Examinando por Materia "Transporte de sedimentos"

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    PublicaciónAcceso abierto
    La carga sedimentaria en el río Cauca en su alto valle geográfico.
    (2011-10-18) Ramírez Callejas, Carlos Alberto; Bocanegra Vinasco, Ricardo Andrés; Sandoval García, María Clemencia
    Los procesos morfológicos en los ríos son altamente complejos debido al gran número de variables que intervienen y que están interrelacionadas. La geometría del cauce, la rugosidad, las barras y las formas del lecho pueden variar con el cambio en los caudales y el transporte de sedimentos. A su vez, un cambio en las características morfológicas del río afecta las características hidráulicas y la carga de sedimentos en el cauce. Para lograr una mejor comprensión de los procesos fluviales es fundamental conocer y entender los procesos del transporte de sedimentos. En este trabajo se investigaron las características del transporte de sedimentos en el valle geográfico alto del río Cauca (Salvajina- La Virginia), incluyendo las tasas de transporte, la composición granulométrica y el análisis de las posibles relaciones entre el transporte de sedimentos y los parámetros hidráulicos, geométricos y del sedimento. Se encontró que la carga de lavado (arcillas y limos, principalmente) constituye como mínimo el 75% de la carga total en suspensión, reflejando el alto grado de intervención en la cuenca del río Cauca. La carga de fondo estimada con diferentes predictores (Van Rijn, Einstein, Meyer-Peter-Müller y Bagnold) generalmente son muy superiores a las medidas en campo (estaciones Hormiguero y Juanchito, año 2006). A partir de la analogía de la balanza de Lane se estableció un predictor para estimar la carga de material del lecho en función de las características hidráulicas, geométricas y del sedimento en las estaciones Hormiguero y Juanchito.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Estimación de la carga máxima de sedimentos para la determinación de la formación de bancos de arena sobre el Río Cauca, Jamundí - Valle del Cauca
    (Universidad del Valle, 2021-05-21) Paz Zúñiga, Eduard
    La estimación de la carga máxima de sedimentos sobre el lecho de río permite determinar las zonas de acumulación y posterior formación de bancos de arena, en este artículo se presentan los resultados de la estimación de la carga máxima de sedimentos sobre el lecho del Río Cauca. La zona de estudio se caracteriza por presentar un gradiente bajo y de forma sinusoidal, además de una climatología tropical de solo dos estaciones, donde se tienen temporadas de lluvia en la que se da el transporte, seguidas de calurosas épocas de verano donde se acumula el material de arrastre sobre el lecho del río, características suficientes para la formación de bancos de arena. Se partió de estudios realizados en ríos con características fluviales y topográficas muy parecidas a las de la zona de estudio, los cuales, a partir de la aplicación de modelos matemáticos a los valores de pixel de las fotografías aéreas del río, permitieron el reconocimiento de cauce y formación de bancos de arena sobre el lecho. Para el cálculo de transporte de sedimentos o carga de fondo se utilizó la relación de Meyer- Peter & Muller (Ferguson, 2008) y la función de Shields, Church (2006), modelos que dependen de las características topográficas del lecho del río. Se utilizó el modelo digital de elevación obtenido del procesamiento fotogramétrico, así mismo, se estableció un tamaño de grano de 4mm y una velocidad virtual de 1.3 m/s, para el reconocimiento definitivo del lecho se optó por las funciones de potencia y tensión de corte o erosión Lorang et al. (2005). Los resultados obtenidos mostraron que el Río Cauca tiene gran capacidad de acumulación, al igual que de transporte de sedimentos, se destacaron zonas deacumulación, que para el año de estudio presentaban un potencial para la formación de bancos de arena, los que a la fecha continúan siendo explotados, los resultados de carga de fondo, formación de bancos de arena y reconocimiento del lecho de río, mostraron coherencia entre sí, permitiendo tener validez en los resultados, para un río de las características estudiado.
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    PublicaciónAcceso abierto
    Estudio de los procesos de transporte (advección y dispersión) de los sólidos suspendidos totales en la bahía interior de Buenaventura, Colombia
    (Universidad del Valle, 2018) Barbosa Hurtado, Jennifer Paola; Ramirez Callejas, Carlos Alberto; Cruz Vélez, Camilo
    La bahía de Buenaventura concentra elementos fundamentales de la economía del país (puertos, producción maderera y piscícola, etc.); es un estuario receptor de contaminantes provenientes de fuentes naturales y antrópicas que afectan la calidad del agua, poniendo en riesgo los ecosistemas, la salud humana y las actividades socioeconómicas. La evaluación de estos impactos ambientales resulta fundamental para la formulación de planes de manejo ambiental que contribuyan a su recuperación y conservación. En este proyecto se investigó la variabilidad espacial y temporal de las concentraciones de los sólidos suspendidos totales (SST) en la Bahía considerando diferentes condiciones oceanográficas, aportes de tributarios y descargas de agua residual, mediante la implementación del modelo MOHID. Se validó el modelo con base en los registros de campo disponibles (CVC y Universidad del Valle, principalmente). Los resultados muestran que las concentraciones más críticas se presentan en los deltas de los ríos Dagua y Anchicayá y alrededor de la isla Cascajal.