Publication:

Estrategias para Priorización del Gasto Público en Vías Terciarias: Caso San José del Palmar, Chocó

Resumen en español

Este trabajo analiza estrategias para priorizar el gasto público en vías terciarias en San José del Palmar, Chocó, un municipio rural con limitaciones institucionales, presupuestales y geográficas que han dificultado históricamente la conectividad y la competitividad agrícola. El objetivo fue proponer una estrategia que oriente la asignación eficiente y sostenible del presupuesto público hacia intervenciones viales que fortalezcan el transporte agrícola y la integración territorial. La investigación adoptó un enfoque cualitativo descriptivo basado en revisión documental, análisis de contenido y sistematización normativa, examinando lineamientos nacionales, políticas públicas, planes territoriales y factores estructurales que inciden en la gestión de recursos para infraestructura vial. Los resultados evidencian que, pese a un marco normativo robusto (Ley 2056 de 2020, CONPES 3857 de 2016, PND 2022–2026), persisten brechas significativas en la capacidad técnica y administrativa del municipio para acceder a recursos, estructurar proyectos y ejecutar obras eficientemente. Se identificaron factores críticos como la ausencia de un inventario vial georreferenciado, la débil gestión institucional, condiciones geotécnicas adversas y limitada disponibilidad presupuestal. También se reconocieron oportunidades estratégicas vinculadas a la vocación agrícola local, la cofinanciación tripartita, la participación comunitaria y los recursos del Sistema General de Regalías. Como propuesta central se plantean cinco líneas estratégicas: creación de una Unidad Técnica Municipal de Vías Terciarias, formulación de un inventario vial georreferenciado, articulación de fuentes de financiamiento, implementación de mantenimiento preventivo con participación comunitaria y fortalecimiento de la rendición de cuentas. La investigación concluye que priorizar el gasto en vías terciarias exige articular normativa, capacidad institucional y planificación territorial para convertir la infraestructura vial en motor de equidad y competitividad rural.