Resumen en español

El torno universal VOEST DAT ̈ ubicado en el laboratorio de procesos de manufactura de la Universidad del Valle, fue objeto de análisis debido a una perdida de potencia mecánica observada durante operaciones de maquinado. Con el objetivo de identificar la causa de este funcionamiento anómalo, se realizó una inspección visual de los componentes de la transmisión mecánica principal, identificando como principal causa de falla las poleas tipo CVT. Adicionalmente, se efectuaron pruebas de dinamometría durante el proceso de corte, lo cual permitió descartar fallas en el accionamiento eléctrico (motor). A partir de estos análisis, se procedió con la selección de un nuevo motor de 4 polos y 5 HP a 1650 RPM, controlado mediante un variador de frecuencia (VFD) que permite reducir su velocidad hasta 1155 RPM. Esta modificación permitió reemplazar las poleas CVT por poleas de diámetro constante con una relación de transmisión de 2,25:1, lo que resultó en un incremento del torque de corte de 840 a 1737 Nm. Asimismo, se obtuvo un nuevo rango operativo de velocidades: 496–730 RPM en alta y 62–91 RPM en baja, dentro del cual se garantiza la estabilidad y confiabilidad de la transmisión mecánica. Finalmente, se estimó un costo total del proyecto de mejora de 18.322.730 COP.