dos razones: la primera es el deterioro, que se manifiesta como una disminución en el rendimiento del equipo, y usualmente se modela como un incremento en los costos de operación y mantenimiento del mismo; la segunda razón es la obsolescencia, la cual está relacionada con la evolución tecnológica, y ocurre cuando está disponible en el mercado un nuevo activo con mejores características que el activo existente. Las mejores características normalmente implican que el activo nuevo es capaz de producir u operar con menores costos de Operación y Mantenimiento. También suele haber diferencias al modelar el decrecimiento del valor de salvamento (o valor de rescate de un activo usado), siendo normal que las diferencias se inclinen a favor del activo nuevo. Es en el momento de tomar la decisión de conservar el activo existente, o cambiarlo por uno nuevo, que cobra importancia el Análisis de Reemplazo de Activos, dado que, una decisión inoportuna de reemplazo puede causar una afectación innecesaria en la liquidez (al comprar demasiado pronto) o una operación ineficiente durante uno o varios períodos (al comprar demasiado tarde). La solución al problema de reemplazo de activos se puede abordar asumiendo algunos supuestos que definen, limitan y de alguna forma simplifican el análisis. El primer escenario es él horizonte infinito de tiempo sin cambio tecnológico. Con este supuesto, cualquier activo nuevo (Retador) que consideremos tiene las mismas características que el activo que queremos reemplazar (Defensor), y la única diferencia es el tiempo de uso que tiene el Defensor. Se parte de los Valores de Compra (o Adquisición), los Valores de Salvamento (que disminuyen en cada periodo), y los costos Operación y Mantenimiento (O&M) (que crecen en cada periodo) para calcular el mínimo de Costo Anual Equivalente (Anual Equivalent Cost - AEC) que define la vida útil (Economic Life - EL) del activo. Un segundo supuesto es el horizonte de tiempo finito sin cambio tecnológico. En este escenario, la vida útil del activo (EL) es una guía, más no una camisa de fuerza para tomar la decisión de reemplazo. Para resolver este escenario se usa un modelo de decisión basado en la cantidad de períodos de tiempo que se puede conservar el activo; solucionarlo implica resolver los caminos posibles para hallar el de menor costo. El escenario de tiempo finito es más ajustado a la realidad, y la idea de que no haya cambio tecnológico tiene más sentido que en el escenario de tiempo infinito. El tercer escenario se presenta cuando se considera el cambio tecnológico, y se estima que los activos disponibles para períodos futuros tendrán mejoras respecto a los modelos anteriores. Si tenemos un activo nuevo disponible en el período N, se asume que el activo nuevo disponible en el periodo (N+M) siempre será más eficiente (para todo M entero mayor que 0). Comúnmente esto significa que los costos de O&M serán menores en el primer año y que la tasa de incremento de estos costos período a período también será menor. También se espera que la diferencia entre el costo de adquisición y los valores de salvamento será menor .Para llevar a cabo el análisis de reemplazo de activos cuando se considera cambio tecnológico, se hacen conjeturas con relación a las características que tendrán los activos que estarán disponibles en los períodos futuros. Habitualmente se utilizan funciones para modelar el comportamiento de los flujos de O&M, los costos de adquisición y los valores de salvamento. Si bien bajo unas condiciones especiales, el cálculo de la Vida Útil (EL) puede seguir siendo válido en este escenario (Yatsenko, 2011), en general se utilizan diferentes modelos y enfoques para resolver el problema del reemplazo de activos en presencia de Cambio Tecnológico, siendo lo más común recurrir a la Programación Dinámica para minimizar los cálculos requeridos para llegar a la solución ideal. En general, la posibilidad de reemplazar activos se presenta porque se tiene un activo en producción que, por su tiempo de uso, puede estar deteriorado u obsoleto. En Colombia, y en muchos otros países en desarrollo, es común que las decisiones de reemplazo se tomen por razones coyunturales como ¿la iniciación de nuevos trabajos, las oportunidades que se presentan en el mercado de los equipos y el tener capital extra disponible¿ (Viveros, 2004). El Análisis de Reemplazo de Activos permite, seleccionar el nuevo activo de forma más acertada, y definir el momento oportuno para hacer el reemplazo, logrando que, gracias a este análisis, se puedan reducir costos o incrementar los ingresos en la operación de la actividad económica.Publicación Acceso abierto Estudio de factores de éxito del proceso emprendedor del Fondo Emprender del Valle del Cauca(2016) Burbano Criollo, Clímaco Raúl; Rubiano Ovalle, OscarEl emprendimiento en Colombia tiene una política marcada a partir del año 2002, esta argumentado bajo la ley 1014 de 2006 y soportado bajo un esquema estructural del Servicio Nacional de Aprendizaje SENA. El objetivo general de esta investigación es proponer un modelo sistémico que permita estudiar el comportamiento de los factores de éxito para la gestión del emprendimiento, se modeló la cadena de valor, tomando como piloto de financiación Fondo Emprender, para la Regional Valle del Cauca. Los resultados de la simulación de la cadena del emprendimiento muestran que existen cuatro etapas fundamentales a intervenir, calidad de la idea de negocio (ideación), calidad del plan de negocio (formulación), aptitud frente al riego (decisión) y etapa de empresario en ejercicio (gerente); si se logran controlar adecuadamente las variables inmersas en estos cuatro procesos, existen altas posibilidades de obtener emprendimientos exitosos, y realimentaciones positivas para las políticas de estado.Publicación Acceso abierto Modelo estratégico para la oficina de transferencia de resultados de la investigación de la Universidad del Valle.(2016-09-07) Forero Polo, Noylan; Osorio Marulanda, Carlos AugustoEn el presente documento se analiza la gestión sistémica de la Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación de la Universidad del Valle, considerando los siguientes tópicos: -El entorno latinoamericano de las relaciones universidad-empresa -El entorno colombiano de las relaciones universidad-empresa - El resultado de la gestión de la OTRI durante el año 2013 - La precepción de los investigadores como principal cliente y usuario de los servicio de la OTRI, con respecto a los factores que afectan el desempeño de sus grupos y que redundan en el nivel de gestión de la OTRI. De acuerdo con los resultados obtenidos se plantea un modelo estratégico innovador que se sugiere seguir por parte de la OTRI con el fin de atender el cambio de los escenarios nacional e internacional.Publicación Acceso abierto Modelo de evaluación multicriterio para proveedores de empresas ancla en el marco de proyectos de fortalecimiento empresarial(Universidad del Valle, 2018) Concha Arango, Gabriel; Pabon Romero, Anabella; Osorio Gómez, Juan CarlosEl presente proyecto se enmarca en el "Programa Desarrollo de Proveedores en Colombia¿ liderado por el PNUD - Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, el cual tiene como una de sus estrategias el mejoramiento de la competitividad de Mipymes que hagan parte de una cadena de proveeduría. Se enfoca en empresas líderes que buscan fortalecer su red de proveedores y/o distribuidores, como una estrategia de valor compartido que impacte directamente sobre la cadena de valor empresarial (PNUD, 2014). Innpulsa Colombia, entre otras organizaciones a nivel nacional, gestiona recursos de cofinanciación para la implementación de proyectos con esta orientación, mediante diversas convocatorias que buscan el fortalecimiento de proveedores apalancados por una empresa líder. A nivel local, la Cámara de Comercio de Cali (CCC) gestiona el acceso a estos recursos y ofrece servicios de consultoría en fortalecimiento de proveedores enfocándose en generar modelos que desde la planeación estratégica generen dinámicas de sostenibilidad y mejoras en la competitividad. El presente proyecto se enfocará en el desarrollo de un modelo de evaluación multicriterio de proveedores mediante la metodología AHP (Analytic Hierarchy Process) que permitirá medir, a la luz de la planeación estratégica, el estado actual de desarrollo y evolución de los mismos una vez han sido intervenidos con programas de mejoramiento.Publicación Acceso abierto Análisis del efecto de la expansión o contracción de sistemas de distribución sobre los costos de mantenimiento del inventario y la configuración de la cadena(Universidad del Valle, 2018) Bolaños Zúñiga, Liliana; Vidal Holguín, Carlos JulioEn un mundo globalizado como el de hoy, las organizaciones de todo tipo, sean industriales, comerciales o de servicios, se enfrentan cada vez más a la agresiva competencia en los mercados nacionales e internacionales. Esto implica que el tener éxito ya no es cosa de mejorar sus operaciones internas, ahora es necesario salir de las fronteras de la empresa y relacionarse con todos o parte de los actores de una cadena de suministro; es así como el intercambio de información, materiales, recursos, entre otros, de forma integrada entre proveedores y clientes, les permitirá utilizar enfoques innovadores que los beneficien conjuntamente. Este trabajo se centra, por lo tanto, en un caso estudio de optimización de una cadena de abastecimiento, desarrollado a través de herramientas como la modelación matemática y la simulación. Dicho caso involucra una cadena de abastecimiento hipotética, dados los eslabones que la conforman, la cual incluye la coordinación del flujo de los insumos o productos, a través de las plantas, bodegas o centros de distribución y de los proveedores, intermediarios o clientes, en definitiva presenta la colaboración de los socios del canal que conforman la oferta y la demanda dentro y fuera de una empresa, con el objetivo de minimizar el costo total logístico (costo de producción, costos de fletes, costos fijos de bodegas y costos de inventarios).Publicación Acceso abierto Propuesta de mejoramiento de las condiciones operacionales para incrementar el nivel de servicio en el centro de distribución de la empresa Eka Corporación S.A.(2018-06-26) Ramírez Dosman, Amer Fernando; Manyoma Velásquez, Pablo CésarDe acuerdo a la dinámica organizacional actual, donde prima el crecimiento y ampliación de los mercados a nivel local y global, el adecuado manejo de las operaciones define el factor de éxito de las mismas, ya que de este depende el adecuado crecimiento y sostenibilidad de las empresas, así como la rentabilidad de los negocios; de allí que la logística de despachos es un eje fundamental, al ser el punto de partida de la cadena de suministro. En la economía actual, los Centros de Distribución (CEDI) requieren de la búsqueda constante de reorganizar sus procesos para optimizar sus actividades y hacerlas más eficientes en el menor tiempo posible para satisfacer los pedidos de los clientes. Actualmente la empresa Eka Corporación s.a. presenta dificultades en la determinación de la capacidad del centro de distribución, para consolidar su estrategia competitiva y ofrecer un servicio seguro a sus clientes. Algunos de los síntomas se ven reflejados en el incumplimiento de pedidos, retraso en sus operaciones de separación de pedidos (picking), aumento de las horas extras del personal que desempeña la labor, retrasos en el despacho de los vehículos de los terceros que recogen la mercancía en la compañía y la insatisfacción de los clientes por las entregas tardías de sus requerimientos. Luego de detectar las situaciones que se presentan en el proceso logístico del Centro de Distribución se pretende mejorar el servicio de envío de mercancías a través del mejoramiento de las condiciones de operación del área para afrontar el crecimiento del 60% proyectado por la empresa hasta el año de 2017 y consolidar a la empresa en el camino de las empresas de clase mundial.Publicación Acceso abierto Ruteo y programación del transporte escolar en flota homogénea desde su domicilio hasta la institución mediante algoritmos genéticos.(2018-09-27) Caicedo Quiñonez, Kely; Londoño Ortega, Julio CésarEn la actualidad existe la necesidad de transportar personas u objetos de un lugar a otro, tal es el caso de las empresas de transporte de bienes, transporte de residuos sólidos, transporte escolar, urbano, entre otros. Lo cual hace necesario que estas empresas definan las rutas de sus vehículos, por ello este tema es de gran importancia en la cadena de suministro ya que hace parte de su gestión logística. La institución caso de estudio pretende ofrecer el servicio de transporte escolar, para ello la institución contratará el servicio en una empresa privada, las cuales definen sus precios de acuerdo a la distancia recorrida para prestar el servicio. Debido a esto, la institución debe establecer las rutas de manera que minimice la distancia total de cada uno de los vehículos; generándose así un problema de ruteo abierto denominado dentro de la literatura OVRP (Open Vehicle Routing Problem, por sus siglas en Inglés) y específicamente, este problema se denomina el Problema de Ruteo Escolar SBRP (School Bus Routing Problem, por sus siglas en Inglés).Publicación Acceso abierto Propuesta de redistribución de una bodega para adaptarla a una geometría no tradicional en CEDI de productos de línea blanca.(2018-12-14) Torres Penagos, Alvaro José; Rivera Cadavid, LeonardoEl proceso de ubicación y dimensionamiento de almacenes es un factor estratégico al momento de diseñar sistemas logísticos, debido a que se convierte en un componente físico que genera ventajas competitivas de reducción de costos, tiempos de respuesta y servicio al cliente. Se han realizado estudios respecto a nuevos diseños en las geometrías de las bodegas o los centros de distribución y se ha demostrado la disminución en tiempos de esplazamiento en el interior de estos centros de distribución en el momento de alistar los pedidos. Esta investigación pretende analizar las nuevas geometrías como una opción de mejora en los sistemas logísticos. Se espera poder brindar más información a las empresas logísticas en la toma de decisiones sobre las geometrías de sus centros de distribución, ya sea para redistribuir o para descartar esta opciónPublicación Acceso abierto Metodología de evaluación de una red de transporte multimodal para el corredor sur en Colombia.(2018-12-14) González Velasco, Julián; Metaute Pérez, Juan Carlos; Bravo Bastidas, Juan José; Vidal Holguín, Carlos JulioEste proyecto de investigación se orientó hacia la configuración de una herramienta de carácter estratégico, que permita orientar los esfuerzos del país en la consolidación de una red de transporte multimodal que permita la reducción de los costos logísticos de Colombia y hacerlo más competitivo en el ámbito logístico mundial. Para alcanzar la propuesta presentada, se llevó a cabo una revisión de la literatura que fuese relevante y pertinente para el caso colombiano, para lo cual fue necesario tipificar los diferentes escenarios posibles de configuración de una red de transporte intermodal para el corredor objeto de estudio, Una vez definido el escenario más apropiado, se orientaron los esfuerzos en identificar en la literatura, los diferentes estudios e investigaciones, para con ello configurar un modelo que permitiese dar respuesta a los objetivos planteados, incorporando aspectos que la misma literatura no ha involucrado, como fue permitir la selección de una tecnología adecuada para las zonas de intercambio modal. Definida a partir de la solución cuantas y en que regiones era necesario establecer donde se debería ubicar las zonas de intercambio modal, se hizo necesario proponer una herramienta que basada en criterios cualitativos y cuantitativospermiten seleccionar entre varios sitios candidatos, una zona de intercambio modal, en este sentido, igualmente se hace una revisión de la literatura, para finalmente dejar esbozado una herramienta de toma de decisiones basado en el proceso analítico jerárquico (AHP). Definidas ambas herramientas, tanto el modelo matemático, como la ponderación de los criterios, se deja para el uso la metodología de evaluación de una red de transporte intermodal para el corredor Bogotá – Buenaventura.Publicación Acceso abierto Diseño de un centro de acopio y distribución para frutales y cultivadores seleccionados de una comunidad del centro del Valle del Cauca(Universidad del Valle, 2020) Chacón Correa, Juan Sebastian; Rivera Cadavid, LeonardoEn este trabajo se presenta el diseño de un centro de acopio y distribución de frutales en una población del centro del Valle de Cauca para que sea administrado por asociaciones de pequeños cultivadores con el fin de que estos puedan ejecutar los procesos de almacenamiento, procesamiento y distribución de sus productos y puedan beneficiarse del margen económico adicional que en este momento solamente beneficia a los intermediarios. Adicionalmente, esta propuesta se encamina a proyectos que se dirigen a modelos de asociatividad para los pequeños cultivadores, logística del transporte necesario entre los eslabones de la cadena, estudios de selección de mercados y canales de distribución para presentar sus productos, y selección de procesos de adición de valor para aprovechar una mayor porción de la cosecha y llegar a mercados adicionales al del producto fresco.Publicación Acceso abierto Valoración del riesgo en proyectos de tecnologías de la información.(Universidad del Vallle, 2020) Londoño Salazar, Gustavo Adolfo; Cuadros López, Álvaro JulioEn la gestión de proyectos de tecnologías de la información (TI) se presentan eventos no considerados (riesgos) que de no tenerse en cuenta pueden afectar el cumplimiento de los objetivos del proyecto. Es con este objetivo que se presenta un estudio en el cual se identifican los principales riesgos en los proyectos de TI a partir de la revisión a la literatura y el juicio de expertos, posteriormente se expone la metodología de análisis cualitativo y cuantitativo de los riesgos proponiendo un modelo de simulación Montecarlo para su priorización.Publicación Acceso abierto Evaluación de los impactos operativos de la implementación de un modelo de entregas nocturnas para la empresa Coéxito S.A.S. en la ciudad de Cali.(Universidad del Valle, 2020) López Giraldo, Jorge Luis; Rivera Cadavid, LeonardoEl proyecto realizado deja en evidencia que se debe buscar alternativas innovadoras que aporten al desarrollo de los procesos existentes por ende se plantea realizar un modelo de entregas. Esta iniciativa de realizar la operación de cargue y descargue en horas no convencionales son generalmente iniciativas voluntarias de las empresas, en algunos casos cuentan con apoyo gubernamental como se han realizado en ciudades como Bogotá y Medellín los cuales han obtenido resultados positivos, brindando incentivos a las empresas involucradas tanto a las emisoras como a las empresas receptoras, esto busca fomentar e impulsar nuevas modalidades que maximicen los beneficios incluyendo la movilidad urbana y aportar en la reducción de factores como por ejemplo la congestión vehicular, minimizar el impacto ambiental causado por las emisiones de carbono y la posibilidad de accidentes de tránsito. Realizar el estudio de costos de las operación diurna y en horarios no convencionales o nocturnos determinaran los beneficios adicionales a los ya obtenidos en la operación de cargue, descargue, recorridos por la ciudad y el despacho en los vehículos. Tendrá un impacto positivo en la imagen de la compañía que la hará más competitiva en el mercadoPublicación Acceso abierto Determinación de la capacidad de carga del transporte férreo de la red pacífica colombiana(Universidad del Valle, 2020) Duarte Cuadros, Amir Johan; Basallo Triana, Mario JoséLa determinación de la capacidad de carga del transporte férreo de la red pacífica colombiana fue abordada a través de la revisión bibliográfica enfocada a los métodos de determinación de capacidad, a saber, analítico, de optimización y de simulación, optando por utilizar el método de optimización. Posterior caracterización de la red con sus propias características vigentes, lo cual permitió conocer las variables y parámetros a utilizar en el modelo planteado. El modelo toma como base el problema de localización de hubs, o centro de radios, y se adapta a las condiciones férreas dadas, evaluando su capacidad y pertinencia con el mínimo costo de transporte intermodal. AMPL es el software plataforma utilizado para correr y dar solución al modelo planteado. La actual situación no es llamativa comparada con el uso del transporte por carretera por la poca capacidad y largo de los trenes tipo, esto debido por el trazado y condiciones altimétricas y la capacidad de las terminales y secciones de cruce, sin embargo, con un adecuado plan de transporte férreo se explotarán sus capacidades y ventajas.