Examinando por Materia "Transporte público"
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Publicación Acceso abierto Análisis de la relación entre la ocurrencia de homicidios de mujeres en vía pública y la provisión de transporte público entre 2009 y 2019 en Santiago de Cali(Universidad del Valle, 2025) González Gómez, Daniel Santiago; Gallego Méndez, JorgeLa investigación analiza la relación entre la infraestructura de transporte público masivo, mediante el indicador R-IPTP para el Sistema Integrado de Transporte Masivo - Masivo Integrado de occidente (SITM-MIO) y la ocurrencia de homicidios femeninos en espacios públicos en la ciudad de Santiago de Cali. Partiendo de la hipótesis, si existe relación entre la infraestructura de transporte, (contenida en ella características como frecuencia del servicio, capacidad de buses, rutas, localización de estaciones paradas, etc) y su posible incidencia con la ocurrencia de homicidios femeninos en vía pública debido mayores tiempos de espera, poca oferta de servicio y mayores desplazamientos urbanos. Se desarrolla el análisis en un periodo comprendido entre 2009 y 2019, con ventanas de investigación cada dos o tres años (2009, 2012, 2015, 2017, 2019), permitiendo medir y analizar cambios significativos en la infraestructura urbana. Para los casos de homicidio femenino, se realizó un radio de caminabilidad mediante buffer para cada año, alrededor de las estaciones y paradas previamente caracterizadas, donde, en esta zona de captación, existe una mayor probabilidad que la usuaria estuviese en contacto con el SITM-MIO, enlazando estos datos con el R-IPTP mediante análisis exploratorio de datos espaciales. Los resultados, observan que gran parte de las víctimas son de niveles socioeconómicos bajos y de ocupaciones laborales de baja cualificación, ocurriendo gran parte de ellos en horarios nocturnos y en los días de fin de semana. Adicionalmente, se identificaron asociaciones de manera cuantitativa, entre las variables R-IPTP y los casos de homicidios, en la zona suroriental y algunas del norte de la ciudad, compuestas estas por una alta densidad poblacional y bajos niveles socioeconómicos, soportandose esta asociación de manera cualitativa mediante índice de moran bivariado, sugiriendo la existencia de una no aleatoriedad en los patrones espaciales.Publicación Acceso abierto Una aproximación a los determinantes micro de la elección de modos de transporte para el desplazamiento hacia el sitio de trabajo en Santiago de Cali 2012(Universidad del Valle, 2016-04-29) Trujillo Barón, Walter; Vallejo Mondragón, Carlos Federico AndrésLa presente investigación indaga por los determinantes micro q explican la escogencia de un modo de transporte para desplazarse sitio de trabajo en la ciudad de Cali, dentro de un conjunto de con categorías disponibles para el año 2012. Dentro del conjunto determinantes a que se hace referencia se plantea un vector de variable socioeconómicas que tipifican a los individuos y por tanto a s preferencias; un vector de variables que tipifican los modos transporte disponibles y un vector de variables que capturan tanto 1 recursos del individuo como los precios relativos y/o costos oportunidad que estos enfrentan.Publicación Acceso abierto Coche restaurante – pintura : plano mr – 08 : hoja 16(Universidad del Valle, 1968-01-05) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Velásquez, Germán.; Clavijo, H.; Departamento de Materiales y Ensayos, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Rodríguez, E.; Ferrocarril del Pacífico; Clavijo, H.Plano de máquina sobre las diferentes especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes. Contiene ilustraciones laterales y superiores del interior de los coches restaurante, para pasajeros, de las locomotoras. Se evidencian, punto por punto, las muestras de color a utilizar en las estructuras, mesas, asientos, enchapados y pisos; la clase de esmaltes; bases bituminosas; aceros; plásticos; fórmica; parqué; maderas y detalles técnicos adicionales para la correcta utilización de estos productos, así como para la conservación de la pintura y de los coches restaurante en general.Publicación Acceso abierto Coche “superior” – pintura : plano mr – 06 : hoja 13(Universidad del Valle, 1968-01-11) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Velásquez, Germán.; Clavijo, H.; Departamento de Materiales y Ensayos, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Rodríguez, E.; Ferrocarril del Pacífico; Clavijo, H.Plano de máquina sobre las diferentes especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes. Contiene ilustraciones frontales y laterales de los coches de pasajeros de las locomotoras. Se evidencian, punto por punto, las muestras de color a utilizar en el exterior de las estructuras, truques y herrajes; la clase de esmaltes; bases bituminosas; el emblema de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia; los números de los vagones y detalles técnicos adicionales para la correcta utilización de estos productos, así como para la conservación de la pintura y de los coches de pasajeros en general.Publicación Acceso abierto Coche “superior” – pintura : plano mr – 06a : hoja 14(Universidad del Valle, 1968-01-09) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Velásquez, Germán.; Clavijo, H.; Departamento de Materiales y Ensayos, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Rodríguez, E.; Ferrocarril del Pacífico; Clavijo, H.Plano de máquina sobre las diferentes especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes. Contiene ilustraciones frontales, laterales y superiores del interior de los coches de pasajeros de las locomotoras. Se evidencian, punto por punto, las muestras de color a utilizar en las estructuras, asientos y pisos; la clase de esmaltes; bases bituminosas; cueros; maderas y detalles técnicos adicionales para la correcta utilización de estos productos, así como para la conservación de la pintura y de los coches de pasajeros en general.Publicación Acceso abierto Coches de pasajeros de trenes ordinarios (especiales) – pintura : plano mr – 10 : hoja 18(Universidad del Valle, 1967-09-11) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Monroy, Luis Alonso.; Clavijo, H.; Departamento de Materiales y Ensayos, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Rodríguez, E.; Ferrocarril del Pacífico; Clavijo, H.Plano de máquina sobre las diferentes especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes. Contiene ilustraciones laterales de los coches de pasajeros de las locomotoras. Se evidencian, punto por punto, las muestras de color a utilizar en el exterior e interior de los vagones, pasamanos, herrajes, truques, baños, asientos, portaequipajes, techos y pisos; la clase de esmaltes; bases bituminosas; pinturas anticorrosivas; lacas; cueros; aluminios; el emblema de los Ferrocarriles Nacionales de Colombia; los números de los vagones y detalles técnicos adicionales para la correcta utilización de estos productos, así como para la conservación de la pintura y los coches de pasajeros en general.Publicación Restringido La demanda de transporte en la ciudad de Popayán agosto de 2010 [recurso electrónico](2012-10-25) Fajardo Hoyos, Claudia LicethEste estudio analiza la elección que hacen los payaneses entre siete modalidades de transporte: a pie, bicicleta, moto particular, moto taxi, colectivo, taxi y automóvil; dicha elección se explica a través de las características socioeconómicas de los individuos, lo cual implica la utilización del modelo logit multinomial para las estimaciones. Se encontró que las personas de bajos ingresos eligen las motos como principal medio de transporte; el tiempo y los costos son variables claves en la elección modal; así mismo se encontró que la edad y el tiempo afectan de manera importante la probabilidad de elegir modos como caminar y colectivo. Este estudio hace aportes en el conocimiento que se tiene del sector en la ciudad, pues hasta ahora sólo se habían realizado estudios de tipo descriptivo; además, se aventura en la recolección de datos dentro de la misma investigación. Variables como los costos, el tiempo, los ingresos, y la edad son determinantes en la elección modal en la ciudad de Popayán, a diferencia de variables como el género, y el ser o no jefe de hogar.Publicación Acceso abierto Entre viajes y multitudes : procesos de interacción social al interior de los buses de transporte intermunicipal entre Florida y Cali(Universidad del Valle, 2021) Lemos Grajales, Jhoan Andrés; Grill, JanEste trabajo cuenta con una etnografía en la que el investigador, por medio de la observación participativa, realizó un proceso de recolección de experiencias previas durante los viajes que se realizaban entre la ruta Cali – Florida y Florida – Cali. Con el fin de identificar los procesos de interacción social que se desarrollan durante este trayecto. Esta monografía está basada en una metodología meramente etnográfica, en la cual las herramientas que se presentaron en el desarrollo del programa fueron aplicadas en la consecución de esta. Además, es importante señalar cómo a partir de un evento que se tenía casi normalizado, el investigador logra romper ese espectro y mirar con lentes sociológicos el funcionamiento de este espacio y las dinámicas que en su interior se presenta. Para complementar, es importarte señalar que esta monografía se basa esencialmente el trabajo realizado por Erving Goffman y uno de los principales exponentes de la microsociología, debido a su estudio de las unidades mínimas de interacción entre los individuos, centrándose especialmente en grupos reducidos. Finalmente, se puede resaltar que este trabajo presenta una tipología de las distintas formas de interacción que se evidenciaron a lo largo del proceso de observación participativa, siendo esta una invitación a que nos repensemos los espacios que frecuentamos y estemos al más mínimo detalle, debido a que siempre nos puede ofrecer una perspectiva distinta de una situación o de cómo se actúa en un espacio específico.Publicación Acceso abierto Especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes(Universidad del Valle, 1968-05) Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Departamento de Materiales y Ensayos, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Dirección General de Talleres, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Departamento Técnico y de Planeación, Ferrocarriles Nacionales de Colombia; Ferrocarril del PacíficoPortada de libro. Guarda relación directa con diferentes planos de máquinas y especificaciones de pintura para equipos de tracción y rodantes.Publicación Acceso abierto Estudio de factibilidad para la creación de una unidad productiva de Radio Taxis Movil Buenaventura Movil Ltda.(2018-01-24) Caicedo Pretel, Leonardo; Martínez Torres, Astrid Yulieth; Murillo López, Luis EnriqueEl sistema de transporte público colectivo e individualizado opera para garantizar el derecho de movilidad y desplazamiento de las personas. En la actualidad el transporte es una de las principales actividades económicas. En el caso particular del Distrito de Buenaventura, Valle del Cauca, el sistema de transporte público se garantiza a través del servicio de carros microbuses, camperos y taxis, de carácter colectivo. El servicio de transporte público individualizado es ofrecido por cuatro empresas de radio taxis. A partir de un diagnóstico general y preliminar se planteó el objetivo de la presente investigación: Estudiar la factibilidad para la creación de una unidad productiva de radio taxis en el Distrito de Buenaventura, Valle del Cauca, Colombia. Este proyecto fue elaborado como trabajo de grado, pretendiendo dar solución a la gran demanda de transporte público individualizado en Buenaventura, aplicando los conocimientos adquiridos durante el desarrollo de la carrera de Administración de Empresas.Publicación Acceso abierto Estudio exploratorio : Caracterización del transporte público urbano en la ciudad de Palmira(Universidad del Valle, 2012) Díaz Obregón, Luz Adriana; Domínguez Londoño, Andrés David; García Ortíz, John HardyEl transporte público urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el área de una ciudad y es por tanto, parte esencial de las ciudades, por lo cual, cuando existen falencias considerables, se hace inminente la necesidad de mejorar éste para satisfacer las necesidades que la demanda del transporte público está presentando. Un buen transporte público es sinónimo de la satisfacción del usuario, pues son los clientes los que califican su eficiencia y cumplimiento de cualquier modalidad de transporte legalmente constituida. Cuando con mucha frecuencia, el transporte presenta diversas falencias, el usuario toma la alternativa de elegir una nueva forma de transportarse para suplir su necesidad; es por esto que en la mayoría de los casos surgen medios de transporte informales (moto taxismo, taxi colectivo entre otros.) que satisfacen de una manera más rentable y rápida la insuficiencia de transporte que en muchas ciudades se está presentando. Caracterizar el transporte público en una ciudad permite identificar las percepciones que tienen tanto la oferta como la demanda del mismo, evidenciando más a fondo la problemática con sus respectivos orígenes. Es por esto que la caracterización podrá ser un inicio para la solución de un problema, en donde de una manera más verídica se podrá saber la realidad del transporte y lo que verdaderamente piensan sus usuarios. El transporte público urbano en la ciudad de Palmira es un servicio que no se está prestando en óptimas condiciones, pues solo hay una empresa de transporte colectivo que aunque está monopolizando el servicio de transporte en colectivo, no ha sido capaz de suplir al 100% las necesidades de transporte. Un transporte público certificado garantiza la seguridad para el usuario y la fidelidad de éste tanto en el momento de su uso como en una circunstancia para ser recomendado ante clientes potenciales.Publicación Acceso abierto ¿Eternamente relegadas al hogar? : la perspectiva de género para la prevención del acoso sexual en el transporte público en el programa de Programa Ciudades Seguras y Espacios públicos Seguros en Cali, 2020-2023(Universidad del Valle, 2024) Fernández Ordoñez, Lesly Baneza; Arias Arévalo, SaloméEn la siguiente investigación se analiza la forma en la que se incorporó la perspectiva de género en el Programa Ciudades Seguras y Espacios Públicos Seguros para las mujeres y niñas desde la fase de formulación e implementación, para la prevención del acoso sexual en el transporte público en Cali. A fin de comprender la problemática del acoso sexual en la ciudad desde la perpectiva institucional, y las formas en las que esta, desde sus sentidos y significaciones, influye en los proceso de políticas públicas para las mujeres, así como la garantía de sus derechos. La investigación consta de una revisión teórica desde la que convergen las políticas públicas, género y movilidad, posteriormente se presenta una caracterización del programa y de sus estrategias, luego se analizan los discursos desde los que se construyeron ambas fases del programa, y por último, se reflexiona acerca de los hallazgos obtenidos y se hacen algunas recomendaciones para repensarse el programa hacia la justicia social. Los hallazgos centrales de esta investigación muestran: 1) A partir del discurso de la neutralidad se han continuado invisibilizando las violencias basadas en género en el espacio público, 2) Desde la marcada división sexual del trabajo en la institucionalidad se ha dejado de lado la perspectiva de género en el área de la movilidad, 3) Hay una desestimación de la perspectiva de género en la institucionalidad desde la que se ha limitado el desarrollo de estrategias para la prevención del acoso sexual, y 4) Hay una hipernaturalización de las violencias basadas en género en el espacio público.Publicación Acceso abierto Índice territorial para la toma de decisiones en la gestión del transporte sostenible(Universidad del Valle, 2024) Orobio Quiñones, Juan Carlos; Jaramillo, CiroLa gestión del transporte enfrenta actualmente el reto de ir más allá del análisis costo-beneficio tradicional, que si bien ha impulsado avances tecnológicos orientados a la reducción de emisiones y al uso eficiente de recursos, no ha logrado consolidar un modelo verdaderamente sostenible. En este contexto, resulta necesario desarrollar herramientas que integren de manera equilibrada las dimensiones ambiental, económica, social y espacial, permitiendo una toma de decisiones más integral y coherente con los objetivos de sostenibilidad urbana. La propuesta de esta tesis, basada en el caso del SITM-MIO de Santiago de Cali, contribuye a ese propósito al diseñar un instrumento que combina técnicas de análisis multicriterio y sistemas de información geográfica, orientado a apoyar la gestión del transporte masivo desde un enfoque territorial y multidimensional. Con ello, se busca fortalecer las políticas públicas y la planificación del transporte sostenible en las ciudades latinoamericanas.Publicación Acceso abierto Niveles de accesibilidad y cobertura de la red de salud pública en Santiago de Cali.(Universidad del Valle, 2015) Asprilla López, Jadier; Jaramillo Molina, CiroEstudios recientes han mostrado su preocupación por la falta de accesibilidad al transporte y por tanto a las oportunidades, especialmente a los servicios de salud, pues la salud es considerada un bien público, un buen indicador del bienestar alcanzado por grupos de población que condiciona el nivel de vida de los habitantes de una sociedad. La falta de acceso normalmente desencadena en procesos de exclusión y desigualdad social de ciertos grupos de población en una ciudad. En este sentido, el propósito de este trabajo es valorar la accesibilidad a los servicios de salud públicos para la población SISBEN, considerando la oportunidad de movilidad que ofrece el Sistema BRT - MIO, como medida que permita evaluar las condiciones de acceso y equidad a estos servicios para este grupo de población. Para tal efecto se desarrolla una medida global donde se pondera un indicador de gravedad con un indicador topológico, calculadas a nivel de barrio para toda la ciudad. Los valores de accesibilidad obtenidos son representados cartográficamente y analizados en función a las características socioeconómicas de los barrios. Los resultados demuestran que el acceso a los servicios de salud es mayor para los habitantes de estratos medio-bajo y bajo, mientras que el transporte brinda mayor facilidad en los barrios de estratos altos. Cuando se desarrolla la medida de acceso global se identifica que los valores de ponderación, a favor del transporte, generan una pérdida de acceso en gran parte del territorio, causando un mayor impacto en los barrios de estratos 1, 2 y 3, atribuido al contraste que presentan la oferta de los dos servicios en la ciudad. Los hechos encontrados, en este estudio, advierten una vez de la desigualdad percibida en algunos barrios de la ciudad, y aportan elementos que pueden ser considerados a futuro en la planificación de estos servicios, buscando la inclusión de todos los habitantes de la ciudad.Publicación Acceso abierto Nuevo modelo de equipamiento urbano y unidad móvil para el transporte público colectivo en Santiago de Cali(Universidad del Valle, 2009) Cuellar, Brian Alexander; Chemás, MauricioLa importancia de los transportes radica, En que son los instrumentos que permiten desplazamiento y el alcance a las diferentes actividades de la vida diaria en un determinado entorno, pero a la vez generan algunos conflictos sobre el medio urbano y a los ciudadanos por la manera en que estos se presentan, muchas veces sus condiciones no son las óptimas para un transporte publico eficiente. Se puede decir que por un buen tiempo se ha obviado a la accesibilidad y movilidad como factores relevantes relacionados con la forma y la distribución de los desplazamientos de las personas en los transportes que estas utilizan ya sean públicos o privados, siendo estos una característica propia de la ciudad y una necesidad que comparten todos los habitantes de la ciudad. Este trabajo se centrará en las condiciones que presenta el servicio de transporte publico colectivo en la ciudad de Santiago de Cali en cuanto a la accesibilidad y movilidad que estos brindan a los habitantes, además se hará una valoración de los componentes del transporte público (equipamiento urbano y unidades móviles) como operan y como están dispuestos para su uso, y así determinar sus verdaderas condiciones y factores que los definen. Para presentar finalmente una propuesta objetual dirigida a cambiar el estado actual de los elementos que componen el transporte público mediante el replanteamiento de estos componentes y la proposición de un funcionamiento entre ellos de manera integrada, facilitando el adecuado acceso y fácil desplazamiento a las actividades de la vida diaria dentro de la ciudad, utilizando como herramienta el diseño industrial para generar estas propuestas brindando así, soluciones pertinentes desde aspectos funcionales y formales.Publicación Acceso abierto Prototipo de software para la optimización de rutas de transporte público usando programación por restricciones(Universidad del Valle, 2016) Bonilla Gómez, Julián Felipe; Lince Pineda, Andrés Felipe; Franco Marín, PávelEn el diseño de un sistema de red de transporte eficiente se deben tener en cuenta todos los factores que interactúan en éste, por ejemplo: usuarios, estaciones, trayectos, recursos, etc. Debido al crecimiento de las ciudades realizar viajes de un punto a otro mediante transporte particular se vuelve complejo, especialmente por la congestión que se genera. Este es el momento en que el transporte público cobra más relevancia, ya que su capacidad es mayor que la de los automóviles particulares porque se utilizan menos vehículos transportando a más personas, contribuyendo a mejorar el flujo del tráfico en cualquier ciudad. Adicional a esto, la mayor parte de la población de las ciudades, está comprendida entre los niveles socio-económicos medio y bajo, en los cuales no siempre se puede acceder a un tipo de transporte particular, siendo el transporte público la opción elegida.Publicación Acceso abierto Somnolencia diurna y factores asociados en conductores de transporte público que asistieron a un centro de reconocimiento de conductores en la ciudad de Cali [recurso electrónico](2019-07-04) Suárez Molina, Alexandra; Hurtado Gutierrez, Hugo (Director de Tesis o Trabajo de Grado)El estudio de la somnolencia en la población de conductores de transporte público ha cobrado mayor relevancia por la responsabilidad que se le otorga sobre los accidentes de tránsito, según reportes de la Organización Mundial para la Salud constituyen la primera causa de muerte en el mundo en personas entre los 15 y los 29 años. Los hallazgos a nivel internacional señalan que la somnolencia diurna es un factor que se encuentra presente en gran parte de la población de conductores dedicados al transporte de carga o de pasajeros y se ha convertido en una preocupación crítica en el área de la salud ocupacional de la industria del transporte. Aunque son muchos los factores que intervienen en la somnolencia que experimenta el conductor, las investigaciones señalan que los más comunes son: largas jornadas de conducción, fatiga acumulada, menos horas sueño, horario de trabajo irregular, trabajo por turnos, consumo de alcohol, edad e índice de masa corporal.Publicación Acceso abierto Transporte urbano sostenible y calidad de vida para los municipios de Colombia.(Programa Editorial Universidad del Valle, 2018) Moller, Rolf; Beltran Arcila, Dolly; Jiménez Duque, FernandoEn este libro se presenta una propuesta para mejorar la calidad de vida a través del transporte urbano sostenible en los municipios de tamaño medio de Colombia. Se centra en los municipios con poblaciones desde 10.000 hasta varios cientos de miles de habitantes. Se proponen medidas concretas para crear condiciones para la movilidad segura y agradable de peatones y ciclistas en las zonas urbanas, en los corregimientos o veredas, y en las zonas rurales de los municipios; también se propone una reestructuración del transporte público colectivo y de taxis; y medidas para disminuir y hacer más racional el uso de automóviles y motos en la movilidad diaria de las personas. Con la propuesta pretenden no solo reducir significativamente los impactos ambientales del transporte urbano - en especial la contaminación del aire y el ruido causados por los vehículos motorizados - sino resolver muchos de los otros impactos negativos de la actual organización del transporte urbano, entre ellos la exclusión social, los accidentes de tránsito, la agresividad entre todos los actores, la inseguridad creada por el incumplimiento de las normas de tránsito, etc., que tanto afectan la calidad de vida de los ciudadanos.