Examinando por Materia "Modelación financiera"

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    PublicaciónAcceso abierto
    Análisis del riesgo de inversión en un proyecto productivo de quinua orgánica certificada a partir de Simulación Montecarlo.
    (Universidad del Valle, 2018) Bonilla Rubiano, Julián Andrés; Moncaleano Maquilón, Jorge Andrés
    El riesgo en un proyecto es una condición incierta que puede afectar tanto positiva como negativamente, en caso de ocurrir, los objetivos del mismo, y es común que en actividades donde la mano de obra es generalmente empírica, como sucede en el sector agropecuario, se generen pequeños proyectos a partir de iniciativas propias de la comunidad como un medio para lograr su sustento, aunque ignorando muchas veces la multiplicidad de factores de riesgo que podrían afectar su rentabilidad, entre los que se incluyen; los eventos naturales desafortunados como el cambio y variabilidad climática, las afectaciones fitosanitarias, la degradación y desertificación del recurso suelo, como también, aspectos externos al agroecosistema generado por la incertidumbre del mercado, entre otros. Por lo tanto, se hace imperante su estudio y se hace factible la ubicación, la caracterización del riesgo y la vulnerabilidad del agroecosistema y su entorno comercial para las comunidades locales, aportando así al afianzamiento del sector productivo primario. El presente trabajo tiene como objetivo mostrar un estudio de caso para un proyecto productivo de quinua orgánica certificada, el cual se establecerá en el departamento del Cauca Colombia, en este se describen las actividades a ser desarrolladas para determinar los riesgos de mayor influencia que pudieran comprometer el logro de su éxito, es así como, a partir de su integración a una estructura financiera en la que se visualiza el comportamiento en diversos escenarios usando la simulación de Montecarlo, es factible visualizar la posibilidad de alcanzar los resultados esperados. Entre los datos más representativos obtenidos en esta investigación se logra ver que este proyecto productivo generaría, a partir de un modelo de negocio propuesto, un beneficio mutuo tanto para las comunidades productoras como para los inversionistas, estos últimos obteniendo un VPN de $1¿613.502 con una probabilidad del 67,55% y una TIR del 22,36% en un periodo de recuperación de la inversión de 3 años, mientras la comunidad obtendría un ingreso por ciclo de $2¿091.000 por mano de obra, más el 25% de la utilidad del ejercicio por periodo, con un nivel de riesgo mínimo.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Desarrollo de un modelo de presentación y costeo del ciclo de vida de buses eléctricos para la industria de transporte masivo de pasajeros
    (Universidad del Valle, 2026) Reyes Martínez, Edwin Leonardo; Mora Gutiérrez, Luis Alberto; Gómez Perlaza, Adolfo León
    El presente trabajo desarrolla un modelo de análisis del costo del ciclo de vida (LCC), con aplicación en buses eléctricos y diésel de sistemas de transporte masivo en Colombia. Para ello, se construye una herramienta en hoja de cálculo que permite estimar, comparar y proyectar los costos asociados a la adquisición, operación, mantenimiento y disposición final de cada alternativa tecnológica. El proceso metodológico integra información técnica de fabricantes, parámetros operativos de sistemas de transporte y criterios financieros utilizados comúnmente por los operadores (Abbas & Haider, 2025). El modelo se estructura de manera que el usuario pueda modificar los supuestos de entrada y observar de inmediato el efecto de dichas variaciones en los costos totales, el valor presente neto (VPN) y el costo anual equivalente (CAE). En el desarrollo del trabajo, se identifican las particularidades operativas de las dos tecnologías propuestas y se examinan los impactos económicos en un horizonte típico de 15 años. Los resultados muestran diferencias significativas en los costos de operación y mantenimiento, así como la sensibilidad del modelo frente a variaciones en las tasas de descuento, los costos energéticos y los eventos de mantenimiento mayor (Sheth & Sarkar, 2019). El estudio demuestra que el modelo propuesto constituye una herramienta útil para respaldar decisiones de inversión en el contexto del transporte público masivo, al ofrecer una visión financiera integral del ciclo de vida de los vehículos. Además, la estructura de la plantilla facilita su adaptación a distintos sistemas, condiciones operativas y estrategias de licitación del sector.