Propuesta de programación de las rutas de transporte para una empresa del sector químico considerando las restricciones de compatibilidad.

dc.contributor.advisorLondoño Ortega, Julio César
dc.contributor.authorCastro Castañeda, Maria Camila
dc.contributor.authorLancheros Plaza, Fernando
dc.date.accessioned2021-08-22T00:12:42Z
dc.date.available2021-08-22T00:12:42Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractEl proyecto se basa en una de las variantes del problema de ruteo de vehículos el cual consiste en diseñar un conjunto óptimo de rutas para una flota de vehículos con el fin de servir un grupo dado de clientes satisfaciendo su demanda. Esa variante es la del VRP con conflictos (VRPC), donde se tiene en cuenta las propiedades físico-químicas de los artículos transportados, pues son materiales cuya naturaleza genera graves consecuencias sobre las condiciones del transporte. El objetivo del presente trabajo es optimizar el recorrido realizado por una flota de vehículos que debe entregar productos químicos en la región del Valle del Cauca y los cuales presentan incompatibilidades entre sí, mediante un modelo de programación lineal entera mixta y la aplicación del algoritmo de los ahorros buscando resolver el problema para instancias de mayor tamaño y minimizar la distancia total recorrida en la entrega de los productos químicos, comparando los resultados obtenidos en cada uno de los algoritmos en términos de la calidad de la solución. El proyecto tiene tres etapas: En la primera se realizó la caracterización del proceso de distribución de productos químicos con restricciones de compatibilidad evidenciando que la empresa caso de estudio transporta en un mismo vehículo productos químicos que presentan incompatibilidades entre sí. A partir de esta información, en la segunda etapa se formuló el modelo matemático el cual se ejecutó en el servidor NEOS obteniendo las rutas a recorrer por la flota de vehículos de acuerdo a la demanda de los clientes, sus coordenadas geográficas y la capacidad de los vehículos. Luego se desarrolla la heurística basada en el algoritmo de los ahorros, en donde la solución de las rutas al resolver el TSP cumple con las restricciones dadas en la formulación matemática. Finalmente, para validar el desempeño del modelo en la tercera etapa se consideraron diferentes escenarios variando por un lado los grupos de productos químicos y por el otro las ubicaciones geográficas, en estos se analizaron dos indicadores como lo son el tiempo de ejecución en el modelo matemático y la calidad de la solución de la heurística con respecto al algoritmo exacto, concluyendo que la heurística basada en el algoritmo de Clarke and Wright presenta resultados de muy buena calidad.spa
dc.description.degreelevelPregradospa
dc.description.degreenameINGENIERO(A) EN INDUSTRIALspa
dc.format.extent1 recurso en línea (62 páginas)spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10893/21206
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad del Vallespa
dc.publisher.facultyFACULTAD DE INGENIERÍAspa
dc.publisher.placeColombiaspa
dc.publisher.programINGENIERIA INDUSTRIALspa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.subject.ddcRuteo de vehículos
dc.subject.ddcCadena de suministros
dc.subject.ddcModelos matemáticos
dc.subject.ddcProductos químicos
dc.subject.ddcSistemas de distribución
dc.subject.ddcModelos heurísticos
dc.subject.ddcFidelización del cliente
dc.titlePropuesta de programación de las rutas de transporte para una empresa del sector químico considerando las restricciones de compatibilidad.spa
dc.typeTrabajo de grado - Pregradospa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.contentTextspa
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TPspa
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersionspa
dspace.entity.typePublication
oaire.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85spa
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